作為我國獨立自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展一直備受矚目，它不僅是我國時空安全的戰(zhàn)略保障，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。
“自２０１２年１２月面向亞太地區(qū)提供正式運行服務(wù)以來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行，服務(wù)性能穩(wěn)中有升，重點地區(qū)的性能已優(yōu)于８米。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在日前舉行的智慧北斗精準應(yīng)用峰會上表示，今年北斗全球系統(tǒng)將啟動組網(wǎng)建設(shè)，計劃發(fā)射６－８顆衛(wèi)星，２０１８年對“一帶一路”沿線國家地區(qū)提供基本服務(wù)，２０２０年形成全球的服務(wù)能力。
精度可達厘米級
?。对鲁?，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室宣布，北斗地基增強系統(tǒng)（一期）通過驗收。專家組評審認為，我國已基本建成自主可控、全國產(chǎn)化的北斗地基增強系統(tǒng)，初步形成基于北斗的一體化高精度應(yīng)用服務(wù)體系，系統(tǒng)建設(shè)邁入邊建、邊用、邊運行、邊服務(wù)的新階段。
據(jù)記者了解，北斗地基增強系統(tǒng)自２０１４建設(shè)以來，目前已建成覆蓋全國的北斗地基增強框架基準站１５５個和區(qū)域加強密度站１２２８個，初步建成了基于自主知識產(chǎn)權(quán)、性能先進、功能全面的北斗地基增強基本系統(tǒng)，正式面向全國提供基本服務(wù)。
無論ＧＰＳ還是北斗導(dǎo)航，衛(wèi)星定位受大氣、空間等因素影響，定位易出現(xiàn)誤差，在地面建立衛(wèi)星連續(xù)參考跟蹤站，可修正衛(wèi)星定位誤差，這就是地基增強系統(tǒng)的“功勞”。
北斗地基增強系統(tǒng)可以為中國境內(nèi)用戶提供米級、分米級的實時定位服務(wù)，部分地區(qū)的精度可以達到厘米級和事后的毫米級。在車道級導(dǎo)航、精準農(nóng)業(yè)、建筑物監(jiān)測、工程施工等方面為人們帶來了全新的高精度體驗。
重中之重在應(yīng)用
中國科學(xué)院院士、北斗導(dǎo)航工程首任總設(shè)計師孫家棟曾多次強調(diào)，“北斗系統(tǒng)的重中之重在于應(yīng)用”。
據(jù)了解，為推進北斗與衛(wèi)星導(dǎo)航社會化應(yīng)用，國家測繪地理信息局２０１４年提出北斗“百城百聯(lián)百用”行動計劃，支持打造北斗民族品牌，做好應(yīng)用示范，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
作為北斗’百城百聯(lián)百用’行動計劃的核心內(nèi)容，國家北斗精準服務(wù)網(wǎng)自２０１６年以來，已經(jīng)為全國超過３００座城市的各種行業(yè)應(yīng)用提供北斗精準服務(wù)，在城市燃氣、城鎮(zhèn)供熱、電力電網(wǎng)、供水排水、智慧交通、智慧養(yǎng)老等多種行業(yè)得到了廣泛運用。
其中，作為全國首家采用北斗精準服務(wù)網(wǎng)的北京燃氣集團下屬１．８萬余公里天然氣管線，已采用北斗系統(tǒng)進行巡檢，計劃２０２０年利用北斗系統(tǒng)替代ＧＰＳ定位系統(tǒng)保障首都燃氣安全。
據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會在今年５月發(fā)布的２０１６年度《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，２０１６年，該產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破２０００億元大關(guān)，達到２１１８億元，較２０１５年增長２２％。其中，包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值達到８０８億元。預(yù)計到２０２０年還將實現(xiàn)超過４０００億元的目標，整個產(chǎn)業(yè)將迎來更加旺盛和蓬勃的黃金發(fā)展時期。
