中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”（VIA）顯示，2017年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為48.7%，已連續(xù)兩月在警戒線以下，反映出汽車市場良好的發(fā)展態(tài)勢，而且從經(jīng)銷商的調(diào)查看也是普遍樂觀。
資料圖：車市（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅分析了其中原因。自9月開始，中國車市便進入了傳統(tǒng)的旺季，各汽車廠商促銷活動增多，市場需求得到提升；而購置稅優(yōu)惠政策即將到期，也成為促進9月銷量增長的因素。另一方面，由于十一國慶假期選擇購車長假出行的消費者增多，也促進了9月銷量快速增長。從調(diào)查反饋也可看出，經(jīng)銷商認為9月份市場增長的占到38.5%，認為基本持平的占42.1%。整體來說經(jīng)銷商認為市場是處在上升通道。
回玉梅也指出，由于9月仍有部分消費者處于觀望狀態(tài)，等待10月市場有更多的優(yōu)惠。與此同時，中國部分地區(qū)進入農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)村消費者到店率下降；個別地區(qū)由于房產(chǎn)價格回落，也使部分購車需求轉(zhuǎn)向房產(chǎn)市場。此外，由于進入第三季度末，部分汽車品牌開始加大壓庫力度，經(jīng)銷商庫存壓力較8月環(huán)比增加；部分地區(qū)經(jīng)銷商出現(xiàn)價格戰(zhàn)，經(jīng)銷商利潤下滑。所以，還有19.5%的經(jīng)銷商認為市場需求處于下降中，由此可以看出市場是冷熱不均的，部分經(jīng)銷商的經(jīng)營業(yè)績也不太好。從全國各區(qū)域指數(shù)情況看：北區(qū)指數(shù)為50，位于警戒線位置；東區(qū)指數(shù)為45.7%；西區(qū)指數(shù)為50.6%，高于警戒線；南區(qū)指數(shù)為48%。
再從分指數(shù)情況看：9月份庫存分指數(shù)、市場需求分指數(shù)、平均日銷量分指數(shù)環(huán)比上升；從業(yè)人員分指數(shù)、經(jīng)營狀況分指數(shù)環(huán)比下降。9月，庫存指數(shù)為53%，市場需求指數(shù)為57.9%，平均日銷量指數(shù)為53.7%，從業(yè)人員指數(shù)為49.8%，經(jīng)營狀況指數(shù)為47.5%。
提到10月車市情況，中國汽車流通協(xié)會認為，10月仍屬于車市傳統(tǒng)旺季，經(jīng)銷商預計10月市場需求將比9月增加，經(jīng)營狀況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，但是部分廠家為完成下半年目標，對經(jīng)銷商要求的提車任務(wù)量也將加大?？梢哉f對于10月份，經(jīng)銷商普遍認為比較樂觀。在接受調(diào)查的經(jīng)銷商中，認為市場需求增加的比例為43.9%；認為市場需求減少的比例為14.6%；認為市場需求持平的比例為41.4%。認為10月份經(jīng)營狀況好的經(jīng)銷商比例為26.3%，認為不好的比例僅為11.6%；認為一般的比例為62.1%。
在發(fā)布會上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長肖政三還指出，中國的汽車市場已經(jīng)進入到一個成熟期。標志之一是，這個市場已經(jīng)不再是誰拿到資源就可以賺錢的時代，而是靠拼服務(wù)，市場是平穩(wěn)增長，很少出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象；標志之二是，二手車發(fā)展步入快車道。比如美國車市的增長往往是靠二手車的置換和交易拉動的。我國二手車交易量也在逐步放大中，今年的增長可能達到20%。（記者 鄒潔）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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