近九成業(yè)內(nèi)人士預(yù)計下半年車市增速低于10%

　　4月車市“27個月以來首降”的事實讓業(yè)界對中國車市下半年走勢的悲觀情緒開始彌漫。蓋世汽車網(wǎng)的最新調(diào)查結(jié)果顯示，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為，中國車市的季節(jié)性回落走勢在短期內(nèi)還將持續(xù)，近九成人士預(yù)計下半年車市增速低于10%，近半數(shù)人士更消極地認為增幅將在5%以下甚至是負增長。

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)在5月17日至23日對參與投票的3812位業(yè)內(nèi)人士的調(diào)查，近半數(shù)達47%的人士對下半年的市場預(yù)期明顯偏向消極，認為增幅將在5%以下甚至是負增長，另一大占比為40%的陣營則將增幅的估值范圍投向5%～10%這一區(qū)間，只有9%的人士認為增幅可以達到10%～15%。而在2010年末進行的對業(yè)內(nèi)多位專家及企業(yè)高層的走訪調(diào)查中，對今年的市場預(yù)測主要集中在增長10%～15%的區(qū)間。

　　汽車市場放緩的步伐完全超乎了此前的預(yù)期，有悲觀者認為這預(yù)示著中國車市高速增長的繁榮期趨近收尾。盡管車市不景氣，此次調(diào)查中仍有高達78%的人士立場明確地不支持政府出手救市，而應(yīng)遵循車市內(nèi)在規(guī)律。業(yè)內(nèi)人士認為，前兩年政策拉動下的中國車市只能視作特定歷史背景下的階段性表現(xiàn)，并不可持續(xù)，汽車業(yè)企業(yè)和社會普遍期待一個持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，政府在今年再出臺救市政策的概率將會非常低。

　　由于市場增速低于業(yè)界尤其是整車企業(yè)的原本預(yù)期，導(dǎo)致汽車銷售滯漲，庫存積壓，廠商為了完成目標、消化庫存以及回籠資金，降價促銷往往成為最有力的競爭手段。此次調(diào)查中，認為今年中國車市將會爆發(fā)價格戰(zhàn)的投票人數(shù)占到了69%，而明確持反對立場的人數(shù)僅占17%。業(yè)內(nèi)人士認為，一旦市場在接下來的數(shù)月繼續(xù)下滑且幅度超出預(yù)期，價格戰(zhàn)將一觸即發(fā)。

　　盡管價格戰(zhàn)不會是企業(yè)競爭戰(zhàn)略的首選，但是市場競爭自發(fā)形成的價格戰(zhàn)又可以在一定程度上淘汰綜合實力偏弱的中小企業(yè)，達到行業(yè)整合的效果。蓋世汽車網(wǎng)有關(guān)負責(zé)人認為，中國汽車業(yè)從發(fā)展階段到成熟階段必然會經(jīng)歷一個大量企業(yè)被兼并的洗牌過程，這個過程中的大規(guī)模價格戰(zhàn)一定不會少，而這一切遵從市場規(guī)律的發(fā)展軌跡將更有利于整個汽車工業(yè)長遠良性的發(fā)展。（作者：張達）

來源：證券時報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