“北斗＋”催生新興產(chǎn)業(yè)
隨著北斗特色服務(wù)和“北斗＋”融合應(yīng)用水平的提高，催生出一批新興產(chǎn)業(yè)，如電動自行車安防、共享單車、城市智慧管線等應(yīng)用市場已經(jīng)顯示出其強大的生命力，發(fā)展前景非常廣闊。
比如，共享單車已經(jīng)成為許多人出門的代步工具。為了讓共享單車精準報告“我在哪里”，許多共享單車都陸續(xù)接入了北斗高精度時空定位服務(wù)：摩拜單車已全面支持“北斗＋ＧＰＳ＋格洛納斯”三模衛(wèi)星定位；ｏｆｏ小黃車與北斗導(dǎo)航開展戰(zhàn)略合作，推出了北斗智能鎖；小藍單車利用北斗地基增強系統(tǒng)實現(xiàn)了米級（精度范圍１米）定位，即使在高架下、樓宇間、樹蔭下等信號遮擋處，定位也不會出現(xiàn)“漂移”。
此外，基于北斗定位系統(tǒng)的手機、手表、智能穿戴、地網(wǎng)終端等應(yīng)用產(chǎn)品已開始投產(chǎn)，預(yù)計于今年１０月前后上市，這些北斗終端產(chǎn)品具有比ＧＰＳ更精準的定位功能，范圍可以精確到２厘米。
“北斗手機可以在沒有手機信號的野外環(huán)境中，利用北斗短報文功能實現(xiàn)遠程通信，老人佩戴的北斗手表可與子女手機連接，方便子女遠程監(jiān)控其心率”，這些電影中的高科技裝備，很快就將出現(xiàn)在百姓的生活中。
“隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，高精度時空信息應(yīng)用需求日益迫切，無人駕駛汽車、無人機、機器人等未來都需要動態(tài)的高精度服務(wù)，相信北斗精準服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)的深度融合將不斷推升新的應(yīng)用、新的模式和新的業(yè)態(tài)，為大眾生活帶來更多更顯著的便利，改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。”冉承其說。
走差異化發(fā)展之路
毋庸置疑，目前北斗所提供的服務(wù)正進入普通百姓的生活，北斗技術(shù)早已跳脫出單一導(dǎo)航技術(shù)狹義范疇，成為一項平民化、普通百姓常用的高精尖技術(shù)。北斗系統(tǒng)已成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長點，成為智能信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要主線，成為高新科技促進現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的領(lǐng)頭羊。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)提供空間信號的性能，跟已經(jīng)成熟運營幾十年的美國ＧＰＳ相當，但由于衛(wèi)星數(shù)量總體上不如ＧＰＳ，所以仍難以在國際市場競爭中占據(jù)有利位置。如今美國已經(jīng)把ＧＰＳ做到了極致，ＢＤＳ布局全球很難再走美國的老路。
在中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會首席專家曹沖看來，ＢＤＳ如果緊跟美國，即使最后成功了，也可能會在很多方面難以獲得知識產(chǎn)權(quán)的支撐。“中國的北斗正面臨重大的轉(zhuǎn)折，要想做到跨越式發(fā)展，就要提出一套新的體系。”曹沖說。
主推“服務(wù)”被認為是一大出路。“我們要走差異化競爭，以泛在高精度的融合應(yīng)用為抓手，構(gòu)造‘源、端、云、服務(wù)’位置生態(tài)鏈。”四川九洲北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)有限公司總經(jīng)理張繼宏表示，目前應(yīng)以北斗信號覆蓋全球化為契機，著力泛在高精度增強應(yīng)用，走北斗特色國際化應(yīng)用道路。走“北斗＋”發(fā)展之路，站在大數(shù)據(jù)、智能化時代拐點，只有把ＢＤＳ的服務(wù)做到無縫泛在，做成精準和融合，才可能走出一條特色道路。（本報記者 李爭粉）
轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報
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