AI與5G交融 推高全社會(huì)智能水平

　　根據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的《5G經(jīng)濟(jì)》調(diào)查報(bào)告，到2035年，5G將支持各行各業(yè)創(chuàng)造價(jià)值高達(dá)12萬(wàn)億美元的商品和服務(wù)。普華永道預(yù)測(cè)，至2030年，AI將為世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)15.7萬(wàn)億美元。而5G作為原動(dòng)力技術(shù)，將大力推動(dòng)終端側(cè)AI的發(fā)展，而AI也給5G提供了更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　AI與5G交融城市大腦

　　全球智能經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨第八屆中國(guó)智慧城市技術(shù)與應(yīng)用產(chǎn)品博覽會(huì)上，阿里云展出了其杭州蕭山ET城市大腦，用來(lái)展示人工智能在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。眾所周知，城市交通具有數(shù)據(jù)信息量大、實(shí)時(shí)性要求高、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。由于這些特定需求，人工智能成為城市大腦發(fā)展的重要技術(shù)。城市大腦依靠眾多傳感器采集交通信息，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)傳送至云端進(jìn)行處理，這一過(guò)程需要網(wǎng)絡(luò)的支撐。隨著技術(shù)的發(fā)展，具備高容量、大帶寬、低延遲等優(yōu)勢(shì)的5G網(wǎng)絡(luò)，被人們認(rèn)為更適合面對(duì)城市大腦的AI數(shù)據(jù)傳輸需求。

　　中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)客戶事業(yè)部總經(jīng)理徐旭炯告訴記者，考慮到城市大腦是今后城市智慧管理上，基于AI的又一次升級(jí)。所以，聯(lián)通十分重視5G在城市大腦、政府大數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用。“城市大腦中很多數(shù)據(jù)采集，都將會(huì)用到5G的概念。包括聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)之間歸集后做分析、做決策等行為，也將會(huì)用到5G，因?yàn)?G的數(shù)據(jù)傳遞速度更快。”徐旭炯說(shuō)。

　　智慧城市離不開(kāi)云服務(wù)，邊緣云等技術(shù)在城市大腦中得以體現(xiàn)。4G時(shí)代傳輸時(shí)，大部分會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，但是在邊緣云平臺(tái)誕生之后，5G技術(shù)將會(huì)增加城市大腦整體的可擴(kuò)展性以及可擴(kuò)容性。“這更加符合政府對(duì)城市管理的深層次要求。所以，5G的到來(lái)，使得城市大腦有機(jī)會(huì)升級(jí)到2.0，甚至說(shuō)智慧城市3.0都有可能。目前，聯(lián)通十分重視這方面。”徐旭炯說(shuō)。

　　“如果沒(méi)有像5G這樣的網(wǎng)絡(luò)，人工智能設(shè)備不僅數(shù)據(jù)采集要在前端做，大量數(shù)據(jù)的分析、訓(xùn)練也要在前端做，這會(huì)使人工智能設(shè)備變得非常昂貴，現(xiàn)在可以把數(shù)據(jù)分析和處理放在云上，所以有比較高的性價(jià)比。”英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)宋繼強(qiáng)說(shuō)。

　　自動(dòng)駕駛將搭載5G

　　但是5G目前發(fā)展面對(duì)的問(wèn)題依舊存在。徐旭炯告訴記者，目前市場(chǎng)上的應(yīng)用場(chǎng)景，4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)大部分，所以5G的發(fā)展需要尋找更多合適應(yīng)用，以此來(lái)擴(kuò)大5G的使用面積。“但是5G網(wǎng)絡(luò)具備一定的技術(shù)特性，像人工智能、無(wú)人駕駛，依靠現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不了，必須有5G的支持。類(lèi)似于無(wú)人駕駛的這種應(yīng)用的挖掘，還需要依靠5G相關(guān)運(yùn)營(yíng)商、廠商制造共同的努力。這些需要一步一步來(lái)。一方面靠研發(fā)，另一方面也要看市場(chǎng)的需求，這需要雙方相互協(xié)同，才會(huì)促進(jìn)5G行業(yè)應(yīng)用更快發(fā)展。”徐旭炯對(duì)記者說(shuō)。

