近期BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）強勢反彈。截至3月8日，BDI報收1045點，連續(xù)六個交易日上漲。自2月14日以來，BDI指數(shù)大幅反彈至1000點上方，累計漲幅逾50%。業(yè)內(nèi)人士表示，航運業(yè)存在季節(jié)性因素，春節(jié)后中國進口量大增，帶動需求回暖。2017年航運業(yè)復(fù)蘇是大概率事件，當(dāng)前干散貨和集運行業(yè)處于復(fù)蘇前夜，需求企穩(wěn)疊加集運集中度提升以及干散貨產(chǎn)能利用率的反轉(zhuǎn)，航運業(yè)的結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇已經(jīng)啟動。
近期全球經(jīng)濟回暖跡象明顯，中國的需求強勁進一步拉動運價提升。2月經(jīng)濟先導(dǎo)指標美國PMI升為57.7，保持6個月穩(wěn)定上升。國內(nèi)方面，鐵礦石月進口量升至9200萬噸，同比增長12%，糧食月進口量升至1042萬噸，同比增長26%，煤炭進口量升至1783萬噸，同比增長62%。散運需求的增長疊加供給側(cè)的相對不足，帶來了運價的回升。
上海國際航運研究中心國際航運研究室主任張永鋒表示，受鐵礦石、煤炭等大宗散貨價格上漲影響，國際干散貨市場運費出現(xiàn)快速回暖。短期內(nèi)，運費仍然存在上行空間。國聯(lián)證券認為，當(dāng)前BDI指數(shù)已步入春節(jié)后的季節(jié)性反彈周期，根據(jù)歷史規(guī)律，本輪指數(shù)反彈有望持續(xù)到5-6月，并很有機會攀升至1200點上方。
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
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