中國(guó)汽車(chē)打翻身仗上半年出口增七成

　　中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在汽車(chē)出口問(wèn)題上終于打了一場(chǎng)翻身仗。近日，記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，6月汽車(chē)出口超過(guò)5萬(wàn)輛，接近出口較好的2008年的月均水平。數(shù)據(jù)顯示，6月汽車(chē)出口達(dá)5.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.40%。上半年，中國(guó)共出口汽車(chē)24.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.53%。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，上半年，出口前5名的整車(chē)制造企業(yè)分別為奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)和北汽，這5家企業(yè)出口占出口總量的比重為55.81%。

加快擴(kuò)大產(chǎn)能進(jìn)行海外擴(kuò)張

7月的保定，驕陽(yáng)似火，長(zhǎng)城汽車(chē)公司的工人正在汗水中加班加點(diǎn)，難得有一個(gè)休息日?！艾F(xiàn)在我們有35%的產(chǎn)品需要出口。訂單都排滿了?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍說(shuō)?！伴L(zhǎng)城已進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，必須擴(kuò)大產(chǎn)能，力求在市場(chǎng)占據(jù)更大份額?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英表示，“長(zhǎng)城汽車(chē)已拿到進(jìn)入以色列市場(chǎng)的準(zhǔn)入證，預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)出口8萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)不難實(shí)現(xiàn)?！苯衲?月20日，長(zhǎng)城在天津?yàn)I海新區(qū)啟動(dòng)了建設(shè)30萬(wàn)輛整車(chē)的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目到2015年二期建成后，在天津的整車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛?！霸谔旖蛟O(shè)廠，可以憑借海港優(yōu)勢(shì)促進(jìn)出口。”長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

國(guó)內(nèi)另一家車(chē)企奇瑞也正在走著這樣一條路線。上半年，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售的一大亮點(diǎn)就是國(guó)際市場(chǎng)的全面復(fù)蘇，6月份，奇瑞出口8053輛，同比增長(zhǎng)106%，上半年累計(jì)出口38107輛，同比增長(zhǎng)154.3%，高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度。奇瑞公司新聞發(fā)言人金弋波表示，隨著奇瑞海外工廠的陸續(xù)建成和海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，下半年奇瑞的國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(zhǎng)將進(jìn)一步加快。幾乎與長(zhǎng)城在天津開(kāi)辟新生產(chǎn)基地同時(shí)，奇瑞正在大連、開(kāi)封、鄂爾多斯投建生產(chǎn)基地；吉利則在蘭州、成都擴(kuò)產(chǎn)新項(xiàng)目，有專(zhuān)家稱(chēng)，這些項(xiàng)目將用于儲(chǔ)備產(chǎn)能，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的需要，畢竟國(guó)際市場(chǎng)回暖的太快，讓國(guó)內(nèi)車(chē)企有些措手不及。

但是，中國(guó)汽車(chē)出口無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，對(duì)此長(zhǎng)安汽車(chē)體會(huì)很深?！霸诜侵奘袌?chǎng)，上百個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌在那里扎堆，這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)非常激烈?！遍L(zhǎng)安集團(tuán)國(guó)際公司總經(jīng)理?xiàng)钋啾硎?。為此，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，國(guó)家出臺(tái)的政策在一定程度也遏制了中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)上的頻頻“撞車(chē)”。去年底，商務(wù)部、發(fā)改委、國(guó)家質(zhì)檢總局等6部委聯(lián)合發(fā)布了《促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，該《意見(jiàn)》加大了對(duì)汽車(chē)出口的扶持力度，同時(shí)也規(guī)范了汽車(chē)的出口。很多有問(wèn)題的企業(yè)被限制出口汽車(chē)。

世界500強(qiáng)首現(xiàn)4家中國(guó)車(chē)企

近日，美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布了2010年度《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)最新排名。中國(guó)車(chē)企入榜企業(yè)數(shù)量和排名大幅提升，東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)分別排名為182名、223名、258名，均在300名之前，中國(guó)長(zhǎng)安也依托其母公司中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)入選并位列275名。值得一提的是，東風(fēng)汽車(chē)首次入選即排在中國(guó)車(chē)企之前，排名甚至超越了連續(xù)多次入選的上汽和一汽。"我覺(jué)得這是值得驕傲的事，說(shuō)明我們的汽車(chē)工業(yè)越來(lái)越強(qiáng)，不過(guò)也要看到，我們與國(guó)外巨頭的差距仍然很大，我們前面還有排名十分靠前的十幾家國(guó)外汽車(chē)企業(yè)。"上述中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

上汽一位高層對(duì)記者說(shuō)，閉門(mén)造車(chē)、貼牌生產(chǎn)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，只有不斷地向海外拓展，才能被國(guó)際社會(huì)承認(rèn)，盡管上汽在海外投資中有過(guò)不成功的經(jīng)歷，但這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)幫助了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走向成熟。正如王鳳英所說(shuō)，各國(guó)政府的政策是一道無(wú)法逾越的障礙，但企業(yè)可以采取靈活變通的方式，根據(jù)不同市場(chǎng)的狀況因地制宜。不過(guò)歸根結(jié)底，走出低價(jià)怪圈，掌握更多可換取當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的核心技術(shù)才是王道，只有這樣，未來(lái)的世界500強(qiáng)榜單中才會(huì)出現(xiàn)更多中國(guó)車(chē)企的身影。□本報(bào)記者張龍/文

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