中國(guó)汽車(chē)刷新產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，外資輪胎企業(yè)幾近瘋狂

中國(guó)汽車(chē)逐年刷新的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，已經(jīng)讓處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的外資輪胎企業(yè)幾近瘋狂。

　　這一點(diǎn)在外資輪胎企業(yè)身上表現(xiàn)得尤為明顯：從去年開(kāi)始，他們?cè)趪?guó)內(nèi)掀起了新一輪產(chǎn)能投資熱潮。與此同時(shí)，越來(lái)越多的跨國(guó)輪胎企業(yè)開(kāi)始在前端產(chǎn)能儲(chǔ)備和終端銷(xiāo)售渠道商方面“挖空心思”。

　　產(chǎn)能大戰(zhàn)

　　來(lái)自日本的東洋輪胎（TOYOTIRES），原本是一家謹(jǐn)慎到近乎保守的典型日本公司，不過(guò)這種保守風(fēng)格，已經(jīng)被中國(guó)汽車(chē)持續(xù)數(shù)年的井噴勢(shì)頭徹底打破。東洋輪胎在中國(guó)設(shè)立的第一家工廠，也是除日本本土外的亞洲第一家工廠，日前已經(jīng)在江蘇省張家港市保稅區(qū)正式奠基。

　　東洋輪胎打破常規(guī)的擴(kuò)產(chǎn)舉動(dòng)，成為近兩年來(lái)外資輪胎企業(yè)在華加速“跑馬圈地”的最好注腳。

　　這家由外商單獨(dú)投資近一億美元建設(shè)的輪胎新工廠，將于明年底投入生產(chǎn)，起步產(chǎn)能規(guī)劃為200萬(wàn)條高性能輪胎。

　　從記者了解到的情況來(lái)看，東洋輪胎不是第一家大規(guī)模投資中國(guó)的外資輪胎企業(yè)，更不會(huì)是最后一家。實(shí)際情況是，自去年開(kāi)始，世界十大輪胎公司都相繼宣布在中國(guó)新建和擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目。

　　米其林計(jì)劃投資10億美元在沈陽(yáng)建立乘用及載重胎廠，日產(chǎn)能28000套，2012年投產(chǎn)；投資2500萬(wàn)美元回購(gòu)米其林上?；亓喬ス竟煞?，全部控股。普利司通計(jì)劃增資9800萬(wàn)美元，將無(wú)錫工廠產(chǎn)能從日產(chǎn)8000條擴(kuò)至12000條，2011年7月達(dá)產(chǎn)。倍耐力計(jì)劃投資3億美元將中國(guó)及羅馬尼亞轎車(chē)胎產(chǎn)能提高60%，將中國(guó)、埃及及拉丁美洲卡車(chē)胎產(chǎn)能提高20%。

　　與此同時(shí)，大陸輪胎計(jì)劃投資1.85億歐元在安徽新建轎車(chē)和輕卡輪胎廠，初步設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為400萬(wàn)輪胎。固鉑計(jì)劃投資1790萬(wàn)美元增持其在成山公司股份。橫濱輪胎公司計(jì)劃投資70億日元，將杭州乘用車(chē)輪胎廠年產(chǎn)能由300萬(wàn)條增至510萬(wàn)條，預(yù)計(jì)于2011年1月達(dá)產(chǎn)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的12個(gè)月內(nèi)，世界主要輪胎制造商的2010年度投資預(yù)算超過(guò)80億美元，計(jì)劃新增1億套輪胎產(chǎn)能。據(jù)《歐洲橡膠雜志》報(bào)道，這一數(shù)字是2009年度的3倍多，為25年來(lái)第二高投資預(yù)算年。值得注意的是，吸引輪胎投資最多的地點(diǎn)為中國(guó)，據(jù)估計(jì)這一數(shù)字大約在30億美元以上。

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