中國汽車配件產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模超過1 萬億元

由于美國汽車銷售走下坡路，中國車市成為全球車市的“一哥”。當前，中國車市已形成品牌云集的汽車消費市場。作為世界上重要的汽車消費市場和生產(chǎn)國，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)也快速發(fā)展。

據(jù)日前舉行的第十一屆中國國際機電產(chǎn)品博覽會發(fā)布的報告顯示，中國汽車配件市場增長迅速，規(guī)模已由2000 年的1700 億元增加至1 萬億元，今年將達到1.4 萬億元。自加入世界貿(mào)易組織以后，中國汽車產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)逐年提升，現(xiàn)在已經(jīng)成為重要經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件是整個汽車工業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，已經(jīng)成為決定汽車產(chǎn)業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國雖已成為全球汽車產(chǎn)銷大國，但是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開發(fā)能力薄弱、消費政策不完善等問題依然突出，能源、環(huán)保、城市交通等制約日益顯現(xiàn)。加上外資零部件企業(yè)的不斷打壓，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢十分嚴峻。

投資潛力巨大

中國巨大的市場潛力及廉價的勞動力正吸引著愈來愈多的國際零部件企業(yè)。據(jù)悉，中國目前已出現(xiàn)一批以汽車零部件出口為主的外向型企業(yè)。2009 年，中國汽車產(chǎn)品出口總值達到197 億美元。其中汽車零部件、附件及車身占汽車產(chǎn)品出口的43%，同比增長51%。由于整車利潤下滑、原材料價格上漲，加上中國零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達到了國際標準，國外汽車巨頭紛紛采購中國產(chǎn)的零部件。據(jù)統(tǒng)計，全國5000 多家汽車零部件企業(yè)中有1200 多家是外商投資企業(yè)。截至去年年底，全球排名前100 位的汽車零部件供應(yīng)商中，至少有70%在中國開展業(yè)務(wù)。

大同證券首席策略分析師胡曉輝認為，從汽車產(chǎn)量看，2010 年中國將超1700萬輛，未來幾年還將保持高速增長。始于2007 年的中國汽車行業(yè)大飛躍，實際上預(yù)示著該行業(yè)未來10 年將孕育巨大機會，相關(guān)的汽車配件將是投資重點。從汽車配件行業(yè)來說，汽車鋰電池是未來應(yīng)當長期關(guān)注的領(lǐng)域。

自主創(chuàng)新是關(guān)鍵

雖然中國汽車零部件工業(yè)近年來取得了長足的進步，但是從全球市場來看，中國汽車零部件行業(yè)散亂，產(chǎn)業(yè)集中度不高，絕大多數(shù)的小規(guī)模企業(yè)既沒有充足的運作資金，也缺乏研發(fā)能力，根本無法研制出先進的適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品。這些問題不但妨礙了中國零部件行業(yè)的健康發(fā)展，同時也對整車制造行業(yè)產(chǎn)生了相當?shù)臓恐啤?/p>

有報告認為，中國現(xiàn)正處于過渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的“ 小巨人”，發(fā)展機遇巨大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。但隨著市場競爭越來越激烈，中國零部件企業(yè)的競爭壓力也愈來愈大，要想治理好零部件行業(yè)的散、亂和經(jīng)濟效益差的問題，使零部件企業(yè)降低成本、做大規(guī)模，必須借助市場經(jīng)濟的力量，充分利用規(guī)模經(jīng)濟的效應(yīng)。中國國務(wù)院副總理張德江日前在參觀第四屆中國國際汽車零部件博覽會時曾強調(diào)，提升汽車零部件設(shè)計制造水平，對促進中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升中國汽車工業(yè)水平至關(guān)重要。要加強汽車零部件產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)，加快實現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，全面提升中國汽車工業(yè)自主發(fā)展能力和國際競爭力。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，從長遠發(fā)展來看，零部件企業(yè)還應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭取盡快進入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域，如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、減震器、制動器、發(fā)動機、電池、空調(diào)壓縮等領(lǐng)域。（山水）

來源：中國貿(mào)易報

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