深水裝備看好 船舶業(yè)已具率先做強(qiáng)基礎(chǔ)

　　當(dāng)前全球船舶工業(yè)正處于金融危機(jī)以來(lái)最為嚴(yán)峻的時(shí)期，我國(guó)造船業(yè)亦是如此。為應(yīng)對(duì)全球船舶市場(chǎng)需求大幅下滑，造船業(yè)深度調(diào)整的嚴(yán)峻形勢(shì)，深入貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》，推進(jìn)船舶工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司日前主持召開(kāi)船舶工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益座談會(huì)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌出席會(huì)議并講話。

　　船舶工業(yè)仍將大有作為

　　辛國(guó)斌指出，當(dāng)前國(guó)際船舶市場(chǎng)需求大幅下滑，航運(yùn)市場(chǎng)和造船市場(chǎng)嚴(yán)重過(guò)剩的局面在短期內(nèi)難以得到根本性的改善，市場(chǎng)需求形勢(shì)仍將十分嚴(yán)峻。另一方面，世界船舶工業(yè)全面陷入困境，除了歐洲造船業(yè)憑借其在豪華郵輪等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額逆勢(shì)提升外，日韓等主要造船國(guó)均面臨生存難題。中國(guó)造船業(yè)同樣面臨著較金融危機(jī)時(shí)期更為嚴(yán)峻的形勢(shì)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力不斷加大，工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾和深層次問(wèn)題進(jìn)一步凸顯。

　　辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)造船業(yè)正面臨加快建成造船強(qiáng)國(guó)的歷史機(jī)遇。世界主要造船國(guó)面臨困境、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和重大戰(zhàn)略實(shí)施等均為我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展提供了重要機(jī)遇和廣闊空間。從長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展必將推動(dòng)船舶工業(yè)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，特別是隨著未來(lái)新航線陸續(xù)開(kāi)辟、海洋資源開(kāi)發(fā)進(jìn)一步向深海發(fā)展，新船型、新裝備的需求仍將層出不窮，海工裝備特別是深水裝備市場(chǎng)仍將看好，只要我國(guó)船舶工業(yè)能夠經(jīng)受住當(dāng)前的嚴(yán)峻考驗(yàn)，仍將大有作為。

　　“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)的決勝階段，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要窗口期。辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，我國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)具備了進(jìn)一步突破、率先做強(qiáng)的基礎(chǔ)和條件。在市場(chǎng)倒逼機(jī)制下，船舶工業(yè)正面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整節(jié)點(diǎn)和動(dòng)力轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，低成本資源和要素投入形成的驅(qū)動(dòng)力明顯減弱，亟待培育新動(dòng)能和新優(yōu)勢(shì)。

　　目前，工信部會(huì)同發(fā)展改革委正在研究編制《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃（2016～2020年）》。辛國(guó)斌指出，下一階段我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的總體思路是：緊緊圍繞《中國(guó)制造2025》和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)為核心，以制造技術(shù)與信息技術(shù)深度融合為重要抓手，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，穩(wěn)增長(zhǎng)、去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板、降成本，全面提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力，初步實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的跨越。

　　加快啟動(dòng)深海空間站國(guó)家重大科技項(xiàng)目

　　辛國(guó)斌表示，圍繞制約做強(qiáng)的突出問(wèn)題以及制約產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的深層次矛盾，工信部將扎實(shí)推進(jìn)以下六項(xiàng)工作：

