我國裝備制造業(yè)正向智能化、高端化轉型

　　國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國裝備制造業(yè)增速繼續(xù)跑贏工業(yè)增速，增加值同比增長8.1%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為32.6%。裝備制造業(yè)的快速發(fā)展和占比提高意味著工業(yè)結構的優(yōu)化，“我國工業(yè)正從工業(yè)化中期向后期過渡，主導產(chǎn)業(yè)也從重化工行業(yè)轉向高技術、高加工度的制造業(yè)，尤其是高端裝備制造業(yè)等。”國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部研究員許召元說。

　　據(jù)賽迪顧問裝備產(chǎn)業(yè)研究中心高端裝備事業(yè)部總經(jīng)理張龍介紹，上半年，高端裝備制造業(yè)呈中高速增長。截至2015年末，我國高端裝備制造業(yè)銷售收入已超過6萬億元，占整個裝備制造業(yè)比重的15%，圓滿實現(xiàn)了《高端裝備制造產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》確立的目標，并有望在2020年達到25%。

　　中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)報告表明，上半年我國裝備制造業(yè)結構調整優(yōu)化效果明顯，表現(xiàn)為與轉型升級密切相關的電子設備、汽車和電氣機械制造業(yè)增長勢頭強勁，產(chǎn)銷和效益增速均維持高位，帶動了行業(yè)整體景氣度的回升，而與產(chǎn)能過剩和污染相關的產(chǎn)業(yè)增長放緩?？傮w看，智能化、綠色化、向服務轉型的高端裝備制造業(yè)發(fā)展較好，而傳統(tǒng)裝備制造業(yè)卻在苦苦掙扎，形成了明顯的分化局面。

　　對于形成這種分化的原因，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全認為，從需求側看，裝備制造業(yè)是生產(chǎn)和生活工具，傳統(tǒng)行業(yè)升級需要新型、高端的裝備制造產(chǎn)品，這種需求同時也拉動了裝備制造業(yè)升級，而傳統(tǒng)的裝備制造產(chǎn)品還難以適應行業(yè)轉型升級需求；從供給側看，信息技術和裝備制造業(yè)的融合正進一步深化，裝備制造產(chǎn)品變得更加智能化，機器與機器、機器與人之間的協(xié)作不斷升級，技術推動了裝備制造業(yè)的升級和發(fā)展。

　　而傳統(tǒng)裝備制造業(yè)產(chǎn)能過剩情況難以在短時間內得到有效改觀，還需主抓提質增效，通過改進制造工藝，優(yōu)化生產(chǎn)過程，從而降低生產(chǎn)成本及能耗，提升產(chǎn)品附加值，力爭進入行業(yè)內龍頭企業(yè)供應鏈。

　　張龍分析認為，近年來在國家政策的引導下，我國高端裝備制造業(yè)在核心技術攻關方面取得了重大突破，高鐵動車組、國產(chǎn)大飛機、特高壓輸變電等領域核心技術均達到世界領先水平。

　　相比之下，基礎原材料、關鍵零部件制造、軟件控制系統(tǒng)等基礎制造領域仍與國際先進水平存在較大差距。而傳統(tǒng)裝備制造業(yè)產(chǎn)能過剩情況難以在短時間內得到有效改觀，還需主抓提質增效，通過改進制造工藝，優(yōu)化生產(chǎn)過程，從而降低生產(chǎn)成本及能耗，提升產(chǎn)品附加值，力爭進入行業(yè)內龍頭企業(yè)供應鏈。

　　《中國制造2025》強調海洋工程裝備、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、軌道交通裝備等多個高端裝備制造領域要進行技術突破，并提出了裝備制造業(yè)向智能化、綠色化轉變的重要趨勢，全方位描繪了我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線。規(guī)劃同時強調了要提升制造業(yè)基礎能力。由此可見，我國裝備制造業(yè)將在傳統(tǒng)和高端兩個領域齊頭并進。

　　“既要通過加大投研投入，保證尖端技術的不斷突破，又要推進現(xiàn)有企業(yè)轉型升級，通過加強兩化融合，整改淘汰一批落后產(chǎn)能，提升我國裝備制造業(yè)下限?！睆堼堈J為，未來我國裝備制造業(yè)水平將會得到整體提升，尤其是傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的轉型升級速度要追上高端裝備制造業(yè)的發(fā)展速度，分化現(xiàn)象也應該會越來越不明顯，從而實現(xiàn)我國從“制造大國”向“制造強國”的轉變。

　　轉自：中國石化報

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