行業(yè)整頓致電池短缺倒逼電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)調(diào)整

　　正在遭受“電摩之爭(zhēng)”困擾的電動(dòng)自行車行業(yè)，同時(shí)還承受著國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)全面整頓帶來(lái)的影響：在不到一個(gè)月的時(shí)間，鉛酸蓄電池企業(yè)已從1700家驟縮至300家左右。業(yè)內(nèi)人士表示，這種狀況已直接導(dǎo)致下游電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)成本上漲，甚至有六成企業(yè)陷入無(wú)電池可用的困境，鉛酸蓄電池短缺或?qū)⒌贡齐妱?dòng)自行車行業(yè)調(diào)整。

　　上游供給現(xiàn)危機(jī)

隨著浙江、廣東等地再現(xiàn)鉛酸蓄電池企業(yè)污染事件，按照環(huán)保部、發(fā)改委等九部委的要求，從5月份開始，我國(guó)對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)開始了大面積整頓。

　　“目前，浙江、廣東、福建、河南和四川等省份的大部分鉛酸蓄電池企業(yè)已被關(guān)閉，鉛酸蓄電池企業(yè)已從1700家壓縮到300家左右?！敝袊?guó)蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王麗君在接受記者采訪時(shí)表示。

　　而另一個(gè)數(shù)字更加令人震驚。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超透露，“目前我國(guó)有97.5%的電動(dòng)自行車采用鉛酸蓄電池，行業(yè)對(duì)鉛酸蓄電池的依賴度很高。”

　　江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司目前是我國(guó)最大的電動(dòng)自行車制造商，該公司副總裁胡剛告訴記者，目前新日電動(dòng)車有95%以上都使用鉛酸蓄電池。不過(guò)他表示，由于新日的規(guī)模比較大，一直采購(gòu)比較規(guī)范而且供貨商較多，因此受鉛酸蓄電池整頓的影響還不算大，但那些小廠的日子肯定就很難了。

　　記者在采訪中了解到，近三分之一的鉛酸蓄電池用于電動(dòng)自行車行業(yè)，鉛酸蓄電池企業(yè)的停產(chǎn)不僅使電動(dòng)自行車企業(yè)的產(chǎn)能嚴(yán)重下降，同時(shí)也影響到蓄電池的維修及更換。一般電動(dòng)自行車配備的鉛酸蓄電池每18個(gè)月就需要更換一次，蓄電池企業(yè)的停產(chǎn)讓電動(dòng)自行車企業(yè)的售后服務(wù)也成了問(wèn)題。

　　企業(yè)成本被推高

　　鉛酸蓄電池供應(yīng)短缺還造成了鉛酸蓄電池價(jià)格的上漲。據(jù)了解，鉛酸蓄電池生產(chǎn)的主要成本之一鉛價(jià)已經(jīng)從年初的約18000元/噸降到了目前的約15000元/噸，但是鉛酸蓄電池的價(jià)格并沒有因此而出現(xiàn)下降，隨著停產(chǎn)范圍擴(kuò)大，不少電動(dòng)自行車企業(yè)感嘆，鉛酸蓄電池價(jià)格漲幅加大預(yù)期強(qiáng)烈，企業(yè)利潤(rùn)已現(xiàn)下滑。

　　“以前每天都會(huì)有電池到貨，但現(xiàn)在要三四天才有貨?！焙贾菔凶孕熊囯妱?dòng)車行業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)黃吉說(shuō)，現(xiàn)在企業(yè)最擔(dān)心的就是沒有電池可供，導(dǎo)致整車無(wú)法正常生產(chǎn)。

　　“由于電池供應(yīng)緊張，一些電池企業(yè)的報(bào)價(jià)已經(jīng)上漲，公司的電動(dòng)車零售價(jià)也相應(yīng)上調(diào)了30元—50元，利潤(rùn)也相應(yīng)被壓縮?！北本┮患译妱?dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