國(guó)內(nèi)產(chǎn)能釋放受限，精鉛過(guò)剩量將縮小

近日，在第七屆（2011年）中國(guó)有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇上，北京安泰科信息開(kāi)發(fā)有限公司張長(zhǎng)海表示，今年國(guó)內(nèi)精鉛過(guò)剩量將縮小，但是價(jià)格波動(dòng)性會(huì)增強(qiáng)。

　　他預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)主要消費(fèi)領(lǐng)域還將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，精鉛消費(fèi)還能保持10%左右的增幅；再生鉛產(chǎn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，但精礦供應(yīng)偏緊限制精鉛產(chǎn)量的增幅；預(yù)計(jì)2011年中國(guó)精鉛過(guò)剩量縮小到10萬(wàn)噸左右。同時(shí)，庫(kù)存還將處于較高水平，但鉛期貨的推出將加大鉛作為金融衍生品的作用，國(guó)內(nèi)價(jià)格波動(dòng)性將加大，預(yù)計(jì)2011年震蕩區(qū)間主要位于15000~21000元/噸之間，年均價(jià)在17800元/噸左右。此外，2011年國(guó)際市場(chǎng)方面，倫敦金屬交易所LME的鉛價(jià)總體上將呈震蕩局面。

　　作為產(chǎn)鉛大國(guó)來(lái)說(shuō)，中國(guó)產(chǎn)能的釋放牽涉到世界鉛價(jià)的波動(dòng)。據(jù)悉，在過(guò)去的20年當(dāng)中，中國(guó)鉛產(chǎn)量已經(jīng)從占世界不足10%逐步擴(kuò)大，去年中國(guó)鉛產(chǎn)量已占世界的44.67%。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)鉛精礦185.1萬(wàn)噸，同比增加36.1%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年累計(jì)進(jìn)口鉛精礦160.4萬(wàn)噸，和去年基本持平。但是據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)累計(jì)產(chǎn)鉛419.9萬(wàn)噸，同比增加13.3%，略低于去年15.6%的增幅。

　　因此，由于國(guó)內(nèi)精礦產(chǎn)量的增加和進(jìn)口礦穩(wěn)定還是無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的加快增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的釋放受到制約。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外加工費(fèi)都處于較低水平，企業(yè)無(wú)心再開(kāi)新產(chǎn)能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2010年生產(chǎn)鉛392萬(wàn)噸，消費(fèi)量為375萬(wàn)噸，過(guò)剩17萬(wàn)噸，基本處于平衡狀態(tài)，而2009年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鉛過(guò)剩達(dá)35.4萬(wàn)噸。

　　在鉛基本面方面，全球鉛過(guò)剩的缺口也將縮小。據(jù)國(guó)際鉛鋅研究小組（ILZSG）統(tǒng)計(jì)，2010年全球精鉛產(chǎn)量為940.1萬(wàn)噸，同比增加6.0%，消費(fèi)量為935.3萬(wàn)噸，同比增加6.2%。全球鉛市場(chǎng)依舊處于供應(yīng)過(guò)剩的局面，全年供應(yīng)過(guò)剩量為4.8萬(wàn)噸，去年同期為過(guò)剩5.7萬(wàn)噸。

　　但值得注意的是，據(jù)ILZSG統(tǒng)計(jì)，2010年西方發(fā)達(dá)國(guó)家鉛的供應(yīng)是短缺狀態(tài)。精鉛產(chǎn)量為473.7萬(wàn)噸，同比增加0.06%；消費(fèi)量為478.5萬(wàn)噸，同比增加3.1%；全年短缺量為4.8萬(wàn)噸，而上一年同期為供應(yīng)過(guò)剩9.3萬(wàn)噸。

　　該現(xiàn)象主要是由于今年以來(lái)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)持續(xù)復(fù)蘇。鉛消費(fèi)的主要領(lǐng)域是鉛酸蓄電池，占整個(gè)鉛消費(fèi)量的80%以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年美國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為773萬(wàn)輛，同比增加35.5%，德國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為555萬(wàn)輛，同比增加11.8%，日本累計(jì)生產(chǎn)汽車962.6萬(wàn)輛，同比增加21.3%，韓國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車427.2萬(wàn)輛，同比增加21.6%。

　　因此，隨著全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定復(fù)蘇，以及西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)繼續(xù)恢復(fù)，2011年鉛消費(fèi)量將穩(wěn)定增加。但也存在不確定性，主要是較高的庫(kù)存量和中國(guó)需釋放的產(chǎn)能較大有關(guān)。

　　他分析，2010年鉛冶煉產(chǎn)能由2009年的445萬(wàn)噸增加至498萬(wàn)噸，增幅在12%左右。分地區(qū)來(lái)看，新增產(chǎn)能主要集中在河南、湖南、云南等我國(guó)主要精鉛生產(chǎn)地區(qū)。因此，隨著這些產(chǎn)能的釋放，與392萬(wàn)噸的產(chǎn)量之間還存在和106萬(wàn)噸的產(chǎn)量空間。同時(shí)，全球鉛市場(chǎng)庫(kù)存不斷增加，目前LME鉛庫(kù)存近30萬(wàn)噸。值得注意的是，與高庫(kù)存相伴隨的是高價(jià)格。而且，是第一次在消費(fèi)旺季期間持續(xù)維持高的庫(kù)存。

　　據(jù)悉，2010年國(guó)內(nèi)外鉛價(jià)走勢(shì)總體呈V形形態(tài)。年初價(jià)格表現(xiàn)還算良好，但二季度開(kāi)始出現(xiàn)持續(xù)下跌，下半年開(kāi)始震蕩攀升。

　　去年3月份，LME期鉛2010年年初一季度大部分時(shí)間保持在2100~2300美元/噸，但4月底開(kāi)始持續(xù)走低，6月7日達(dá)到最低1535美元/噸。隨后觸底反彈，7月底回升到2200美元/噸以上，10月底回升到2500美元以上，年底有所下滑。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)走勢(shì)一致，國(guó)內(nèi)生資市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格年初保持在16000元以上，但6月份跌至14000元左右，之后震蕩反彈，12月份恢復(fù)到17000元左右。

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