戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，汽車業(yè)“十二五”必由之路

　　每年全國“兩會”的《政府工作報告》總是以其政府各項工作風向標的作用而備受關(guān)注，今年恰逢“十二五”開局之年，“十二五”規(guī)劃綱要（以下簡稱“規(guī)劃綱要”）更是成為車企把握政府導向、確定發(fā)展方向的參考書。

　　去年，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛，連續(xù)兩年成為全球第一大汽車市場。與此同時，汽車行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的地位也得到進一步鞏固。然而在今年的《政府工作報告》中，提及汽車的次數(shù)卻由去年的23處減至10處。這似乎傳遞出一個信號，政府希望給汽車行業(yè)降降溫，促使其將發(fā)展重心由“做大”數(shù)量轉(zhuǎn)向“做強”質(zhì)量。

　　調(diào)整結(jié)構(gòu) 推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

　　對于汽車行業(yè)而言，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動產(chǎn)業(yè)升級的話題并不新鮮，但由于我國汽車行業(yè)近年來一直處于爆發(fā)式增長階段，或多或少掩蓋了行業(yè)存在的問題，吉林、湖北等老汽車工業(yè)基地在日益激烈的競爭中，優(yōu)勢不再明顯，迫切需要進行產(chǎn)業(yè)升級。

　　在接受記者采訪時，不少來自汽車企業(yè)的代表、委員表示，“十二五”是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，國家明確提出改造提升制造業(yè)是重中之重。因此未來五年，汽車行業(yè)不能再一味謀求增長速度，而是要把提高增長的質(zhì)量和效益放在首位。

　　全國人大代表、上汽集團副董事長陳虹告訴記者，“十二五”期間，上汽集團將以創(chuàng)新為主要驅(qū)動力，著重增強品牌建設力度，并在整車開發(fā)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域加大投入力度，力求盡快實現(xiàn)技術(shù)突破。全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福也認為，未來五年，汽車產(chǎn)銷量增速會有所下降，但二、三線城市的需求依然強勁，提升自主品牌技術(shù)、質(zhì)量和服務，加快自主品牌自我轉(zhuǎn)型，是這一時期的主要工作。

　　在企業(yè)尋求品牌突破的同時，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也成了汽車產(chǎn)業(yè)未來的調(diào)整方向，在《政府工作報告》和規(guī)劃綱要中，加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)都被提到了重要位置，新能源汽車則被列入國家確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中。

　　在采訪時，不少代表、委員提到與新能源汽車相關(guān)的話題時便滔滔不絕，甚至不少代表、委員的議案、提案也與此有關(guān)。全國政協(xié)常委、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高告訴記者，新能源汽車在我國擁有廣闊的市場，要為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提供重要條件，目前的首要工作就是抓緊制定標準，完善政策，加強創(chuàng)新能力建設，加快形成生產(chǎn)能力和核心競爭力。

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