我國自主品牌汽車“十二五”再提速

自主品牌薄弱一直是我國汽車行業(yè)的傷痛。10 月18 日，汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃草案出爐，提高自主品牌汽車的市場(chǎng)比例成為規(guī)劃重點(diǎn)。按規(guī)劃，到2015 年，自主品牌乘用車國內(nèi)市場(chǎng)份額超過50%，其中轎車占國內(nèi)份額超過40%，出口占產(chǎn)銷量的比例超過10%。此外，大型汽車企業(yè)在“十二五”末應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)能力。

自主品牌市場(chǎng)份額尷尬

早在2006 年初，國家發(fā)改委的《汽車行業(yè)“ 十一五”規(guī)劃》（討論稿）提出：“發(fā)展自主品牌，不斷提高自主品牌產(chǎn)品的國內(nèi)市場(chǎng)占有率，其中自主品牌乘用車國內(nèi)市場(chǎng)占有率提高到60%以上。”不難發(fā)現(xiàn)，“ 十一五”規(guī)劃（討論稿）已經(jīng)把自主品牌乘用車國內(nèi)市場(chǎng)占有率目標(biāo)定到60%，而“十二五”規(guī)劃草案則只有50%。汽車行業(yè)是謹(jǐn)慎了還是膽小了，或者說，自主品牌市場(chǎng)份額本身就敏感？

由于各方意見不統(tǒng)一，《汽車行業(yè)“ 十一五”規(guī)劃》（討論稿）幾經(jīng)修改。在此后的版本中，“60%”變成空格。而在2007 年初的定稿中，“自主品牌乘用車國內(nèi)市場(chǎng)占有率提高到60%以上”被刪去。汽車“ 十二五”規(guī)劃草案中有比較具體的自主品牌目標(biāo)，比如自主品牌乘用車國內(nèi)市場(chǎng)份額超過50%，轎車國內(nèi)市場(chǎng)份額超過40%，出口占產(chǎn)銷量的比例超過10%等。

自主品牌要邁質(zhì)量坎

工信部的數(shù)據(jù)顯示，今年1~9 月，自主品牌乘用車銷售448.87 萬輛，占乘用車銷量的45%，市場(chǎng)占有率同比提高1 個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車銷售206.15 萬輛，占轎車銷量市場(chǎng)的30%。也就是說，我國七成的車主不想買國產(chǎn)轎車。其實(shí)，這幾年我國自主品牌汽車也取得長足進(jìn)步。之前車型有限的汽車企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)能夠覆蓋全部車型，國產(chǎn)車型從2006 年的53 款增加到2009 年的159 款。但總體上，我國自主品牌汽車企業(yè)實(shí)力不強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，特別是關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力?！霸?009 年我國生產(chǎn)的1300 多萬輛汽車中，知識(shí)產(chǎn)權(quán)真正屬于自己的不到30%?！敝袊鴼W洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長徐秉金說。其他諸如企業(yè)研發(fā)費(fèi)用投入不足、管理水平不高等因素，都制約我國自主品牌汽車質(zhì)量提升。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國汽車的產(chǎn)能擴(kuò)張基本成熟，目前主要問題是質(zhì)的提高不夠，品牌價(jià)值不高。“現(xiàn)在自主品牌汽車停留在價(jià)格驅(qū)動(dòng)階段。把我國汽車從價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量驅(qū)動(dòng)，是‘十二五’最主要的轉(zhuǎn)變，但很難?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明表示?！?十二五”規(guī)劃草案還提出我國汽車產(chǎn)業(yè)要大規(guī)模走出國門，到2015年自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例超過10%。“我國汽車企業(yè)首先必須讓國內(nèi)消費(fèi)者相信中國品牌汽車的質(zhì)量，才能指望被海外市場(chǎng)廣泛接受?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

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