互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合縱連橫 中國新寡頭經(jīng)濟格局初現(xiàn)

　　大魚吃小魚，小魚吃蝦米，弱肉強食，叢林法則。滴滴出行擁抱優(yōu)步中國，兇性十足大鯊魚；阿里擁抱蘇寧，跨界雄霸的鯨魚。中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，寡頭企業(yè)的強強結(jié)合，是否昭示一條康莊大道？

　　格局已被打破

　　短短一周的時間，網(wǎng)約車市場風(fēng)云變幻。先是網(wǎng)約車合法化出臺，再是滴滴與Uber中國的“聯(lián)姻”以及此前的神州專車新三板上市，網(wǎng)約車出行市場在短短幾年內(nèi)，歷經(jīng)了小規(guī)模兼并對抗，再到合作的這樣一個過程。原本業(yè)界認定的以滴滴出行、優(yōu)步中國以及神州專車形成的“魏蜀吳三國鼎立”局面會伴隨著資本的注入持續(xù)很長時間，但滴滴出行與Uber達成的全球戰(zhàn)略協(xié)議，正式宣判了三國鼎立時代的終結(jié)。

　　網(wǎng)約車行業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的一個縮影，影響深遠，而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟作為中國經(jīng)濟的縮影，舉足輕重。

　　互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟貫行的用戶激勵機制，換言之就是燒錢概念一直貫穿著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的始末，但資本終歸是逐利的，從近兩年如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合并中就可以初見端倪：58同城和趕集網(wǎng)，滴滴和快的，美團和大眾點評，攜程和去哪兒網(wǎng)，現(xiàn)在的滴滴出行和優(yōu)步中國，這樣的或兼并或合并的浪潮此起彼伏，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的下一個拐點在哪里？目前看來尚無答案，但可預(yù)見的是，互聯(lián)網(wǎng)寡頭經(jīng)濟格局勢必將顯現(xiàn)，競爭格局將重塑。

　　“新”寡頭時代，新在哪里？傳統(tǒng)的寡頭經(jīng)濟已經(jīng)不能準確定義新興的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，跨界寡頭時代或許才是當(dāng)下中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的真實寫照。

　　“相比于傳統(tǒng)寡頭圍繞其核心業(yè)務(wù)及上下游關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的壟斷，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的差別是，依靠資金投入實現(xiàn)對新業(yè)務(wù)的控股?！辟惖项檰柣ヂ?lián)網(wǎng)研究中心總經(jīng)理張爽在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，傳統(tǒng)寡頭企業(yè)的發(fā)展中，由于產(chǎn)業(yè)邊界相對清晰，一旦寡頭地位確定，在很長時間內(nèi)企業(yè)的絕對主導(dǎo)地位都很難撼動。但是，在互聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊，產(chǎn)業(yè)鏈的分解和融合速度和頻率都更加快速，企業(yè)實現(xiàn)爆發(fā)式成長的機會也極大的增加，“跨界寡頭”更多的是以平臺+共贏的方式出現(xiàn)，大的跨界壟斷平臺建立的同時，一種新的開放、共生的生態(tài)圈也會隨之建立。

　　互聯(lián)網(wǎng)“新”寡頭時代

　　逐利是資本市場亙古不變的特性，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟燒錢的本質(zhì)也在于利益的追求。

　　我國網(wǎng)約車市場是依靠燒錢、補貼發(fā)展壯大的，雄心勃勃地在中國市場展開對壘，這場曠日持久的補貼廝殺大戰(zhàn)以一方被收購畫上句號。但隨之而來的質(zhì)疑聲不絕于耳，新的寡頭企業(yè)，或者出現(xiàn)“壟斷”企業(yè)，是不是真的在悄然誕生？

　　我們先來看一組數(shù)據(jù)。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《專車市場發(fā)展研究專題報告》中提到，專車市場滴滴已經(jīng)占87.2%的市場份額，盡管這個數(shù)據(jù)并不能得到100%的驗證，但可以從側(cè)面反映出，滴滴在移動出行市場中，占據(jù)著老大的地位。

　　“B·A·T·D”應(yīng)該是未來中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的四座大山。多年來大家一直在糾結(jié)BAT之外第四家巨頭是小米還是360，然而讓大家沒有預(yù)料到的是，僅僅用了四年時間，滴滴出行完成了其他巨頭十幾年走過的歷程。中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、遼寧亞太律師事務(wù)所董毅智在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，無論從規(guī)模到估值都一次次創(chuàng)下新紀錄，但是巨無霸總會帶來壟斷疑云。

