我國汽車及零部件出口持續(xù)發(fā)展情況一覽

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，去年汽車商品進(jìn)出口總額首次超過千億美元，達(dá)到1085.31億美元，同比增長55.22%。其中進(jìn)口車市場表現(xiàn)十分突出，共進(jìn)口各類汽車81.36萬輛，同比增長93.33%，累計(jì)進(jìn)口金額306.40億美元，同比增長99.73%。

　　汽車出口方面，隨著國際市場需求逐步恢復(fù)，汽車出口總體擺脫上年低迷走勢，呈快速回升，盡管增速低于同期進(jìn)口，但累計(jì)出口金額也首次超過500億美元，達(dá)到518.37億美元，同比增長40.82%。從7大類汽車商品出口情況來看，汽車零部件超過400億美元，達(dá)到405.84億美元，占汽車商品出口總額的78%，同比增長41.89%，順差達(dá)到145.43億美元，出口貢獻(xiàn)度依舊最大。

　　分析人士認(rèn)為，去年國內(nèi)汽車進(jìn)出口能夠擺脫上年低迷走勢，呈恢復(fù)性增長，與國內(nèi)汽車市場需求超預(yù)期增長的刺激因素有關(guān)。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年，安徽省汽車出口達(dá)到11萬輛，價(jià)值7.7億美元，比上年同期分別增長79.2%和76.6%。

　　安徽省汽車出口量自2009年11月由降轉(zhuǎn)增以來，2010年，安徽省汽車出口保持強(qiáng)勁恢復(fù)性增長勢頭，6月份、8月份、9月份及11月份單月出口量均超過1萬輛，12月份出口0.9萬輛，較前期有所回落；對拉丁美洲出口汽車3.4萬輛，增長2.6倍；對歐洲出口2萬輛，增長4.5倍；對亞洲出口3.4萬輛，增長49.1%；此外，對非洲出口2.1萬輛，下降18.6%；對上述地區(qū)出口占總量的99.1%。2010年，安徽省以一般貿(mào)易方式出口汽車6.1萬輛，增長21.3%，占同期出口總量的55.5%；以加工貿(mào)易方式出口汽車4.9萬輛，增長3.4倍，占同期出口總量的44.5%。小轎車出口7.3萬輛，增長1.2倍；越野車出口2.1萬輛，增長96.1%；此外，貨車出口1.3萬輛，下降15.3%。

　　在2010年安徽汽車出口份額中，奇瑞汽車占近8成，出口達(dá)到8.6萬輛，比2009年增長1.1倍，占同期安徽省汽車出口總量的78.2%；安徽江淮汽車股份公司出口1.8萬輛，增長1.2倍；合肥匯智進(jìn)出口貿(mào)易公司出口0.3萬輛，增長21.8%。

　　隨著中國進(jìn)口車的高增長，汽車出口的發(fā)展遠(yuǎn)落后于出口貿(mào)易的總體發(fā)展水平，也落后于國家對汽車產(chǎn)業(yè)的出口期望值。在2011年國內(nèi)汽車處于調(diào)整期的背景下，汽車行業(yè)出口需要更多的支持，改善汽車出口的被動(dòng)局面。

　　隨著貿(mào)易平衡的需要，2011年我國將繼續(xù)制訂和完善進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的政策，重視擴(kuò)大自歐美等順差主要來源地的進(jìn)口。而汽車產(chǎn)品的進(jìn)口估計(jì)將成為重要項(xiàng)目，很多進(jìn)口大單也證明這種趨勢。

　　對消費(fèi)者來說，購買進(jìn)口車的風(fēng)潮也是越來越強(qiáng)，國家鼓勵(lì)更多的進(jìn)口平衡，這樣也有利于高端群體消費(fèi)。而汽車行業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)品提升和創(chuàng)新肯定要靠自己，不可能買來。汽車行業(yè)合資企業(yè)和自主品牌需要練好內(nèi)功，迎接進(jìn)口車及進(jìn)口零部件的爆增大潮的考驗(yàn)。

　　車船稅調(diào)整方向是按排量征收，對大排量車型將提高保有費(fèi)用。車船稅的稅收政策調(diào)整力度不大，對進(jìn)口車的影響很小，畢竟進(jìn)口車的消費(fèi)群體需要面子消費(fèi)，越貴越體現(xiàn)身份價(jià)值，車船稅主要影響老舊進(jìn)口車的二手車市場價(jià)格，這個(gè)稅收對新車沒有直接影響。

　　根據(jù)搜狐汽車的2011中國豪華車市場發(fā)展預(yù)測調(diào)查看，豪華車的高增長具有很好的社會(huì)基礎(chǔ)。根據(jù)調(diào)查，有6317人72.68%的網(wǎng)友認(rèn)為2011年豪華車領(lǐng)跑中國車市。這既是趨勢，也體現(xiàn)了消費(fèi)者對豪華車的認(rèn)可度很高。而這種社會(huì)風(fēng)潮也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)豪華車增長。未來的豪華車市場群體必然進(jìn)一步的年輕化。尤其是參與調(diào)查的群體的26~30和31~35歲群體各占據(jù)31%，說明年輕消費(fèi)群體對豪華車的關(guān)注和追求很強(qiáng)烈。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)品出口已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式的重要載體。為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，按照“保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的總體要求，落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，促進(jìn)我國汽車及零部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)施自主品牌出口戰(zhàn)略應(yīng)是重點(diǎn)。

來源：中國國門時(shí)報(bào)

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