　　“自動(dòng)駕駛確實(shí)是5G應(yīng)用的一個(gè)領(lǐng)域，但是我猜測(cè)可能需要結(jié)合其他應(yīng)用一同去做才行。5G時(shí)延非常低，并且傳輸能力足夠強(qiáng)，所以很多自動(dòng)駕駛測(cè)試都選擇5G網(wǎng)絡(luò)。但是，這些都是小測(cè)試場(chǎng)，它并不是真正意義上在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中行駛。所以，如果未來(lái)5G真正要用于自動(dòng)駕駛，肯定是要結(jié)合車(chē)載的AI，利用AI去做研判機(jī)制。AI的算法可以在行進(jìn)當(dāng)中做安全可靠的自動(dòng)駕駛策略，之后再加上其他的保障。”王騁對(duì)記者說(shuō)。

　　“自動(dòng)駕駛是AI的一個(gè)重要應(yīng)用，但是如果網(wǎng)絡(luò)時(shí)延比較大，速度不夠快，那就導(dǎo)致車(chē)輛在駕駛時(shí)，車(chē)與車(chē)之間做出反應(yīng)比較慢，自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要保持一個(gè)非常遠(yuǎn)的距離，足夠車(chē)輛及時(shí)的剎車(chē)和反應(yīng)，才能保障車(chē)輛的安全性。未來(lái)5G反應(yīng)比較快，響應(yīng)速度也快，帶寬更大，完全滿足在車(chē)輛上所有AI的實(shí)時(shí)行為要求。它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在自動(dòng)駕駛時(shí)，在道路上完成高密度駕駛，實(shí)現(xiàn)真正川流不息的無(wú)人駕駛。”中國(guó)移動(dòng)北侖分公司項(xiàng)目經(jīng)理劉佳林向記者表示。

　　AI融入5G建網(wǎng)

　　AI在5G網(wǎng)絡(luò)中也有一定的應(yīng)用，中國(guó)移動(dòng)副總經(jīng)理李正茂曾表示，為了進(jìn)一步推動(dòng)下一代網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)展，中國(guó)移動(dòng)將有序推進(jìn)基于人工智能技術(shù)的智能編排、智能網(wǎng)優(yōu)和智能網(wǎng)維。2017年中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合AT&T推出了下一代網(wǎng)絡(luò)編排器開(kāi)源項(xiàng)目ONAP，項(xiàng)目的主要目標(biāo)是為下一代網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一個(gè)靈活高效智能化的大腦，當(dāng)前ONAP有核心組件23個(gè)，去年推出了阿姆斯特丹版，第二個(gè)版本北京版即將在近期推出。

　　中國(guó)電信同樣非常重視AI在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的重要性，中國(guó)電信董事長(zhǎng)楊杰表示，中國(guó)電信作為云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等供給側(cè)改革的先行者，積極運(yùn)用新興技術(shù)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“注智”、“注能”。據(jù)記者了解，中國(guó)電信與產(chǎn)學(xué)研伙伴共建“人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”等產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，將AI作為建設(shè)下一代網(wǎng)絡(luò)的重要工具之一，積極推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)智能化轉(zhuǎn)型。除了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中國(guó)電信的“智能客服云平臺(tái)”，利用智能語(yǔ)音、語(yǔ)義識(shí)別技術(shù)，統(tǒng)一賦能各地10000號(hào)，改善客戶撥打客服電話的便捷性，實(shí)現(xiàn)“即問(wèn)即答”。

　　中國(guó)聯(lián)通副總裁梁寶俊同樣表示，中國(guó)聯(lián)通成立的5G創(chuàng)新合作中心將參與并加速人工智能標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以推動(dòng)人工智能發(fā)展為己任，積極推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)部署、5G業(yè)務(wù)創(chuàng)新。據(jù)記者了解，中國(guó)聯(lián)通將人工智能技術(shù)引入“雪亮工程”，將人臉識(shí)別、車(chē)牌號(hào)比對(duì)、大數(shù)據(jù)分析、綜合布控等技術(shù)與縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)綜治中心建設(shè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)防范措施延伸到群眾身邊。（記者 顧鴻儒）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)電子報(bào)

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