食品貿(mào)易逆勢上揚 冷鏈物流再獲新的發(fā)展機遇


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2016-07-13





  中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在近日舉辦的2016全球冷鏈物流峰會上表示,食品貿(mào)易作為國際貿(mào)易的重要組成部分,近幾年在整體貿(mào)易形勢低迷的情況下,逆勢上揚,保持了快速的增長步伐,為冷鏈物流業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。


  海量高端食品涌入國內(nèi)市場


  “2016年以來,歐盟農(nóng)產(chǎn)品食品出口持續(xù)增長,其中出口中國的食品金額已占到其出口總額的三成左右?!敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在近日舉辦的2016全球冷鏈物流峰會上表示。2016年4月,中國與東盟食用水果雙邊貿(mào)易額達(dá)到3.65億美元,同比增長7.67%。另外,隨著中澳、中韓等自貿(mào)協(xié)定的簽署實施,國外海量高端食品進(jìn)入中國市場,澳大利亞目前已成為中國最大的牛肉供應(yīng)國,每年出口到中國的牛肉按價值計算已占國內(nèi)進(jìn)口牛肉的50%以上。智利水果出口商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,中國大陸再次以84%的進(jìn)口份額成為最大買家。新西蘭佳沛公司2016年向中國出口的奇異果數(shù)量將創(chuàng)新高,達(dá)到2400萬箱,比2015年1800萬箱的銷量增加1/3,中國將超越日本,成為佳沛公司最大的出口市場。


  在需求和資本的推動下,包括跨境生鮮在內(nèi)的生鮮電商快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,2015年我國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元,并將在2017年突破1000億元,交易的大部分產(chǎn)品為進(jìn)口紅酒、海產(chǎn)品、牛羊肉、水果、乳制品等。崔忠付認(rèn)為,我國跨境生鮮電商在全世界也可謂做得風(fēng)生水起,天貓、京東、中糧我買網(wǎng)、天天果園等電商平臺相繼建立了海外倉,打通了跨國供應(yīng)鏈。前不久,天津自貿(mào)區(qū)與天貓國際合作打造“保稅倉+現(xiàn)場購”模式,啟動了跨境O2O生鮮體驗中心。還有伊利、得利斯等食品制造企業(yè),也正在抓住食品貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口,與國外企業(yè)合作開展食品跨境電商業(yè)務(wù)。


  “食品貿(mào)易的快速發(fā)展為冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ),而且隨著城市化進(jìn)程的加快和國內(nèi)中產(chǎn)階級數(shù)量的增多,冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著無限的發(fā)展機遇,國內(nèi)外冷鏈企業(yè)之間有著廣闊的合作空間?!贝拗腋度缡钦f。


  國際物流通道急需暢通


  2016年以來,全球經(jīng)濟繼續(xù)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力,部分新興市場經(jīng)濟體面臨嚴(yán)峻的經(jīng)濟下行壓力。2015年,我國貨物進(jìn)出口同比下降7.0%,出口額下降1.8%,進(jìn)口額下降13.2%,這是自2009年以來中國進(jìn)出口貿(mào)易時隔6年后的第一次“雙降”。國際貿(mào)易的持續(xù)疲軟和增長乏力,深刻影響了經(jīng)濟全球化進(jìn)程,也對我國物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響。


  今年是中國“十三五”規(guī)劃開局之年,也是貫徹落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的關(guān)鍵之年。今年1—4月份,我國進(jìn)口物流總額增速回落,按可比價計算,比上年同期增長5.1%,增速比一季度回落1.2個百分點;受國際大宗商品價格大幅下跌等因素影響,進(jìn)口物流總額按現(xiàn)價計算,比上年同期下降7.5%,國際物流需求總體偏弱,國際物流形勢不容樂觀。


  隨著國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐的不斷加快,全球采購、全球生產(chǎn)、全球銷售的物流發(fā)展模式正日益形成,迫切要求我國形成一批深入?yún)⑴c國際分工、具有國際競爭力的跨國物流企業(yè),暢通與主要貿(mào)易伙伴、周邊國家便捷高效的國際物流大通道,形成具有全球影響力的國際物流中心,應(yīng)對日益激烈的全球物流競爭。


  崔忠付表示,面對復(fù)雜多變的國際經(jīng)濟貿(mào)易形勢和嚴(yán)峻迫切的國際物流需求,未來我國物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)從四個方面采取應(yīng)對措施,實現(xiàn)突破。


