重壓之下鋼鐵業(yè)能否走出糾結(jié)境地

　　持續(xù)遭遇行業(yè)寒冬

　　如果一定要在2010年上半年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)前加一個(gè)限定詞的話，可能“凄風(fēng)苦雨”這個(gè)詞再合適不過，無論來自官方還是企業(yè)的數(shù)據(jù)都深刻表明目前該行業(yè)處于一個(gè)空前尷尬的時(shí)期。原料高企、需求萎縮、產(chǎn)能過剩等問題都困擾著這個(gè)原本就已焦灼無比的產(chǎn)業(yè)。

　　在7月12日召開的全國鋼鐵工業(yè)座談會(huì)上，工信部部長李毅中透露，目前部分鋼鐵企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)虧損。如不及時(shí)采取有效措施，將會(huì)影響鋼鐵行業(yè)來之不易的回升向好局面。

　　從產(chǎn)能上看，以2009年粗鋼產(chǎn)量計(jì)算，中國占全球總產(chǎn)量的近47%，達(dá)到5.7億噸。今年前5個(gè)月，中國產(chǎn)鋼2.69億噸，同比增長23.8%。6月份以來，雖然日均單產(chǎn)有所下降，但預(yù)計(jì)全年鋼產(chǎn)量約為6.2到6.3億噸，再創(chuàng)歷史新高。然而，中國鋼鐵企業(yè)在世界鋼材市場的影響力仍較薄弱。同時(shí)，過快的產(chǎn)能釋放，超過了需求的增長，加大了國內(nèi)市場的壓力。

　　從原材料上看，全球鐵礦石價(jià)“強(qiáng)勢難改”。4月份巴西臨時(shí)礦價(jià)同比上漲90%，力拓鐵礦石價(jià)格上漲90%到100%。6月底，品位63.5%的印度鐵精礦價(jià)格上漲至每噸165美元，與2009年相比，漲幅超過1倍。在原材料價(jià)格上漲的推動(dòng)下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)噸鋼生產(chǎn)成本也上漲了約600元。

　　 除此之外，鋼鐵行業(yè)還遭遇到下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能萎縮的“意外襲擊”。受國家宏觀調(diào)控影響，近期，地產(chǎn)、汽車、家電等拉動(dòng)內(nèi)需最重要的幾個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)鋼材的需求量都在大幅減少。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，地產(chǎn)前景看淡導(dǎo)致建筑用鋼需求大幅下降。汽車銷售也進(jìn)入淡季需求不旺。諸多因素嚴(yán)重抑制了下游需求，鋼企被迫從前期的提價(jià)轉(zhuǎn)為降價(jià)。

　　以上種種因素的累積，讓眼下正值暑期的鋼鐵行業(yè)卻經(jīng)歷著陣陣“寒意”。4月以來，全國主要鋼材品種價(jià)格不斷下跌，累積跌幅已經(jīng)達(dá)到每噸上千元。伴隨著近三個(gè)月的跌勢，寶鋼于近日出臺(tái)了8月份的產(chǎn)品價(jià)格，其主要產(chǎn)品悉數(shù)下降。幅度從每噸200至800元不等。而這也是寶鋼今年第二個(gè)月的連續(xù)降價(jià)。

　　在高成本與低鋼價(jià)的雙重?cái)D壓下，目前已有部分鋼企支撐不住，紛紛開始限產(chǎn)停產(chǎn)。而貿(mào)易商們也難以忍受持續(xù)的虧損，開始拋售庫存。專家認(rèn)為，高產(chǎn)能、高庫存的現(xiàn)狀，使得行業(yè)困境短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)三季度或更久遠(yuǎn)鋼鐵行業(yè)將持續(xù)虧損。這意味著在今年第四季度甚至是明年，中國鋼鐵行業(yè)注定會(huì)經(jīng)歷種種“變革”，直至它走出“漩渦”。

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