　　就“壟斷”之說，張爽分析認為，作為新業(yè)態(tài)的網(wǎng)約車市場，老大與老二的合并，并不完全意味著短期內(nèi)能走出“燒錢補貼”的階段，盡管經(jīng)營者集中的特性已經(jīng)顯現(xiàn)，但并不具有排除、限制競爭的行為。另一方面，共享經(jīng)濟這一模式逐漸成熟之后，平臺的出現(xiàn)一定是少數(shù)的、“經(jīng)營者集中”的，期間“壟斷”行為難以避免，這就要求針對類似的實現(xiàn)多方共贏的基礎(chǔ)型平臺，而非傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)品（服務(wù)）供給方，對其“壟斷”性質(zhì)的判斷、監(jiān)管也需要與時俱進，使之既能按照市場化的方式創(chuàng)新發(fā)展，同時也能有效保護消費者的權(quán)益，有效防范“壟斷”。

　　如果說成為寡頭對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，是一種追求；那么跨界寡頭的出現(xiàn)無疑就是一種野心勃勃。

　　2014年3月10日，騰訊以入股京東15%的方式與京東達成戰(zhàn)略合作；同年，萬達聯(lián)手百度騰訊成立萬達電商；2015年8月10日，阿里巴巴集團宣布283億元戰(zhàn)略入股蘇寧，實現(xiàn)線上與線下的完美融合。三個巨無霸跨界融合到一起可以做什么？答案不言而喻。盡管目前“京東+騰訊”、“阿里+蘇寧”還是處于戰(zhàn)略對抗的階段，但在未來，像滴滴和優(yōu)步一樣，前一秒“戰(zhàn)場廝殺”，后一秒握手言和也并非不可能，畢竟，天貓和淘寶對于蘇寧來說曾經(jīng)也是線上的“死敵”。

　　資本猶如催化劑

　　無論是同行業(yè)合并，又或者是跨行業(yè)合作、收購，這背后資本的力量是基石。

　　互聯(lián)、互通也好，合縱連橫也罷，資本像化學(xué)藥劑，承擔(dān)著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的催化作用，資本的意志主導(dǎo)著行業(yè)的發(fā)展方向，滴滴出行與優(yōu)步中國與其說是出于戰(zhàn)略考慮，不如說是資本導(dǎo)向下的產(chǎn)物。

　　純粹的資本導(dǎo)向，會產(chǎn)生良性的市場發(fā)展嗎？互聯(lián)網(wǎng)時代的資本運作不同于別的行業(yè)，投資量巨大、啟動速度快、競爭廝殺更激烈，資本的實力很大程度上決定了競爭的持久性。

　　當(dāng)行業(yè)競爭格局明朗后，資本將會主導(dǎo)行業(yè)的整合速度與規(guī)模，達到最終目的盈利。前期的資本投入，只是為了在重組后通過盈利模式的調(diào)整，提高盈利能力。美團、大眾點評合并后大漲上架費，遭多地商家聯(lián)合抵制。北京大雨致晚高峰出行不便，滴滴快車調(diào)價2.7倍。這些在獨立領(lǐng)域內(nèi)，一家獨大的企業(yè)往往意味著具有相當(dāng)大的定價權(quán)。某些行業(yè)合并后，通過減少優(yōu)惠券數(shù)量，發(fā)放或縮小優(yōu)惠券面額等方式“慢火微燉”，變相提價。這樣的手法，使得市場占有率上去了，定價權(quán)有了，利潤上去了，但是消費者的利益卻“消失”了，羊毛最終還是出在羊身上，背離了“國民經(jīng)濟整體利益最大化”的美好初衷。

　　“背后投資者的驅(qū)動，長期的燒錢補貼模式，不能長久持續(xù)，資本最終還是要回歸到盈利上來，所以競爭主體的合并作為減緩燒錢補貼的一種有效途徑，成為了近兩年來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首選?！睆埶瑢τ浾弑硎?，許多企業(yè)積累了大量客戶資源以及對應(yīng)的大量數(shù)據(jù)，但從整體上看對盈利模式仍然有待探索，這種補貼減免的方式，短期內(nèi)肯定會引起消費者的不適。

　　“中國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，最初就是起源于模仿和跟隨?！睆埶硎荆@個特征決定了中國在發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的前期，可以較好地規(guī)避美國等發(fā)達國家發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟中的創(chuàng)新風(fēng)險，可實現(xiàn)快速的復(fù)制和發(fā)展。與此同時，模仿和跟隨所需要的最大的成本就是資本投入，這就決定了中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟前期發(fā)展，必須要經(jīng)歷資本驅(qū)動這一階段。

　　由此看來，資本的意志，成為企業(yè)不能繞過，又無法避免的一個話題?？缃绲摹肮杨^經(jīng)濟”，也無非是資本撮合下的產(chǎn)物，特別是對于熱切渴望擁抱資本的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說更是如此。依賴資本，寡頭企業(yè)形成了，進入門檻提高了，但是如果沒有充當(dāng)“鲇魚角色”的企業(yè)來增加競爭性，寡頭企業(yè)是不是也會如沙丁魚一樣慢慢被悶死。

　　對此，法律專家潘躍新提出自己的想法，他希望資本的力量會逐步被削弱，智慧的力量會越來越被看重，從資本說了算達到資本和智慧共同說了算。（本報記者李麗萍）

　　轉(zhuǎn)自：中國企業(yè)報

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