中國汽車業(yè)發(fā)展再次面臨重大選擇

中國車市自去年以來狂飆突進(jìn)式的增長，導(dǎo)致對(duì)汽車產(chǎn)能的需求高度旺盛，眾多廠家現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)呈現(xiàn)出捉襟見肘的局面。于是，在今年車市依然在高速軌道上運(yùn)行之時(shí)，新一輪產(chǎn)能擴(kuò)充正在國內(nèi)主流廠家上演，尤其是進(jìn)入5 月以來，擴(kuò)充速度驟然加快。

精益投資的兩個(gè)樣本

在商用車領(lǐng)域，5 月23 日，連續(xù)6 年國內(nèi)市場份額高居榜首的東風(fēng)商用車公司在十堰基地隆重舉行了重卡新工廠奠基儀式。該項(xiàng)目將堅(jiān)持精益投資的理念，總投資約10 億元，擴(kuò)充8 萬輛重卡產(chǎn)能，其中一期4 萬輛能力將于2011 年6 月投產(chǎn)。據(jù)介紹，新工廠將集整車裝配、測試試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)、具有世界先進(jìn)水平的重型卡車制造工廠。東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃鋼表示，這將緩解東風(fēng)重卡產(chǎn)能不足的局面，為東風(fēng)鞏固中重型商用車國內(nèi)領(lǐng)先地位，提供堅(jiān)實(shí)的制造保障能力。他說，“建設(shè)重卡新工廠不僅是為了解決當(dāng)前的產(chǎn)能問題，更是我們實(shí)現(xiàn)‘國內(nèi)第一，世界前三’長期愿景的必要舉措。同時(shí)，可以大幅提升東風(fēng)卡車制造的質(zhì)量水平和產(chǎn)品檔次，強(qiáng)化東風(fēng)商用車的品牌優(yōu)勢”。黃鋼特別指出，新建重卡工廠“是一個(gè)慎重的決定”，產(chǎn)能不足已經(jīng)成為當(dāng)前制約東風(fēng)商用車發(fā)展的突出矛盾：“每一輛東風(fēng)天龍下線車，就有兩個(gè)客戶在等待。”

今年以來，東風(fēng)商用車一直處于供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)，1~4 月，累計(jì)銷售汽車11.1 萬輛，同比增長138%，市場份額暴增了5 個(gè)百分點(diǎn)。其中天龍重卡的銷量同比增長了300%，并連續(xù)數(shù)月銷量過萬臺(tái)。由于產(chǎn)能不足，雖經(jīng)持續(xù)的加班加點(diǎn)，但中重型車尤其是天龍重卡仍深陷產(chǎn)能困擾。“我們會(huì)分步實(shí)施，精益投資?！秉S鋼介紹說，“ 一期產(chǎn)能是4 萬輛，第二期的投資我們會(huì)根據(jù)市場的態(tài)勢適時(shí)進(jìn)行。建設(shè)內(nèi)容包括整車制造，車架，車身內(nèi)飾和總裝配，還有商品車的儲(chǔ)運(yùn)和發(fā)銷”。更重要的是，東風(fēng)商用車明年投產(chǎn)的重卡產(chǎn)品技術(shù)，會(huì)不斷升級(jí)。例如排放，目前的國Ⅲ法規(guī)，明年會(huì)提升到國Ⅳ，并且會(huì)有更高技術(shù)含量的新車型投產(chǎn)。黃鋼表示，“新工廠將以中國的成本競爭力提供具有國際水平的產(chǎn)品質(zhì)量，因而我們瞄準(zhǔn)的就不止是國內(nèi)，也是國際的”。

緊接著，在乘用車領(lǐng)域，為國內(nèi)車企的經(jīng)營發(fā)展提供了許多經(jīng)驗(yàn)范本的廣汽本田，于5 月25 日宣布將啟動(dòng)新一輪擴(kuò)能計(jì)劃：增城工廠產(chǎn)能將由目前的12 萬輛提升到24 萬輛，預(yù)計(jì)2011 年下半年完工。屆時(shí)廣汽本田的總產(chǎn)能將從目前的36 萬輛提升至48 萬輛。作為業(yè)界標(biāo)桿式的環(huán)保節(jié)能工廠，增城工廠2006 年9 月19 日正式投產(chǎn)，并成為全球汽車行業(yè)第一個(gè)導(dǎo)入“廢水零排放”系統(tǒng)的汽車工廠。據(jù)介紹，增城工廠在建設(shè)之初，已預(yù)留將來發(fā)展時(shí)所需要的場地和空間，部分廠房已經(jīng)按24 萬輛能力建設(shè)。本次擴(kuò)能僅需9.3 億元投資，是國內(nèi)擴(kuò)充同類產(chǎn)能項(xiàng)目中最為節(jié)省的。新工廠將對(duì)各生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)能提升改造，增加設(shè)備投資，完善對(duì)應(yīng)的能源動(dòng)力配套設(shè)施，最終達(dá)到1000 輛/天的生產(chǎn)能力，生產(chǎn)節(jié)奏將由目前105 秒/輛提升至51 秒/輛，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。去年廣汽本田全年銷售就已達(dá)到36.56 萬輛，今年的計(jì)劃是38.6 萬輛，但產(chǎn)能僅有36 萬輛，產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足市場需求。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴說：“我們的產(chǎn)能已經(jīng)100%地釋放了，經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)出了歷史最好水平。而48 萬輛的擴(kuò)能計(jì)劃，是基于中國汽車市場未來發(fā)展大好環(huán)境下才啟動(dòng)的。”在產(chǎn)品規(guī)劃上，廣本在北京車展上發(fā)布的全新高端車型——轎跑型豪華跨界車歌詩圖（Crosstour）今年下半年就將投產(chǎn)；同時(shí)，廣本定位于A0 級(jí)市場的自主品牌理念（EVERUS）的首款量產(chǎn)車型，目前已順利進(jìn)入量產(chǎn)前的準(zhǔn)備階段，計(jì)劃在今年廣州車展亮相后上市。這表明，廣本此輪的擴(kuò)產(chǎn)要求迫在眉睫。姚一鳴表示，擴(kuò)能后的增城工廠將進(jìn)一步發(fā)揮精益生產(chǎn)的優(yōu)勢，在品質(zhì)管理、成本控制、生產(chǎn)效率等方面打造壓倒性優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先、國際前列的生產(chǎn)制造水平，成為本田的樣板工廠、中國最具有影響力的綠色工廠。

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