中國十年內(nèi)打造汽車強(qiáng)國任重而道遠(yuǎn)

　　未來十年將是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)從制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國目標(biāo)的十年

　　2010年，汽車工業(yè)又好又快發(fā)展的新世紀(jì)十年過去了，在這個十年里面我們突出的是快。過去十年，我們的產(chǎn)量從200萬輛增長到今年差不多1600萬輛，增長了3倍多。汽車工業(yè)的產(chǎn)值從3000多億元增長到去年的3萬億元，今年有望突破4萬億元，增長10倍以上。我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由小到大的發(fā)展，我們已經(jīng)基本確立了在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位，也確立了中國汽車工業(yè)在世界的地位。在這樣過去的十年里面，轎車進(jìn)入了家庭，去年開始中央又決策汽車下鄉(xiāng)，汽車下鄉(xiāng)這種重大的決策比2000年中央決定鼓勵轎車進(jìn)入家庭的決策來得更加深遠(yuǎn)，更加具有戰(zhàn)略的意義。我們的出口也增加了，2005年我們的出口就大于了進(jìn)口，因此到那個時候我們可以講，在加入WTO的討論中，一個最令人擔(dān)憂的產(chǎn)業(yè)通過差不多五年、十年的發(fā)展，已經(jīng)變成一個最令人振奮的產(chǎn)業(yè)。我們的市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，由于投資資本市場的進(jìn)一步開放，汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了在新世紀(jì)高強(qiáng)度、大投入，實(shí)現(xiàn)了資本結(jié)構(gòu)的多元化。

　　去年年底汽車行業(yè)固定資產(chǎn)的總量超過了15000億元，大體上是國有和國有控股1/3，民營和其他的股份制形式1/3，外來的資本構(gòu)成大概1/3。在這種情況下，我們這種高強(qiáng)度的投入，來自于資本市場和投資的開放。過去十年，我們的自主創(chuàng)新逐漸成了主流，在商用車領(lǐng)域里我們自主品牌已經(jīng)占有85%的份額，占有絕對優(yōu)勢。我們的轎車最引起大家重視，也是承擔(dān)責(zé)任比較多的領(lǐng)域，我們在過去十年轎車自主品牌的份額從3%提高到去年年底將近30%。

　　未來十年將是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)從制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的目標(biāo)的十年。如果講，汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)是什么？那就是要成為一個產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國。那么在這樣一個發(fā)展進(jìn)程中，我們首先要和國民經(jīng)濟(jì)GDP增長保持同步，實(shí)現(xiàn)工業(yè)由大變強(qiáng)。在這個方面總書記在他的十七大政治報告中提到的三句話，一是基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，工業(yè)與信息化融合。第二句話，振興裝備制造業(yè)。第三句話，工業(yè)由大變強(qiáng)。汽車工業(yè)是裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)或者叫做支柱企業(yè)，當(dāng)然要在未來的十年里面實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)。

　　第二，要與全面建設(shè)小康同步，要通過擴(kuò)大內(nèi)需拉動消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)中央提出的讓老百姓行得更便捷。前不久，總書記在工程院和科學(xué)院兩院院士的長篇講話中談到，通過科學(xué)的技術(shù)進(jìn)步，要使老百姓，使人民，吃得更放心，住得更舒適，行得更便捷，身心更健康，生活更幸福。那么汽車工業(yè)一定要按照這樣一個全面建設(shè)小康的發(fā)展同步目標(biāo)，讓老百姓行得更加便捷。

　　第三，要與創(chuàng)新型國家的建設(shè)同步。在中央2006年頒布的中長期科學(xué)發(fā)展規(guī)劃中明確提出，中國要到2020年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型國家的目標(biāo)，這個目標(biāo)中明確對裝備制造業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)提出了要求。因此汽車產(chǎn)業(yè)掌握核心競爭力，進(jìn)入到先進(jìn)國家行業(yè)責(zé)無旁貸，時間也只有2020年那個時候。

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