國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)逐漸站穩(wěn)國(guó)際市場(chǎng)

　　近幾年，我國(guó)叉車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售以年均30％～40％的速度持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年年底中國(guó)叉車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，直追裝載機(jī)總量，從而成為工程機(jī)械另一大類(lèi)產(chǎn)品。目前，中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)特別是北美、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，龍頭企業(yè)正在構(gòu)建新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)體系和售后服務(wù)體系，以期完善持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的條件。

　　 叉車(chē)在銷(xiāo)售之后，通常還需要持續(xù)的售后服務(wù)，服務(wù)的及時(shí)性和品質(zhì)也是影響客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的重要因素。目前，我國(guó)已經(jīng)有部分企業(yè)在主要國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)上建立了比較完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。山東光明機(jī)器制造有限公司是2005年由軍工企業(yè)改制成民營(yíng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品叉車(chē)出口美國(guó)、加拿大等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，光明旗下的威肯叉車(chē)品牌以?xún)?yōu)越的性?xún)r(jià)比成為中東地區(qū)十大暢銷(xiāo)品牌。產(chǎn)品上市伊始，公司就專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)世紀(jì)經(jīng)綸品牌機(jī)構(gòu)進(jìn)行威肯品牌的規(guī)劃和全程管理，推出“五個(gè)一”服務(wù)工程管理規(guī)范，即主要部件質(zhì)量保證期1年，服務(wù)相應(yīng)時(shí)間不超過(guò)1天，產(chǎn)品售出一周內(nèi)回訪(fǎng)用戶(hù)至少1次，產(chǎn)品售出一年走訪(fǎng)用戶(hù)至少1次，售出產(chǎn)品一生跟蹤維修保養(yǎng)服務(wù)。

　　“我們是這樣承諾的，也是這樣做的，雖然前期的投入是非常大的，但是只有這樣把服務(wù)做好，才能持續(xù)不斷地拉動(dòng)銷(xiāo)售?！惫究偨?jīng)理張曉峰表示。中國(guó)市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)的配置都差不多，經(jīng)濟(jì)適用型占主要地位。但張曉峰也表示，盡管現(xiàn)在是國(guó)外的叉車(chē)一直在占領(lǐng)著高端市場(chǎng)，但是隨著國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展，技術(shù)的完善，性能的提高，國(guó)產(chǎn)叉車(chē)也完全可以參與到這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)之中。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家則認(rèn)為，國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品要想打入國(guó)際市場(chǎng)，必須突破多個(gè)關(guān)口。首先是認(rèn)證關(guān)，我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)品能否獲得有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是出口的一大難關(guān)，其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售的通行證，無(wú)論在歐洲、美國(guó)、日本或其他國(guó)家都能獲得很好的出口效應(yīng)，取得相關(guān)國(guó)家的認(rèn)證是影響叉車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入這些市場(chǎng)的關(guān)鍵。

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