扶持力度加大，新能源汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展期

　　我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施研發(fā)和示范相結(jié)合的策略，進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車(chē)示范的力度。我國(guó)在公共領(lǐng)域推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)的城市已經(jīng)由１３個(gè)擴(kuò)大到２５個(gè)，同時(shí)已選擇６個(gè)城市開(kāi)展對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼試點(diǎn)。

　
　　“我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施研發(fā)和示范相結(jié)合的策略，進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)示范的力度?！痹诮张e行的２０１０中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇上，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)張志宏表示，我國(guó)在公共領(lǐng)域推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)的城市已經(jīng)由１３個(gè)擴(kuò)大到２５個(gè)，同時(shí)已選擇６個(gè)城市開(kāi)展對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼試點(diǎn)。

　　新能源汽車(chē)具備進(jìn)入市場(chǎng)的潛力

　　發(fā)展新能源汽車(chē)符合國(guó)際趨勢(shì)。近年來(lái)，各國(guó)政府相繼發(fā)布新能源發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家規(guī)劃，加快新興產(chǎn)業(yè)培育，加大對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度，加快推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化。同時(shí)不斷實(shí)行嚴(yán)格的油耗和排放法規(guī)，進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)發(fā)展。

　　為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家均由政府直接推動(dòng)能源、組織、交通、制造等部門(mén)研究產(chǎn)業(yè)布局，對(duì)新能源汽車(chē)的重視程度不斷提高，技術(shù)不斷發(fā)展，成本得到控制，一些跨國(guó)公司紛紛推出具備市場(chǎng)化前景的車(chē)型，一批裝配先進(jìn)動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入銷(xiāo)售階段，這意味著新能源汽車(chē)已經(jīng)具備進(jìn)入市場(chǎng)的潛力。

　　張志宏認(rèn)為，判斷新能源汽車(chē)是否具備市場(chǎng)化前景，不僅僅在于某車(chē)型是否通過(guò)了實(shí)驗(yàn)示范，還在于其零部件的供應(yīng)體系是否已經(jīng)做好完備的準(zhǔn)備，是否提出了量產(chǎn)規(guī)劃。

　　“對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)不是要不要發(fā)展的問(wèn)題，而是如何發(fā)展的問(wèn)題。”在張志宏看來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化、減少二氧化碳排放的國(guó)際戰(zhàn)略。而我國(guó)汽車(chē)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，也使得發(fā)展新能源汽車(chē)成為我國(guó)減少對(duì)石油依賴(lài)的一種必然選擇。我國(guó)已經(jīng)成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的國(guó)家，但在技術(shù)創(chuàng)新能力上還有很大不足。發(fā)展新能源汽車(chē)將成為我國(guó)提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力非常重要的機(jī)遇。

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