內燃機行業(yè)：十一五高速發(fā)展九大障礙待排除

“十一五期間，我國成為內燃機制造大國后，通過深層次的改革和調整，已開始進入量的發(fā)展轉向質的提升階段。”日前，中國內燃機工業(yè)協會常務副理事長邢敏在接受記者采訪時表示。

　　結構調整取得階段性成果

　　邢敏總結說，在車用發(fā)動機領域，形成了以汽車制造廠為主導的制造體系，商用車形成了以汽車制造廠和專業(yè)內燃機生產廠并舉的制造體系；非道路移動機械用柴油機形成了以內燃機制造企業(yè)為主的制造體系；摩托車用發(fā)動機和通用小型汽油機形成了區(qū)域產業(yè)集群制造體系；船舶、鐵道機車和其他特種用途內燃機形成了各自健全完整的制造體系。

　　除了產業(yè)結構調整，產品結構也發(fā)生了很大的變化。全行業(yè)以國家出臺實施的節(jié)能減排各類法規(guī)為目標，結合國外先進技術自主研制開發(fā)了一大批為汽車、摩托車、工程機械、農業(yè)機械、船舶、鐵道內燃機車、內燃發(fā)電設備、石油鉆機和國防裝備等配的新一代先進發(fā)動機產品。

　　產品結構更加合理，產品質量特別是可靠性水平有了大幅提升，技術性能和排放水平明顯提高。在小排量乘用車用柴油機領域，以國四排放標準要求為目標，產品為“十二五”期間的市場需求和汽車制造業(yè)的發(fā)展奠定了充分的基礎儲備。

　　我國內燃機工業(yè)在產品自主設計和研發(fā)方面起步較早，具有較好的基礎，自主品牌的國產內燃機及其零部件產品體系健全?！笆晃濉逼陂g，全行業(yè)科研機構在產學研合作機制下，廣大科技人員積極努力，通過自主設計和開發(fā)、通過對外合作和技術引進，內燃機產品技術水平和科研開發(fā)能力得到了明顯的提高。

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