“一帶一路”促汽車走出去戰(zhàn)略更好實(shí)施

　　“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略帶來的不僅是整個(gè)國(guó)家全局性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，同時(shí)也為汽車產(chǎn)業(yè)沿“一帶一路”區(qū)域的發(fā)展帶來了商機(jī)。11月17日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的第五屆“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)”在福州市召開。本屆峰會(huì)以“‘一帶一路’汽車產(chǎn)業(yè)新動(dòng)力”為年度主題，邀請(qǐng)海內(nèi)外專家學(xué)者圍繞“一帶一路”國(guó)際合作新機(jī)遇等展開研討。本次峰會(huì)得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)主管部門、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)，以及福建省汽車工業(yè)集團(tuán)和福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司、福建省汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)組織，以及“一帶一路”沿線主要國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)的大力支持。

　　對(duì)于我國(guó)實(shí)施“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略結(jié)合福建省汽車業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基指出，當(dāng)前中國(guó)政府大力實(shí)施“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)于我國(guó)打破固有發(fā)展思路，平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)，開拓海外市場(chǎng)提供了寶貴機(jī)遇。福建省作為21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起“一帶一路”建設(shè)先行動(dòng)力。需要加強(qiáng)產(chǎn)能合作，互惠互利，培育和打造中國(guó)汽車品牌，福建省汽車產(chǎn)業(yè)必將在“一帶一路”沿線建設(shè)中做出新的重要貢獻(xiàn)。

　　“一帶一路”成果已經(jīng)顯現(xiàn)

　　“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施兩年多以來，取得了哪些實(shí)際成果？來自商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所的副所長(zhǎng)白明介紹，到目前為止差不多三年的時(shí)間，“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略取得了一些早期收獲。兩年來，“一帶一路”起步順利，包括八大早期收獲：一是金融支撐機(jī)制開始發(fā)揮作用。成立了亞投行，絲綢之路，絲綢基金的首批項(xiàng)目正式啟動(dòng)。二是國(guó)際共識(shí)日益增多。很多國(guó)家對(duì)“一帶一路”給予了積極響應(yīng)。三是互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)逐步成型。四是產(chǎn)能合作加快推進(jìn)。五是經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)取得重要進(jìn)展。比如中盟俄走廊已經(jīng)達(dá)到了共識(shí)，新亞歐大陸經(jīng)濟(jì)走廊也正在形成。所謂的經(jīng)濟(jì)走廊跟我們說的通道還不完全一樣，通道是從甲地到乙地，經(jīng)濟(jì)走廊是這一塊的區(qū)域都有相關(guān)的項(xiàng)目布局，帶動(dòng)走廊周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。六是中歐班列的品牌已經(jīng)形成。目前來說中歐班列已經(jīng)開行了1500多列，內(nèi)地城市已經(jīng)有10個(gè)城市開了中歐班列，到達(dá)國(guó)家7個(gè)。七是貿(mào)易投資大幅增長(zhǎng)。八是人文交流更加密切。

　　具體到汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡以他的親身經(jīng)歷介紹，前一段時(shí)間他有機(jī)會(huì)去了哈薩克斯坦?！耙粠б宦贰笔橇?xí)近平主席在哈薩克斯坦演講時(shí)提出來的。給安慶衡最大的感受是，哈薩克斯坦人對(duì)于“一帶一路”的發(fā)展很重視，對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展也很重視。哈薩克斯坦人很歡迎中國(guó)的汽車產(chǎn)品，比如江淮的S3賣得非常好。另外，上汽大眾的轎車等都出口到了那里。據(jù)了解，江淮的卡車和日本的卡車在哈薩克斯坦賣的價(jià)格差不多，在一定程度上已經(jīng)可以和國(guó)際品種牌相抗衡。因此，安慶衡認(rèn)為，雖然我國(guó)汽車這兩年出口情況不大好，但是如果大力推行“一帶一路”戰(zhàn)略，汽車產(chǎn)品出口狀況也會(huì)改變。

　　另外，在哈薩克斯坦當(dāng)?shù)?，人們特別歡迎中國(guó)人投資，目前中國(guó)機(jī)械建筑公司和當(dāng)?shù)毓疽呀?jīng)合資建了一條江淮SUV車的生產(chǎn)線，在當(dāng)?shù)胤浅Ｊ軞g迎。令人比較吃驚的是，當(dāng)?shù)厝藢?duì)發(fā)展新能源汽車特別關(guān)注，他們對(duì)中國(guó)的電動(dòng)車出口也非常歡迎。還有就是，他們對(duì)于通過哈薩克斯坦向周邊國(guó)家銷售中國(guó)汽車產(chǎn)品非常感興趣，這些都是“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施后所帶來的影響和變化。

　　因此，安慶衡認(rèn)為，通過哈薩克斯坦的例子可以說明，踐行“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，實(shí)施汽車走出去的戰(zhàn)略還是有很多工作可以做，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)不僅在本地區(qū)、在國(guó)內(nèi)發(fā)展有基礎(chǔ)，向國(guó)外走出去也是有基礎(chǔ)的。

