加快提升動力電池產(chǎn)業(yè)水平 新能源車開啟強“心”之路


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2017-03-15





  動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。我國動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年的發(fā)展雖已取得長足進步,但是產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及的需求,尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。


  日前,工信部聯(lián)合發(fā)改委、科技部、財政部下發(fā)了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,旨在加大政策扶持力度,完善協(xié)同創(chuàng)新體系,突破關(guān)鍵核心技術(shù),加快形成具有國際競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。《行動方案》提出,要持續(xù)提升動力電池產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性,進一步降低成本,2018年前保障高品質(zhì)動力電池供應(yīng);大力推進新型鋰離子動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,2020年實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用;著力加強新體系動力電池基礎(chǔ)研究,2025年實現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。


  在產(chǎn)品性能方面,到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤;系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤,成本降至1元/瓦時以下,使用環(huán)境達到-30℃~55℃,可具備3C充電能力。到2025年,新體系動力電池技術(shù)取得突破性進展,單體比能量達500瓦時/公斤。推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模合理有序發(fā)展,到2020年,動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時,形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。


  為加快提升我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,《行動方案》細化了九項重點任務(wù),涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量安全、測試評價等產(chǎn)業(yè)全鏈條,包括搭建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺,開展動力電池關(guān)鍵材料、單體電池、電池系統(tǒng)等重大關(guān)鍵共性技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和前瞻技術(shù)研究;加快建設(shè)完善標準體系,發(fā)布實施并不斷完善新能源汽車標準化路線圖,加強動力電池產(chǎn)品性能、壽命、安全性、可靠性和智能制造、回收利用等標準的制定修訂工作,制定并實施動力電池規(guī)格尺寸、產(chǎn)品編碼規(guī)則等標準;建立完善安全監(jiān)管體系,實施動力電池生產(chǎn)、使用、報廢等全過程監(jiān)管,完善新能源汽車安全監(jiān)管體系建設(shè),新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對所銷售的整車及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運行和安全狀態(tài)進行監(jiān)測和管理,建立產(chǎn)品安全預(yù)警制度和安全隱患定期排查機制等。


  據(jù)了解,為完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,國家將統(tǒng)一汽車動力電池產(chǎn)品檢測標準及規(guī)范,落實《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》;適時發(fā)布實施動力電池回收利用管理辦法,強化企業(yè)在動力電池生產(chǎn)、使用、回收、再利用等環(huán)節(jié)的主體責(zé)任,逐步建立完善動力電池回收利用管理體系。


  相關(guān)部門將加大政策支持力度,推動動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的建立,促進動力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,鼓勵國內(nèi)企業(yè)與國外高水平企業(yè)互利合作,推進動力電池技術(shù)和人才交流、項目合作及成果產(chǎn)業(yè)化。支持國內(nèi)動力電池企業(yè)技術(shù)輸出、產(chǎn)品出口以及到境外投資建廠,鼓勵有條件的企業(yè)在發(fā)達國家設(shè)立研發(fā)機構(gòu)。(湯莉)


  轉(zhuǎn)自:國際商報

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