去年二手車交易破千萬輛 2017年增幅將達20%

　　日前，中國工業(yè)報記者從中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）月度形勢分析會上獲悉，2016年全年二手車交易量首次突破千萬級別，為1039.07萬輛，累計同比增長10.33%。

　　“從全年交易量的同比增長率來看，雖然不是很高，但這是近年來首次突破了兩位數(shù)，不簡單！”流通協(xié)會副秘書長羅磊在會上坦言。

　　政策促進二手車市場大發(fā)展

　　中國作為全球第一大汽車市場，二手車的市場熱度一直不能與新車市場相匹配。由于二手車市場一直面臨著缺乏統(tǒng)一質量標準、經(jīng)營誠信受到質疑、缺乏優(yōu)質車源、各地出臺限遷政策等問題，嚴重限制了二手車市場的快速發(fā)展。尤其是各地的限遷政策，影響了二手車的流轉，市場活躍度降低。

　　不過，這樣的局面在2016年得到了很大改善。2016年3月，國務院發(fā)布了《關于促進二手車便利交易的若干意見》（以下簡稱《意見》），即“國八條”，明確要求各地區(qū)取消限遷政策?！耙庖姵雠_后，跟大家想的不太一樣，陸陸續(xù)續(xù)有個別省取消了限遷，有個別省打開以后又關上了”，羅磊表示，目前已有四川、湖南、新疆等7省區(qū)完全取消了對外地二手車遷入的限制。

　　政策正在逐步落地，對于二手車市場發(fā)展的推動效果是十分顯著的。從二手車單月交易量來看，從2016年7月開始，二手車市場交易量就穩(wěn)步上漲。其中，11月和12月兩個月份表現(xiàn)搶眼。11月份交易量從以往的80萬輛級的水平上升至99萬輛，12月交易量為108.1萬輛。

　　2017年市場活躍度將大幅提升

　　2016年12月，環(huán)保部、商務部聯(lián)合印發(fā)了《關于加強二手車環(huán)保達標監(jiān)管工作的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ芬蟾鞯厣钊胴瀼亍兑庖姟穱栏駡?zhí)行有關規(guī)定，并明確規(guī)定在環(huán)保定期檢驗和安全檢驗有效期內(nèi)，并經(jīng)轉入地環(huán)保檢驗，符合轉入地在用車排放標準的機動車，地方不得限制轉入。這一政策的出臺，再次明確要求各地取消已經(jīng)實施的限制二手車遷入政策。

　　“阻礙二手車交易量提升的三個政策因素已經(jīng)突破了一個。”流通協(xié)會秘書長肖政三表示，“今年我們要爭取二手車稅收政策上有所突破，同時促進二手車臨時產(chǎn)權制度的建立?！绷_磊也表示，2017年流通協(xié)會要繼續(xù)加快推動限遷的解禁工作，并推動二手車增值稅政策的出臺，促進相關部門加快研究二手車臨時產(chǎn)權登記制度。隨著各項政策的不斷突破，2017年的二手車市場活躍度還將大幅提升，流通協(xié)會預測，2017年二手車市場交易量有望達到1250萬輛，同比增速達到20%。

　　經(jīng)銷商對2月市場預期保守

　　1月份由于春節(jié)的季節(jié)性因素，車市整體都處于淡季，二手車市場也不例外。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布1月份“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”顯示，2017年1月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為45.7%，比去年12月份下降7.8個百分點，處在榮枯線之下，二手車市場交易低迷。

　　調查顯示，1月份購置稅減半政策退坡，相比去年年底車輛置換率下降明顯，同時，市場進入傳統(tǒng)淡季，人們都在準備過春節(jié)，市場需求減少，一定程度上導致了1月份二手車市場的景氣度低。

　　流通協(xié)會副秘書長郎學紅指出，總體來看，1月份二手車行業(yè)整體景氣度偏低。雖然二手車“限遷”的陸續(xù)放開，進一步促進了市場流通，但1、2月份仍然是市場淡季，人們的購車需求減少，加上購置稅減半政策的退坡，二手車收購量會繼續(xù)減少，車源供給會相對不足，所以，二手車經(jīng)理人對2月份市場的預期較為保守。調查顯示，二手車經(jīng)理人2月份的信心指數(shù)為33.3%。另外，在調查中，我們關注到收車難、融資難依然是很多二手車企業(yè)面臨的問題，售后和增值服務也越來越受到二手車企業(yè)的關注，隨著限遷政策放開，二手車稅收和臨時產(chǎn)權問題仍然是二手車經(jīng)營企業(yè)關注的焦點。

　　二手車交易價格下跌 SUV保值率高

　　一直以來，二手車給人們的固有印象都是“價格低”。的確，流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2016年12月，二手車價格較前一個月略微下降；12月二手車價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占有量最大，為41.52%。隨著人們消費觀念的改變，對二手車的認知度也逐步提高，而在選車時“保值率”也成為影響消費者選車的重要原因之一。

　　流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2016年中國二手車保值率報告》中顯示，受2015年及2016年的新車銷售以價換量趨勢及消費稅減免的影響，二手車價格的同比降幅有加速下跌的趨勢。但總體上看，SUV在高需求及相對低保有量的情況下，整體的同比保值率跌幅均要小于非SUV板塊，尤其是緊湊型SUV的0.5%的同比下降，更是最好的印證。同時，在兩大板塊中，中大型級別都是理所當然的跌幅冠軍，尤其是轎車板塊，由于產(chǎn)品群的更新?lián)Q代及消費關注點轉移，1.6%的跌幅已相當不樂觀。

　　從不同城市各級別車輛的保值率來看，2016年一線、二線城市保值率同比降幅大于三、四線城市降幅，分別下降1.2和1.0個百分點；三、四線城市保值率同比分別回落0.7和0.5個百分點，整體保值率結構仍為四＞三＞二＞一。

　　從各品牌的保值率看，小型車市場的飛度保值率位列榜首，夏利系得益于前些年積累的大量保有量優(yōu)勢，仍以較高的二手車流通量成為該級別車市場交易活躍度靠前的車系，但由于新車市場已經(jīng)停產(chǎn)，其流通車輛價格在交易過程中受到較大影響，因此其保值率沒有入圍。緊湊型車市場中，高爾夫雖然新車的終端優(yōu)惠也有所擴大，但仍以強大的保有量優(yōu)勢和良好的用戶口碑成為了緊湊型車市場的保值率冠軍。中型車市場，邁騰、凱美瑞和雅閣為保值率前三的車型，其交易量也位居前列。SUV市場中，緊湊型SUV的保值榜和交易榜排名基本一致，CR-V、途觀、RAV4分別排在保值榜和交易榜的前列，不過哈弗H6、H3雖然在交易輛排名上榜上有名，但沒能躋身保值TOP榜；而在中型和大型SUV市場中，漢蘭達和普拉多分別奪得保值率冠軍。（中國工業(yè)報記者 王瑞）

　　轉自：中國工業(yè)報

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