歐盟或延期關稅，我國自行車企業(yè)有備而戰(zhàn)

　　歐盟對中國大陸自行車執(zhí)行了五年的48.5%的反傾銷稅大限原定于7月中旬到期。但歐盟官員近日表示，將重新評估對中國產(chǎn)自行車及自行車零件的進口關稅政策，并可能將懲罰性關稅延長至2016年。

　　此消息一經(jīng)傳出，外界一片嘩然，但對于不少國內(nèi)自行車企業(yè)來說，卻并不感到有多少意外，有些企業(yè)甚至稱早已做好了應對的準備。

　　在企業(yè)意料當中“歐盟成員中，像意大利、法國和挪威等國都保留了自行車產(chǎn)業(yè)，而且工廠規(guī)模還很大。盡管這些國家的自行車生產(chǎn)與中國相比已經(jīng)沒有了比較優(yōu)勢，但是為了保證工人就業(yè)，歐盟還是會保護這些國家的自行車產(chǎn)業(yè)。所以，即使反傾銷到期，歐盟還會變著花樣來提高中國自行車的生產(chǎn)成本和銷售價格。”捷安特有關負責人在談及即將到期的歐盟反傾銷稅時，表達了他的不樂觀態(tài)度。

　　據(jù)記者了解，歐盟自1993年開始對華征收反傾銷稅迄今已17年，稅率最初為30.6%，中國自行車企業(yè)原本寄希望于2004年的復審能夠取消該稅，可歐委會不但未予取消，反而將稅率提高至48.5%。如此長時間實施懲罰性關稅，這在歐盟的反傾銷史上實為罕見。

　　據(jù)悉，歐洲自行車制造商協(xié)會已要求歐盟執(zhí)委會將這項反傾銷稅再延長五年。該協(xié)會代表自行車行業(yè)約兩萬名雇員，企業(yè)多數(shù)在德國和意大利。

　　歐盟上述官員稱，歐委會要在7月15日前決定是否評估該稅制，評估可能導致反傾銷稅延長五年。評估過程最多需要15個月。

　　博弈歐盟盡管歐盟對中國自行車及零件征收48.5%的反傾銷稅，去年中國仍對歐盟出口逾70萬輛自行車，對歐盟的自行車相關產(chǎn)品出口總額達到4.3億歐元。

　　“面對不斷加劇的反傾銷稅，受制于人抑或積極應對，是擺在每個自行車出口企業(yè)面前的命題?！闭憬∽孕熊囆袠I(yè)協(xié)會有關人士表示，一個與此相關的情況是，幾年前歐盟已終止了對產(chǎn)自臺灣地區(qū)的自行車持續(xù)多年的反傾銷，原因就在于，臺灣自行車企業(yè)不再執(zhí)迷于價格競爭，而走上了自主創(chuàng)新的道路。

　　顯然，這具有樣板作用，也是國內(nèi)自行車企業(yè)擺脫歐盟反傾銷的必然選擇。

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