政策變化再逼車市出現(xiàn)“透支性消費(fèi)”


時(shí)間:2010-12-16





  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)表明,11月份乘用車的銷量達(dá)到了133.98萬輛,環(huán)比增長11.30%,同比增長29.27%左右,再創(chuàng)今年銷量新高。另據(jù)來自《北京晚報(bào)》的消息報(bào)道,今年11月份,北京汽車銷售量達(dá)到近9.6萬輛,創(chuàng)出了今年單月銷售量的最高紀(jì)錄。


  這樣看來,北京與全國的車市同時(shí)都在創(chuàng)新高,只是北京的車市火爆程度要高于全國。兩者之間有著一種必然聯(lián)系。北京即將限購的“狼來了”呼聲,不僅僅是震動(dòng)了一大批京城里原來還在持幣觀望的人,讓他們在年底之前趕快出手買車,抑或說是趕快搶購;而作為全國車市風(fēng)向標(biāo)的北京市場一動(dòng),全國市場跟風(fēng)者的響應(yīng)速度自然也就低不下來了。


  近日,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示:明年購置稅優(yōu)惠政策肯定會(huì)被取消。這也意味著1.6L以下車型(含1.6L)購置稅按7.5%征收的優(yōu)惠政策明年不會(huì)被延續(xù)。另外,小排量車補(bǔ)貼3000元的優(yōu)惠政策也即將到期,而目前并無消息表示將延續(xù)這一政策。


  在這幾重因素的共同作用之下,讓眾多持幣觀望的人真的坐不住了。11月的車市銷售屬于提前消費(fèi),主要受購置稅等優(yōu)惠政策即將到期的影響。按東風(fēng)雪鐵龍汽車公司市場部總監(jiān)張洪漢的話說,“幾乎是在搶了?!彼麄児镜男∨帕寇囆汀兰我呀?jīng)連續(xù)3個(gè)月達(dá)到月銷破萬輛的記錄。


  11月中國汽車市場在如此火熱的氛圍下,多家車企都已提前完成年度銷量目標(biāo)。據(jù)悉,上海大眾及斯柯達(dá)、東風(fēng)雪鐵龍、寶馬、奔馳等已經(jīng)提前完成了今年全年的銷量目標(biāo)或達(dá)到去年全年的銷售業(yè)績。雖然去年和今年,汽車生產(chǎn)企業(yè)一直致力于擴(kuò)大產(chǎn)能,但是由于熱銷車型變化,或熱銷車型市場增長率超過預(yù)期,11月出現(xiàn)更多車型處于供不應(yīng)求狀態(tài),實(shí)際成交價(jià)略有提高。目前搶購豪華車的人,也在進(jìn)行著“該出手時(shí)就出手”的即時(shí)消費(fèi)示范。照這樣的勢頭來判斷,12月份還將出現(xiàn)比11月份更高的環(huán)比與同比增長。


  但是,歷史規(guī)律告訴我們,汽車銷量暴增的勢頭不會(huì)持續(xù)太久;一旦退潮,對汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展,對2011年汽車產(chǎn)銷目標(biāo),對各種不平衡的矛盾及城市建設(shè),都將產(chǎn)生巨大的影響。


  業(yè)內(nèi)人士分析,明年汽車廠商和消費(fèi)者很可能轉(zhuǎn)而開始期待新的政策,而已經(jīng)放開的產(chǎn)能將會(huì)造成廠商、經(jīng)銷商的庫存壓力增長,車市有可能遭遇很大程度上的“冷卻”;而再把小排量車的優(yōu)惠政策拿掉之后,市場的熱度還將下降。諸多優(yōu)惠政策的退出必然帶來市場銷量大幅回落。


  如此看來,11月車市“井噴”也許并不見得是一件喜事,年底車市出現(xiàn)“透支性消費(fèi)”,必然為中國車市的后續(xù)發(fā)展帶來變數(shù)。從這個(gè)意義上來說,我們不能簡單地為一時(shí)的熱銷而鼓掌。中國的汽車市場,既不需要大井噴,也不需要大蕭條,只需要供求關(guān)系正?;v史經(jīng)驗(yàn)表明,中國車市每每因政策的進(jìn)退而大起大落,給企業(yè)制定研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)劃,市場合理營銷布局,社會(huì)交通有序管理都帶來極大的困難。讓車市處于相對穩(wěn)定的狀態(tài),這是對汽車大國的一種必然要求。

來源:中國工業(yè)報(bào)


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