世界汽車產(chǎn)業(yè)新格局將以中國為中心

　　世界汽車產(chǎn)業(yè)重組的力量主要來自中國。吉利、北汽等企業(yè)集團積極投身世界汽車產(chǎn)業(yè)重組浪潮，是這股力量的生力軍。

目前我國每年乘用車新產(chǎn)品數(shù)量是歷史上最多的，也是世界范圍內(nèi)最多的。激烈競爭使產(chǎn)品更新速度加快，這也是市場的勝利。在市場壓力面前，自主品牌產(chǎn)品越來越成熟，跨國公司的壓力越來越大。

　　中國乘用車市場集中度開始呈現(xiàn)收斂形態(tài)，自主品牌有較大收獲；商用車市場，自主品牌在繼續(xù)保持相對壟斷的同時，企業(yè)競爭優(yōu)勢增強。

　　企業(yè)技術(shù)能力方面，由市場換技術(shù)、外包、逆向工程、購買海外成熟技術(shù)等方式，逐步向有體系支撐的自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

　　品牌要放在前所未有的重要位置；品質(zhì)必須每時每刻高度重視；技術(shù)方面必須要有自己的自主發(fā)展能力；方向必須是兼顧節(jié)能與新能源汽車，走在時代的前沿。

　　世界汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著必將影響深遠的變局，這場變局的本質(zhì)是以中國為中心，也就是說，中國成為新一輪世界汽車產(chǎn)業(yè)格局變遷和轉(zhuǎn)變的中心環(huán)節(jié)。

一、世界汽車產(chǎn)業(yè)新格局將以中國為中心的表征

　　我們能夠從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四個方面，感受到產(chǎn)業(yè)變局的到來。

　　首先，產(chǎn)品投放以中國市場為中心。任何一個市場目前投放汽車新產(chǎn)品的頻率、數(shù)量、層次，都無法超越中國市場。不僅自主品牌汽車企業(yè)投放中國市場的車型數(shù)量是可觀的，而且跨國公司投放中國市場的規(guī)模也是空前的。其次，世界汽車產(chǎn)業(yè)重組的力量主要來自中國。吉利、北汽等企業(yè)集團積極投身世界汽車產(chǎn)業(yè)重組浪潮，是這股力量的生力軍。再次，產(chǎn)業(yè)規(guī)模取決于中國?，F(xiàn)實給我們的啟示是，中國市場對于汽車企業(yè)生存發(fā)展的作用充分彰顯，誰在中國市場做得好，誰的品牌就能立得住。最后，新一輪產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的動力來自中國。最強勁的動力應(yīng)該是內(nèi)生動力，是來自需求的動力。中國汽車市場對環(huán)保、節(jié)能新產(chǎn)品的需求是強烈而且旺盛的。當前中國身處新能源革命之中，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度是空前的，是與世界同步的。綜合以上四點不難發(fā)現(xiàn)，一個以中國為核心的產(chǎn)業(yè)新格局正在形成。

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