　　著力提高科技創(chuàng)新引領(lǐng)力。把科技創(chuàng)新擺在行業(yè)發(fā)展全局的核心位置，以科技創(chuàng)新帶動(dòng)全面創(chuàng)新，切實(shí)提高科技創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力和引領(lǐng)力。面向世界船舶和海洋工程裝備科技前沿，加強(qiáng)重大基礎(chǔ)共性、核心關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性先導(dǎo)性技術(shù)研發(fā)，加快深遠(yuǎn)海海洋工程裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心等高水平創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)組建深遠(yuǎn)海海洋工程裝備戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。加快啟動(dòng)深?？臻g站國(guó)家重大科技項(xiàng)目，支持開(kāi)展大型郵輪、智能船舶、船用低速機(jī)、第七代深水鉆井平臺(tái)等研發(fā)，推動(dòng)科技創(chuàng)新向并行、領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變，有力支撐和引領(lǐng)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　著力化解過(guò)剩產(chǎn)能。一方面，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，同時(shí)強(qiáng)化政府引導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)符合行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)的監(jiān)督管理，動(dòng)態(tài)調(diào)整船舶行業(yè)白名單，加快落后企業(yè)產(chǎn)能淘汰退出。另一方面，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，促進(jìn)跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨所有制的兼并重組，引導(dǎo)骨干企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)需求變化，通過(guò)產(chǎn)能置換、退城進(jìn)郊、改造升級(jí)等方式主動(dòng)壓減和轉(zhuǎn)移過(guò)剩產(chǎn)能。

　　著力發(fā)展先進(jìn)高效制造模式。順應(yīng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將智能制造作為船舶工業(yè)管理升級(jí)和降本增效的主攻方向，作為破解行業(yè)發(fā)展困境的主要抓手。夯實(shí)船舶精益制造基礎(chǔ)，普及數(shù)字化、自動(dòng)化制造。重點(diǎn)實(shí)施船舶中間產(chǎn)品智能制造，加快建設(shè)船體分段、涂裝、管子加工等智能制造示范車(chē)間。大力推廣船舶配套設(shè)備智能制造新模式，全面推進(jìn)船舶及配套設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、管理、維護(hù)、檢驗(yàn)等全流程的智能化。

　　著力構(gòu)筑中國(guó)船舶制造品牌。通過(guò)攻克一批制約產(chǎn)品質(zhì)量提升的關(guān)鍵共性技術(shù)，強(qiáng)化供應(yīng)鏈和生產(chǎn)體系的質(zhì)量管理與控制，加強(qiáng)產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)，培育和弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，全面推進(jìn)中國(guó)船舶制造品質(zhì)升級(jí)。緊跟市場(chǎng)需求，打造一批技術(shù)先進(jìn)、成本經(jīng)濟(jì)、建造高效、質(zhì)量?jī)?yōu)良、有較高信譽(yù)度的國(guó)際知名品牌，并推動(dòng)品牌產(chǎn)品向高技術(shù)船舶、海洋工程裝備以及重點(diǎn)配套設(shè)備領(lǐng)域全面拓展和升級(jí)。

　　著力扶植培育優(yōu)強(qiáng)企業(yè)。充分利用國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)倒逼機(jī)制，在大型主流船舶、高技術(shù)船舶、海洋工程裝備以及船用動(dòng)力等核心配套領(lǐng)域扶植培育一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)化制造及管理水平高的世界級(jí)先進(jìn)企業(yè)和系統(tǒng)集成總包商。在特種船舶、大型漁船及深海養(yǎng)殖裝備、內(nèi)河船建造、高技術(shù)船舶修理改裝、中間產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化制造等領(lǐng)域扶植壯大一批中小船舶企業(yè)。

　　著力提高融合與開(kāi)放水平。進(jìn)一步深化軍民融合，大力發(fā)展軍民兩用技術(shù)，推動(dòng)軍民協(xié)同創(chuàng)新，加強(qiáng)軍民資源共享，加快形成船舶工業(yè)全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局。適應(yīng)新形勢(shì)，在全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整，特別是海事業(yè)調(diào)整的背景下，充分利用國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，加大引進(jìn)來(lái)和“走出去”的開(kāi)放力度，培育合作競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。結(jié)合“一帶一路”構(gòu)想，積極推進(jìn)船舶工業(yè)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作。鼓勵(lì)船舶企業(yè)建立海外研發(fā)中心和全球營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)體系。積極參與國(guó)際造船規(guī)則制定。

　　會(huì)上，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)介紹了中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)編制情況。中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)是以產(chǎn)能利用率為核心指標(biāo)，選擇若干影響造船產(chǎn)能實(shí)際利用情況的主要因素構(gòu)建指標(biāo)體系，并充分考慮產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)對(duì)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行設(shè)定，形成能夠反映中國(guó)造船產(chǎn)能利用程度。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)介紹了優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品推薦目錄工作方案。（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 司建楠）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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