我國地方和民營造船企業(yè)依靠自身的體制創(chuàng)新活力和快速適應(yīng)市場的能力，在短短二十多年的發(fā)展中迅速壯大。2007年，我國地方和民營造船企業(yè)已發(fā)展到與“國家隊”中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司兩大造船集團平分秋色的地步，2008年，地方和民營造船企業(yè)造船三大指標則全面超過“國家隊”?？梢哉f我國地方和民營造船企業(yè)的發(fā)展，對形成我國船舶工業(yè)合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、良性的競爭格局、促進地方工業(yè)化進程等具有重要的戰(zhàn)略意義。
但市場的變化和國際海事組織相繼出臺的涂層保護新標準等，也讓地方和民營造船企業(yè)面臨比“國家隊”更大的挑戰(zhàn)，如何戰(zhàn)勝危機將是今后能否持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
優(yōu)勢在于機制活敢創(chuàng)新
近幾年，在我國造船企業(yè)排名中，地方和民營造船企業(yè)在前十名中的次序不斷發(fā)生變化，成為上市公司的地方和民營造船企業(yè)逐年增多，這些都充分顯示了許多地方和民營造船企業(yè)已經(jīng)成熟。
地方和民營造船企業(yè)在長期的市場競爭中，為其生存的需要對市場變化反應(yīng)敏感，注重觀察市場動向，能夠在競爭嚴酷的市場環(huán)境下，根據(jù)需要及時調(diào)整經(jīng)營策略，采用靈活的營銷手段去化解危機。特別是最近幾年，為適應(yīng)參與國際船舶市場競爭的需要，其管理機制已經(jīng)由粗放型向集約型、由企業(yè)化管理向社會化管理、由資產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)向資本經(jīng)營的方向發(fā)展。在做專、做精造船主業(yè)的同時，憑借自身特點和優(yōu)勢，選準發(fā)展時機，向造船產(chǎn)業(yè)的上下游延伸，實現(xiàn)擴容轉(zhuǎn)型，由國內(nèi)市場走上了國際市場，成為參與全球經(jīng)濟的重要生力軍。
此外，地方和民營造船企業(yè)的危機意識也決定了其敢于創(chuàng)新。如江蘇省和浙江省一帶的大型地方和民營造船企業(yè)在經(jīng)過幾年的船市繁榮期后，憑借著靈活的機制和較強的危機意識，通過加大投入實現(xiàn)了規(guī)模的擴大，在積累了巨額財富和船舶設(shè)計建造技術(shù)經(jīng)驗前提下，在一些高技術(shù)、高附加值船舶建造領(lǐng)域，大型地方和民營造船企業(yè)已經(jīng)走在了國內(nèi)前列。從年生產(chǎn)能力來看，熔盛重工達到600萬載重噸、舟山金海灣船業(yè)有限公司達到450萬載重噸，江蘇新世紀造船股份有限公司、揚州大洋造船有限公司、揚子江船業(yè)、浙江揚帆船舶集團等船企均超過200萬載重噸。這些船企已經(jīng)成為我國船舶行業(yè)具有強勁競爭力的大型企業(yè)集團。
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