  一是扎實推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。打造陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點,推動互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作。構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機制,建設(shè)國際物流大通道,完善重要樞紐節(jié)點物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。支持優(yōu)勢物流企業(yè)加強聯(lián)合,實施“走出去”戰(zhàn)略,目前一些快遞快運企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)邁出了第一步。


  二是不斷優(yōu)化國際物流需求結(jié)構(gòu),促進(jìn)外貿(mào)結(jié)構(gòu)逐漸從“大進(jìn)大出”到“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的轉(zhuǎn)變。積極推動消費升級類商品(例如高價值食品)和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口物流量增長,同時合理調(diào)整大宗商品物流需求量的增幅。


  三是加快物流企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型和功能升級。站在國際化經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的高度,通過體制機制創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新、投融資模式創(chuàng)新和“走出去”方式創(chuàng)新,適應(yīng)國際化物流發(fā)展的需要。


  四是擴大跨境電子商務(wù)試點,支持物流企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”,促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。


  冷鏈物流迎接多重挑戰(zhàn)


  崔忠付坦言,當(dāng)前我國冷鏈物流的發(fā)展還處在初級階段,與發(fā)達(dá)國家存在很大的差距,面臨的挑戰(zhàn)也很多,具體體現(xiàn)在六個方面:


  一是我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。例如,目前我國冷庫保有量為9300萬立方米,總量與美國基本持平,但人均冷庫擁有量只占到美國的1/5、日本的1/4、德國的1/3。冷庫結(jié)構(gòu)也不合理,冷凍庫多、冷藏庫少,儲存型冷庫多、流通加工型冷庫少。我國冷藏車保有量為9.3萬輛,僅相當(dāng)于美國或者歐洲一年的增長量,人均冷藏車也僅為日本的1/10。


  二是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,監(jiān)管不到位。目前,國內(nèi)冷鏈大部分的國標(biāo)和行標(biāo)都是推薦性的,企業(yè)貫徹積極性不高,大部分企業(yè)都在執(zhí)行自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。


  三是冷鏈人才短缺。冷鏈行業(yè)需要復(fù)合型人才,應(yīng)掌握制冷、保溫、食品、物流、供應(yīng)鏈等專業(yè)知識。目前,國內(nèi)開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的院校不多,大部分冷鏈人才需要企業(yè)自己培養(yǎng)。


  四是冷鏈物流行業(yè)集中度不夠,效率低,成本高。我國冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小、比較分散,冷鏈物流百強企業(yè)只占市場份額的10%左右?,F(xiàn)有冷鏈需求和資源都呈現(xiàn)碎片化,導(dǎo)致企業(yè)運營效率很低,成本很高。


  五是冷鏈信息化水平低,技術(shù)落后。由于企業(yè)規(guī)模較小,很多物流企業(yè)尚未建設(shè)信息化系統(tǒng),無法做到精細(xì)化管理,智能化更無從談起。未來,冷鏈物流發(fā)展需要大數(shù)據(jù)的支撐。


  六是食品企業(yè)對品牌不重視,消費者對品質(zhì)不敏感。源頭和需求兩端沒有為冷鏈物流行業(yè)提供足夠的發(fā)展動力。


  崔忠付表示,近年來,國家發(fā)改委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、國家食藥監(jiān)總局等有關(guān)部門和地方政府,相繼圍繞冷鏈物流的發(fā)展出臺了多項政策和法規(guī)。中國物流與采購聯(lián)合會也在提升冷鏈水平方面做了很多工作。例如在標(biāo)準(zhǔn)方面,中物聯(lián)加大了冷鏈國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推廣力度,開展行業(yè)認(rèn)證,有效規(guī)范了冷鏈?zhǔn)袌霏h(huán)境。在消費理念普及方面,中物聯(lián)冷鏈委聯(lián)合央視等媒體,相繼推出了一系列反映冷鏈物流現(xiàn)狀和問題的節(jié)目。在冷鏈人才培養(yǎng)方面,中物聯(lián)冷鏈委啟動了冷鏈校園行和多期冷鏈培訓(xùn),聯(lián)系很多院校和冷鏈企業(yè),啟動了冷鏈人才定向培養(yǎng)計劃。2016全球冷鏈物流峰會的主題是“全球食品貿(mào)易一體化,共繪冷鏈物流新愿景”。我國冷鏈物流企業(yè)應(yīng)抓住食品貿(mào)易逆勢增長的良機,快速跑馬圈地,提高市場占有率。本報記者張冬梅


  轉(zhuǎn)自:中國食品報

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