限牌令等一系列政策出臺(tái)，2011年年車市有點(diǎn)懸

目前廠商也很困惑，難以判斷“限牌令”是否會(huì)傳導(dǎo)至全國(guó)，又是否該調(diào)低明年的生產(chǎn)目標(biāo)。

　　日前，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知，自2011年1月1日起，將對(duì)1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。被“漲”聲嚇怕的消費(fèi)者掀起了年末汽車的搶購(gòu)潮，而這也同時(shí)透支了明年車市的需求。

　　小排量車掀搶購(gòu)潮

　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，對(duì)1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。

　　記者計(jì)算，目前購(gòu)買一輛10萬(wàn)元的小排量汽車，優(yōu)惠購(gòu)置稅約為6400元，而元旦過后，就需多繳納2000多元左右，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是很小的數(shù)目。

　　上海某汽車經(jīng)銷商告訴《本報(bào)》記者，年末本來(lái)就是汽車市場(chǎng)的銷售旺季，而年后購(gòu)置稅取消的消息，更多的是影響了購(gòu)買小排量車的數(shù)量，一些大排量的車沒有明顯的變化。在11月開始，因?yàn)橘?gòu)置稅優(yōu)惠即將到期而趕來(lái)購(gòu)車的消費(fèi)者已明顯增多。

　　對(duì)于購(gòu)置稅優(yōu)惠取消的影響，新華信汽車營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅對(duì)《本報(bào)》記者表示，如今金融危機(jī)影響已逐步弱化，車市剛性需求有大的提升，購(gòu)置稅優(yōu)惠的取消是預(yù)料之中的，業(yè)內(nèi)希望保留的是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策?！百?gòu)置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)執(zhí)行兩年，但優(yōu)惠幅度是在逐年遞減。其實(shí)，購(gòu)置稅優(yōu)惠作用釋放得差不多了，即使明年不取消，拉動(dòng)作用也有限。”

　　事實(shí)上，掀起搶購(gòu)潮的推力，并非只有購(gòu)置稅的取消。12月23日，“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會(huì)宣布：2011年北京小客車限定24萬(wàn)輛。此消息一出，北京車市亂了，消費(fèi)者開始抓緊“搶車”。據(jù)郎學(xué)紅介紹，目前北京經(jīng)銷商基本可以說(shuō)是“空車”狀態(tài)，不少已購(gòu)置的消費(fèi)者也只能等待提車。

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