工業(yè)鋁型材將成企業(yè)低碳時(shí)代“藍(lán)?！?/b>

當(dāng)高鐵以其特有的速度刷新著大家的視野時(shí)，面對(duì)其所帶來的巨大市場(chǎng)蛋糕，南海鋁型材企業(yè)亦蠢蠢欲動(dòng)以分一杯羹，廣東銀一百創(chuàng)新鋁業(yè)有限公司成首吃螃蟹者，根據(jù)銀一百與中國(guó)南車集團(tuán)簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，每個(gè)月銀一百為南車集團(tuán)提供200噸左右的鋁材。

像銀一百這樣的特例只有一個(gè)，南海鋁型材行業(yè)仍以建筑型材為主，工業(yè)型材只占到10%左右的比例，而且合作對(duì)象多為生產(chǎn)太陽能、電子電器等行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)，要進(jìn)入以外資企業(yè)為主的汽車行業(yè)，或以國(guó)有企業(yè)為主的高鐵、地鐵、航空類企業(yè)，對(duì)于它們來說是難上加難。

利潤(rùn)空間:工業(yè)鋁材高出20%~30%

目前建筑型材的生產(chǎn)與銷售成本相當(dāng)透明，產(chǎn)品附加值不高，而工業(yè)型材可以為企業(yè)提高至少20%~30%的利潤(rùn)空間，而且因其不需進(jìn)行表面處理，環(huán)保水平較高，可帶來較高社會(huì)效益。

前不久，在南海大瀝召開的廣東省有色金屬產(chǎn)業(yè)論壇上，廣東省社會(huì)科學(xué)院競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估研究中心主任丁力表示，大瀝的鋁型材以建筑型材為主，技術(shù)含量不高，通常是擠壓設(shè)備和成本的競(jìng)爭(zhēng)，所以進(jìn)軍有更高附加值的工業(yè)型材應(yīng)當(dāng)成為大瀝鋁型材界未來發(fā)展的方向。

丁力的觀點(diǎn)獲得了到會(huì)專家和企業(yè)的認(rèn)同。實(shí)際上，目前南海一些大的鋁型材企業(yè)，或多或少有涉及工業(yè)鋁材。廣東華昌鋁廠有限公司副總經(jīng)理武衛(wèi)社表示，目前華昌所做的工業(yè)鋁材主要以太陽能企業(yè)所需邊框?yàn)橹?，合作?duì)象為江浙一代的民營(yíng)企業(yè)，一些貨車的邊欄、電子電器的原配件等也有涉足，但量都很小，每個(gè)月只有約1000噸。

而興發(fā)鋁型材廠早在幾年前就著手進(jìn)行工業(yè)鋁材方面的研發(fā)。興發(fā)鋁材技術(shù)部部長(zhǎng)梁奕清認(rèn)為，目前建筑型材的生產(chǎn)與銷售成本相當(dāng)透明，產(chǎn)品附加值不高，而工業(yè)型材可以為企業(yè)提高至少20%~30%的利潤(rùn)空間，而且因其不需進(jìn)行表面處理，環(huán)保水平較高，可帶來較高社會(huì)效益。梁奕清透露，興發(fā)鋁材從去年就開始著手攻克等溫?cái)D壓等多項(xiàng)行業(yè)關(guān)鍵性難題，為企業(yè)大舉進(jìn)軍工業(yè)型材鋪平道路。

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