在國(guó)家“一帶一路”倡議下，加快央企產(chǎn)能“走出去”，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作正在成為一種新趨勢(shì)。
資深國(guó)資專家李錦在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，從目前我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的合作業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，主要集中在交通運(yùn)輸建設(shè)、房屋建筑、工業(yè)建設(shè)以及電力工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。未來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然會(huì)是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)方向，而剛剛召開不久的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇顯然為基建央企帶來了下一個(gè)“風(fēng)口”。
“一帶一路”重要“名片”
近日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶在接受媒體采訪時(shí)表示，中央企業(yè)充分運(yùn)用自身技術(shù)、資金、管理和人才等各方面優(yōu)勢(shì)，按照市場(chǎng)化原則積極參與，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國(guó)企業(yè)已在“一帶一路”沿線20多個(gè)國(guó)家建設(shè)56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計(jì)投資超過185億美元，為東道國(guó)創(chuàng)造了近11億美元稅收和18萬個(gè)就業(yè)崗位。尤其在基建方面，更是成績(jī)斐然，已然成為“一帶一路”倡議的重要“名片”。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者從中國(guó)鐵建方面了解到，截至目前，中國(guó)鐵建在“一帶一路”沿線41個(gè)國(guó)家設(shè)有機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，擁有170多個(gè)工程項(xiàng)目，合同額總約188億美元。
自2014年以來，中國(guó)鐵建先后建成了中國(guó)企業(yè)在中亞建設(shè)的首條鐵路——塔吉克斯坦瓦亞鐵路，被譽(yù)為新時(shí)期的坦贊鐵路——亞吉鐵路，中國(guó)商務(wù)部首個(gè)經(jīng)援國(guó)外的光伏項(xiàng)目——中巴友誼標(biāo)志性工程之一的援巴基斯坦國(guó)會(huì)大廈太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目等多個(gè)重大項(xiàng)目。
目前，中國(guó)鐵建正在積極建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”項(xiàng)下重點(diǎn)項(xiàng)目——巴基斯坦卡拉高速公路，打破西方壟斷、以主承包商身份承建的世界杯主體育場(chǎng)——卡塔爾盧賽爾體育場(chǎng)項(xiàng)目，馬來西亞第二高建筑——吉隆坡四季酒店，俄羅斯首次在地鐵施工中引進(jìn)外國(guó)企業(yè)的項(xiàng)目——莫斯科地鐵等一批具有重要意義的項(xiàng)目。
“這些項(xiàng)目在帶動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品、技術(shù)、裝備‘走出去’的同時(shí)，也為推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作起到了積極的示范作用。”中國(guó)鐵建方面相關(guān)負(fù)責(zé)人如是表示。
沿線國(guó)家的央企身影
另一家基建央企也不落人后?！吨袊?guó)企業(yè)報(bào)》記者從中國(guó)中鐵方面了解到，為了響應(yīng)“一帶一路”倡議，大力推動(dòng)中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備和運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，中國(guó)中鐵承建的印尼雅萬高鐵先導(dǎo)段開工建設(shè)并簽署全線EPC總承包合同，承擔(dān)全線勘察設(shè)計(jì)并承擔(dān)2/3以上施工任務(wù)的中老鐵路已全面開工，俄羅斯莫喀高鐵完成勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，匈塞鐵路進(jìn)入實(shí)施階段，孟加拉帕德瑪特大橋開工建設(shè)，以色列特拉維夫輕軌建設(shè)進(jìn)展順利，越南河內(nèi)輕軌即將開通運(yùn)營(yíng)，在馬來西亞首都吉隆坡投資開發(fā)的大馬城項(xiàng)目正式啟動(dòng)……
截至2016年底，中國(guó)中鐵累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外新簽合同總額874億美元，完成營(yíng)業(yè)額406億美元；全公司從事海外業(yè)務(wù)的員工7832人，雇傭所在國(guó)員工38391人。
而作為國(guó)資委監(jiān)管的大型基建央企，中國(guó)交建“一帶一路”市場(chǎng)布局日趨完善。中國(guó)交建與沿線58個(gè)國(guó)家簽署合同、協(xié)議近400億美元，投資和承建的中巴經(jīng)濟(jì)走廊系列項(xiàng)目、科倫坡港口城、東非鐵路、中馬友誼大橋等項(xiàng)目成為“一帶一路”建設(shè)的“橋頭堡”。2016年沿線新簽項(xiàng)目超過100個(gè)，合同額占“一帶一路”總合同額超過10%，居中資企業(yè)首位。
此外，中國(guó)建設(shè)科技集團(tuán)也緊跟“一帶一路”倡議，參與了中白工業(yè)園一期起步區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、印度哈里亞納邦12平方公里的萬達(dá)產(chǎn)業(yè)新城概念規(guī)劃項(xiàng)目、華為阿聯(lián)酋-數(shù)據(jù)機(jī)房BIM咨詢項(xiàng)目、柬埔寨金邊超高層等。
打造“命運(yùn)共同體”
肖亞慶表示，中央企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)以來，一個(gè)深切的感受就是越來越多的國(guó)家和地區(qū)對(duì)“一帶一路”倡議的積極響應(yīng)，中央企業(yè)每到一個(gè)地方、每實(shí)施一個(gè)項(xiàng)目，都會(huì)受到當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和居民的熱烈歡迎。
肖亞慶分析認(rèn)為，是由于中央企業(yè)始終堅(jiān)持依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，充分尊重所在國(guó)文化、宗教信仰和風(fēng)俗習(xí)慣，并且認(rèn)真履行社會(huì)責(zé)任，在改善當(dāng)?shù)孛裆?、推?dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)文化交流等方面發(fā)揮了積極作用，才能夠贏得當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和居民的廣泛贊譽(yù)。
以中國(guó)一冶為例，在海外經(jīng)營(yíng)30年的歷程中，中國(guó)一冶在項(xiàng)目所在地招募了大量外籍高級(jí)管理人才和勞工，并且充分尊重各國(guó)的宗教、文化和風(fēng)俗，不斷提高了外籍員工對(duì)公司認(rèn)同感和榮譽(yù)感。此外，還在當(dāng)?shù)貒?guó)開展了捐贈(zèng)助學(xué)、技術(shù)培訓(xùn)、修繕清真寺、走訪慰問等活動(dòng)，與當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)各界搭建了友誼的橋梁。
在李錦看來，“一帶一路”沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展并不十分平衡，互通互聯(lián)水平較低，中央企業(yè)在實(shí)施“一帶一路”的建設(shè)過程中，使許多國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施得到了明顯改善，推動(dòng)了沿線各國(guó)的發(fā)展對(duì)接，較大程度地挖掘了區(qū)域市場(chǎng)的潛力。而在此過程中，中央企業(yè)也加快了自身的國(guó)際化進(jìn)程，將中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)深度融合，進(jìn)而倒逼我國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、提質(zhì)增效，提高了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
肖亞慶表示，未來，國(guó)資委將以共商、共建、共享為原則，繼續(xù)推動(dòng)中央企業(yè)深入?yún)⑴c“一帶一路”建設(shè)。不斷深化中央企業(yè)與沿線國(guó)家在裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、管理等領(lǐng)域的交流合作，努力打造命運(yùn)共同體和利益共同體，為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增添新動(dòng)力。（本報(bào)記者 趙玲玲）
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