　　海外機(jī)會(huì)也多多

　　“一帶一路”這一國(guó)家戰(zhàn)略，影響的不僅是中國(guó)自身，對(duì)于包括東南亞在內(nèi)的“一帶一路”周邊國(guó)家也有深刻的影響力。馬來西亞汽車總會(huì)會(huì)長(zhǎng)、汽車銷售及金融協(xié)會(huì)主席拿督許綜文介紹，在東盟汽車的市場(chǎng)，早在20年前美資以及日資都已經(jīng)進(jìn)入泰國(guó)，把泰國(guó)作為生產(chǎn)基地，皮卡是泰國(guó)生產(chǎn)最多的，并且泰國(guó)汽車的出口多于國(guó)內(nèi)銷售，去年國(guó)內(nèi)銷售79萬輛，但總計(jì)生產(chǎn)了190萬輛汽車。

　　另一個(gè)東南亞國(guó)家越南的汽車產(chǎn)業(yè)則剛剛起步，銷售已經(jīng)超過20萬輛。同時(shí)，菲律賓的汽車銷售也超過30萬輛。馬來西亞是相對(duì)最穩(wěn)定的，生產(chǎn)了61萬輛，銷售達(dá)到67萬輛。印度尼西亞的銷售和生產(chǎn)能力都是100萬輛左右。

　　東盟主要的五個(gè)國(guó)家里面，馬來西亞、印度尼西亞和泰國(guó)占到東盟85%的市場(chǎng)，現(xiàn)在整個(gè)東盟大概有350萬輛的市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)到2020年，東盟能夠達(dá)到最少450萬輛的市場(chǎng)容量，將會(huì)是世界排名第五。如果中國(guó)車企去東盟發(fā)展，馬來西亞作為東盟的窗口，可以說是一個(gè)戰(zhàn)略基地。

　　來自泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)駐廣州辦事處的主任林松保也介紹，2015年泰國(guó)已成為全球第六大商用車出口國(guó)，目前擁有18家汽車裝配廠，國(guó)內(nèi)銷售量當(dāng)中的50%為皮卡，45%為乘用車及商用車。配套零部件供應(yīng)方面，相關(guān)廠商數(shù)達(dá)462家，其中58%為外資企業(yè)，39%為泰國(guó)企業(yè)，其余的3%為合資企業(yè)。另外，泰國(guó)的二、三級(jí)配套零部件供應(yīng)商達(dá)1237家，大部分是以泰國(guó)本土企業(yè)為主。

　　在投資方面，泰國(guó)根據(jù)產(chǎn)業(yè)類型以及產(chǎn)品不同給予的優(yōu)惠政策是不一樣的，現(xiàn)在跟泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)類型主要有下面幾大類組成：包括泰國(guó)汽車組裝產(chǎn)業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，以及汽車零部件的生產(chǎn)。

　　泰國(guó)政府現(xiàn)在計(jì)劃未來要大力發(fā)展新能源汽車、電動(dòng)汽車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車的本土化。為了激勵(lì)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)計(jì)劃在擬定相關(guān)的投資優(yōu)惠政策，以及在修訂相關(guān)的法律條文。林松保指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)無論是在新能源汽車或者是混合動(dòng)力汽車方面的一些技術(shù)已經(jīng)非常成熟，泰國(guó)希望更多與中國(guó)的一些業(yè)內(nèi)人士交流，學(xué)習(xí)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，共同推動(dòng)節(jié)能環(huán)保汽車以及新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展。

　　“一帶一路”帶動(dòng)區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　對(duì)于“一帶一路”對(duì)區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，安慶衡也從他近幾年在國(guó)內(nèi)考察參觀的情況發(fā)現(xiàn)，在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙重戰(zhàn)略指導(dǎo)下，許多汽車企業(yè)在區(qū)域市場(chǎng)有了不小的收獲。

　　比如，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較好的杭州市場(chǎng)，近期舉辦了很多大型活動(dòng)，如G20峰會(huì)、世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（在杭州附近的烏鎮(zhèn)召開）等。近10年前，當(dāng)時(shí)東風(fēng)在杭州的汽車廠虧得一塌糊涂，但是杭州市政府下決心在戰(zhàn)略上決定推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。目前，杭州已擁有多個(gè)汽車相關(guān)項(xiàng)目，吉利、長(zhǎng)安福特等整車及零部件企業(yè)都在那里發(fā)展起來?，F(xiàn)在杭州已經(jīng)形成了汽車整車生產(chǎn)、汽車研發(fā)、零部件配套聯(lián)合發(fā)展的相對(duì)完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。如今，廣汽也在杭州投資37.3億元?？梢哉f，大家越投資，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展就越好。如果真正把汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)作一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，充分發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，花上十年左右的時(shí)間，一個(gè)地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)是可以發(fā)展起來的。

　　再比如陜西的汽車產(chǎn)業(yè)，2015年初的陜西汽車工業(yè)發(fā)展并不理想。但是從今年4月份到現(xiàn)在，陜西汽車工業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這與中汽中心舉辦的汽車峰會(huì)有很大的關(guān)系。陜西省堅(jiān)持發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，狠抓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出現(xiàn)很多好的苗頭。根據(jù)規(guī)劃，到2020年西安汽車產(chǎn)業(yè)總規(guī)模會(huì)達(dá)到3000億元，總產(chǎn)量會(huì)突破100萬輛。其中，陜汽集團(tuán)今年上半年產(chǎn)銷增長(zhǎng)兩旺，陜汽重卡上個(gè)月銷量為1.5萬輛，寶雞的專用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)了67.57%。另外，比亞迪汽車在陜西發(fā)展也很好。這些大項(xiàng)目，給西安以及陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了充足后勁。（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 趙三明）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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