從民用航空到商業(yè)航天，經(jīng)過多年發(fā)展的中國企業(yè)正以更成熟、更系統(tǒng)化的技術(shù)產(chǎn)品和服務解決方案走向國際市場。在2018年英國范堡羅國際航展上，中國企業(yè)的活躍身影很好地闡釋了這一點。
今年是中國改革開放40周年。1986年8月31日，中國航空工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“中國航空工業(yè)”）首次參加了范堡羅國際航展，經(jīng)過多年開放合作發(fā)展，這家中國企業(yè)也以更自信的姿態(tài)參與全球航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
航展期間，中國航空工業(yè)正式宣布成立中航客艙系統(tǒng)有限公司，將在倫敦設(shè)立運營總部。新成立的公司除整合國內(nèi)資源外，還包括了此前收購的奧地利、英國的飛機客艙系統(tǒng)研發(fā)和制造公司，主要客戶涵蓋空客、波音等商用飛機制造商和全球范圍內(nèi)的航空公司。
出席中航客艙系統(tǒng)有限公司成立發(fā)布會的中國駐英國大使劉曉明在致辭中說，中英航空工業(yè)互補優(yōu)勢明顯，合作潛力巨大，完全可以在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)創(chuàng)新、人員培訓等領(lǐng)域不斷加強交流與合作。此次中國航空工業(yè)優(yōu)化資源配置，完善業(yè)務和產(chǎn)品布局，“將有助于兩國企業(yè)進一步發(fā)掘產(chǎn)業(yè)合作增長點，不斷改進產(chǎn)品和服務質(zhì)量，提升國際化水平，實現(xiàn)兩國航空工業(yè)‘強強合作’”。
中國企業(yè)走向國際化也需要一個強大的本土市場支撐。據(jù)劉曉明介紹，中國現(xiàn)在已是全球最具潛力的航空市場。到2020年，中國計劃建成500個通用機場，通用航空器將達到5000架以上。
他隨后在接受記者采訪時說：“我們企業(yè)來參加范堡羅航展，不僅是找找感覺，做一個旁觀者、參觀者，現(xiàn)在更是一個參與者，也是世界航空工業(yè)發(fā)展的貢獻者。”
除了客艙系統(tǒng)方面的整合，中國航空工業(yè)海外上市平臺中國航空科技工業(yè)股份有限公司在航展上還展示了民用直升機、通用飛機和機載系統(tǒng)發(fā)展等方面的先進技術(shù)和成果，包括AC312直升機、“新舟”700飛機以及AV500無人直升機。
中國航空工業(yè)副總經(jīng)理陳元先在接受記者采訪時說：“航空工業(yè)也在走一條自主創(chuàng)新之路，但自主創(chuàng)新不意味著封閉，還是一種開放、協(xié)同以及資源的整合與包容，所以我們通過整合不同國家的資源優(yōu)勢，在創(chuàng)新上實現(xiàn)更好發(fā)展。”
范堡羅國際航展從7月16日持續(xù)至7月22日。在本屆航展上，除了能看到中國在民用航空領(lǐng)域的許多實質(zhì)成果，在越來越重要的商業(yè)航天市場中，中國企業(yè)也具備了很強競爭實力。
中國航天科工集團有限公司（以下簡稱“中國航天科工”）在航展上重點展示了在商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展藍圖、優(yōu)勢項目及系統(tǒng)解決方案。該企業(yè)參與商業(yè)航天市場競爭的一個重要產(chǎn)品是“快舟”系列固體運載火箭。該系列中的KZ－1A小型固體運載火箭在2017年初的首次商業(yè)發(fā)射取得了圓滿成功，發(fā)射報價非常有競爭力，受到商業(yè)發(fā)射市場青睞。
依靠多年的技術(shù)研發(fā)，中國航天科工已經(jīng)能夠提供包括商業(yè)發(fā)射、衛(wèi)星制造、地面站建設(shè)的全產(chǎn)業(yè)鏈服務，實現(xiàn)在軌交付。
中國航天科工黨組書記、董事長高紅衛(wèi)表示，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)蘊含巨大的商業(yè)價值，當前中國航天技術(shù)已到了實現(xiàn)廣泛商業(yè)化應用的關(guān)鍵階段，發(fā)展商業(yè)航天大氣候已基本形成。（記者 張家偉 金晶）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
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