今年航油成本將漲20%油價吞噬航空業(yè)近半利潤

　　國際航協(xié)宣布2011年航空業(yè)盈利預(yù)期下降至86億美元

　　本報訊 記者王飛日前，國際航協(xié)宣布下調(diào)2011年的航空業(yè)盈利預(yù)期至86億美元，相比2010年行業(yè)的凈利潤160億美元，下降了46%。“與去年相比，2011年的利潤額減少近一半，凈利潤率更是微乎其微，僅有1.4%，”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官喬瓦尼·比悉尼亞尼這樣表示。

　　今年航油成本將漲20%

　　國際航協(xié)根據(jù)市場預(yù)測上調(diào)2011年的平均燃油價格，從去年12月份的布倫特原油101.01,-1.22,-1.19%每桶84美元上調(diào)至每桶96美元?？紤]燃油對沖的影響，即約有50%的預(yù)期消費，最終將導(dǎo)致航空業(yè)的燃油成本上漲100億美元，總計高達(dá)1660美元?！跋噍^2010年，2011年的燃油價格將上漲20%，燃油成本占整個運(yùn)營成本的29%，2010年為26%?！?/p>

　　2011年全球GDP預(yù)計增長3.1%，將有利于航空運(yùn)輸業(yè)的繼續(xù)增長。因此，國際航協(xié)上調(diào)客運(yùn)需求增長預(yù)期至5.6%，貨運(yùn)增長預(yù)期為6.1%?？瓦\(yùn)和貨運(yùn)綜合來看，以噸/公里計算，預(yù)期增長5.7%。

　　致航空業(yè)增長預(yù)期下降

　　“如果全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易快速增長，航空公司尚有機(jī)會通過調(diào)整票價抵消燃油成本?！眹H航協(xié)認(rèn)為，如果燃油價格拖累全球經(jīng)濟(jì)增長，那么航空業(yè)的增長預(yù)期也將受影響而下降。由于燃油價格受中東地緣政治的影響而升高，并非經(jīng)濟(jì)增長所致，因此航空業(yè)增長預(yù)期下行的風(fēng)險很大。

　　國際航協(xié)同時亦指出，不斷增加的稅負(fù)也將影響航空業(yè)，尤其是在一些對價格敏感的旅游度假市場。2010年，英國、德國和奧地利都額外征收航空公司票價的3%~5%作為稅費。

　　亞太區(qū)盈利僅下調(diào)2成

　　國際航協(xié)認(rèn)為亞太航空公司仍將成為全球航空業(yè)盈利最高的區(qū)域，預(yù)計將達(dá)到37億美元，利潤率為4.6%。而此前，國際航協(xié)預(yù)計該地區(qū)在2011年將預(yù)期盈利46億美元，利潤預(yù)期僅下調(diào)不到2成。不過，相比2010年高達(dá)76億美元的盈利，這一預(yù)測下降了一半以上。下調(diào)的主要原因是“該地區(qū)航空公司的燃油套期保值的比例相對較低，受油價高企拖累所致?！?/p>

來源：大洋網(wǎng)-廣州日報

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