散船市場愈發(fā)低迷，中國船舶業(yè)亟待轉(zhuǎn)型

近些年來，我國船舶工業(yè)國際市場份額迅速上升。尤其是國際金融危機(jī)后，我國的國際造船市場份額不降反增。今年一季度，我國船舶業(yè)承接2010年的良好態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)增長。

　　但占我國船舶業(yè)六成的散貨船市場愈發(fā)低迷。今年散貨船運(yùn)費(fèi)暴跌，散船市場出現(xiàn)運(yùn)力嚴(yán)重過剩，多數(shù)船東出現(xiàn)虧損，致使散貨船交付更加困難。同時(shí)，成本上漲的壓力也在不斷加大，國家實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，收縮銀根，使船舶企業(yè)的資金鏈岌岌可危。

　　中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)建議，廣大造船企業(yè)不要過分依賴某一船型，應(yīng)對需求結(jié)構(gòu)變化，轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　A、 數(shù)據(jù)

　　造船三大指標(biāo)平穩(wěn)增長

　　據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年一季度，全國造船完工量1446萬載重噸，與去年同期基本持平；新承接船舶訂單1091萬載重噸，同比增長32.1%；截至3月底，手持船舶訂單19004萬載重噸，比上年同期增長3.2%。

　　船舶出口繼續(xù)增長 一季度，出口船舶完工1220萬載重噸，占造船完工總量的84.4%；新承接出口船訂單880萬載重噸，占新接訂單總量的80.7%；手持出口船舶訂單16514萬載重噸，占手持訂單總量的86.9%。

　　規(guī)模以上船舶企業(yè)完成出口交貨值679億元，同比增長11.1%。其中，船舶制造業(yè)621億元，同比增長18.2%；船舶配套業(yè)22億元，同比增長5.6%；船舶修理及拆船業(yè)23億元，同比下降59.6%。工業(yè)總產(chǎn)值保持增長2011年一季度，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1518家，完成工業(yè)總產(chǎn)值1678億元，同比增長24.1%。其中船舶制造業(yè)1291億元，同比增長22.5%，船舶配套業(yè)197億元，同比增長33%，船舶修理及拆船業(yè)171億元，同比增長23.4%。

　　經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長 今年前2個(gè)月，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入772億元，同比增長29.5%。其中，船舶制造業(yè)567億元，同比增長27.1%，船舶配套業(yè)96億元，同比增長32.5%，船舶修理及拆船業(yè)95億元，同比增長37.5%。

　　1~2月份，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額54億元，同比增長35.9%。其中，船舶制造業(yè)43億元，同比增長45.3%，船舶配套業(yè)5億元，同比增長11.7%，船舶修理及拆船業(yè)4億元，同比增長10.9%。

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