中國(guó)汽車(chē)業(yè)自主品牌及小排量發(fā)展速度驚人

本報(bào)訊 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展已引起世人的關(guān)注。日前，有關(guān)專(zhuān)家特別指出，近年來(lái)自主品牌及小排量車(chē)的發(fā)展速度可以用驚人和難以想像來(lái)形容。在2004 版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》發(fā)布7 年后，自主品牌及小排量乘用車(chē)已經(jīng)提前一年完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興細(xì)則中關(guān)于市場(chǎng)占有率的目標(biāo)。

記者近日在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的信息通氣會(huì)上了解到，自主品牌乘用車(chē)10 月共銷(xiāo)售54.93 萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的45.66%，占有率較9 月提升3.62 個(gè)百分點(diǎn)。近年來(lái)，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)。據(jù)了解，2004 年，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率大約是兩成左右，而2010年一季度，其市場(chǎng)占有率將近1/3。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)出色，已經(jīng)提前一年完成《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的相關(guān)目標(biāo)。按照2009 年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，至2011 年，自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)40%。業(yè)內(nèi)人士指出，自主品牌的表現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車(chē)企業(yè)及政府主管部門(mén)的預(yù)期。2004 年6 月1 日，國(guó)家發(fā)展改革委頒布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，以引導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展。但在這一最重要的汽車(chē)政策中，主管部門(mén)未設(shè)自主品牌市場(chǎng)占有率目標(biāo)，且未提出相關(guān)的扶持政策。多家自主品牌車(chē)企表示，盡管制定政策前曾討論過(guò)自主品牌市場(chǎng)占有率等問(wèn)題，但當(dāng)時(shí)中國(guó)自主品牌汽車(chē)處于起步階段，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂(yōu)自主品牌發(fā)展前景，最終沒(méi)能將關(guān)于自主品牌的發(fā)展規(guī)劃寫(xiě)進(jìn)去。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)零部件制造業(yè)的整體制造工業(yè)和水平的顯著提升，以及合資企業(yè)人才和技術(shù)的外溢，使得自主品牌在經(jīng)營(yíng)管理、制造工藝及技術(shù)水平上得到較快的提升。有專(zhuān)家表示，當(dāng)合資品牌產(chǎn)品下探到10 萬(wàn)元以下區(qū)間時(shí)，自主品牌必須堅(jiān)定走“ 品質(zhì)之路”，以求在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下站穩(wěn)腳跟。如今，我國(guó)自主品牌不僅站穩(wěn)了腳，而且還實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量、份額的雙增長(zhǎng)。實(shí)力增強(qiáng)的自主品牌，甚至還窺視起合資品牌的“ 領(lǐng)土”，眾多新車(chē)的上市已經(jīng)指向合資品牌一直占據(jù)的中高級(jí)市場(chǎng)。

表現(xiàn)同樣出色的是小排量乘用車(chē)。小排量車(chē)的火爆在去年就表現(xiàn)得非常充分，今年在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策變化的情況下，截至今年10 月，小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)3 個(gè)月回升。記者在中汽協(xié)了解到，10 月，1.6 升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售84.12萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)2.17%，比上年同期增長(zhǎng)28.15%；1.6 升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)總量比重為69.91%，比上月增長(zhǎng)1.95 個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)0.56 個(gè)百分點(diǎn)，且高于上年全年水平。小排量乘用車(chē)的表現(xiàn)也超出主管部門(mén)預(yù)期。按照《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，2011 年中國(guó)將實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化。如1.5 升以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上，其中1.0 升以下小排量車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到15%以上。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，盡管公開(kāi)數(shù)據(jù)以1.6 升為分界線(xiàn)，但實(shí)際上1.5 升以下排量乘用車(chē)已經(jīng)達(dá)到甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)40%的市場(chǎng)占有率。（張海燕）

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