競(jìng)爭(zhēng)提速中國(guó)車企十強(qiáng)市場(chǎng)份額逼近90%

　　對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，2010年無(wú)疑是一個(gè)高點(diǎn)。無(wú)論是在產(chǎn)銷方面的沖擊新高，還是同業(yè)兼并重組的集體提速，規(guī)模擴(kuò)張無(wú)疑成了車企們競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵詞。

　　規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)正在提速

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年前11個(gè)月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1640.01萬(wàn)輛和1639.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.71%和34.05%，已經(jīng)超越了2009年全年。雖然12月份的銷售業(yè)績(jī)還未出爐，但由于趕優(yōu)惠政策的末班車，汽車銷售在歲末出現(xiàn)了一輪高潮，預(yù)計(jì)去年汽車產(chǎn)銷將雙雙達(dá)到1800萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。中國(guó)汽車市場(chǎng)已毫無(wú)疑問(wèn)地成為世界上最大的汽車銷售市場(chǎng)，并且超過(guò)美國(guó)歷史上汽車年銷售的最高水平。

　　與此同時(shí)，中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)部也在2010年進(jìn)入了規(guī)?；母?jìng)爭(zhēng)階段。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，2010年上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安的產(chǎn)銷都將超過(guò)或接近300萬(wàn)輛，進(jìn)入世界公認(rèn)的大企業(yè)行列。在上海通用年產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛后，一汽集團(tuán)自主品牌也進(jìn)入了百萬(wàn)輛俱樂(lè)部。另外，東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、吉利、比亞迪等企業(yè)也在為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷百萬(wàn)輛快馬加鞭地做準(zhǔn)備。汽車行業(yè)前十強(qiáng)的集中度已接近90%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋼鐵、家電等其他制造業(yè)。

　　“預(yù)計(jì)在三年后，中國(guó)第一陣營(yíng)的車企都將會(huì)跨入百萬(wàn)門檻?！逼嚪治鰩熧Z新光認(rèn)為，中國(guó)汽車已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)?；臅r(shí)代?！耙?guī)模的擴(kuò)張帶來(lái)企業(yè)研發(fā)能力、管理水平、品牌影響力的提升。這對(duì)于企業(yè)的自我造血能力、競(jìng)爭(zhēng)力更具決定作用。”有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2012年國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)的產(chǎn)能有望達(dá)到2320萬(wàn)輛，這是2009年整個(gè)汽車行業(yè)銷量的1.5倍多。

　　兼并重組仍待反思

　　對(duì)于高速成長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，并購(gòu)成為重要途徑。汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃針對(duì)大型汽車企業(yè)集團(tuán)的兼并重組早已提出了詳細(xì)的量化目標(biāo)，即通過(guò)兼并重組形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。

　　去年12月9日，廣汽集團(tuán)兼并浙江吉奧控股。在此之前，北汽集團(tuán)與寶龍汽車、東風(fēng)汽車與云南汽車的重組也塵埃落定。雖然規(guī)模的擴(kuò)張不僅意味著更好看的排名，還意味著政府的重視程度與政策傾斜，不過(guò)，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)則表示，他不認(rèn)為兼并重組是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)的首要條件?！半m然大眾集團(tuán)兼并重組大獲成功，但也有豐田不注重兼并而成功的經(jīng)驗(yàn)，還有通用福特過(guò)度兼并重組造成困難的教訓(xùn)?！?/p>

　　如何在并購(gòu)之后更好地融合發(fā)展，如何依靠自身力量擴(kuò)大實(shí)力，如何使中國(guó)品牌汽車在世界上站穩(wěn)腳跟、增進(jìn)品牌價(jià)值，都是中國(guó)汽車業(yè)在高速發(fā)展的興奮過(guò)后需要反思的問(wèn)題。（藍(lán)朝暉）

來(lái)源：北京商報(bào)

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