2019車(chē)市寒冬延續(xù) 汽車(chē)業(yè)降速換擋

　　編前：最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1～11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2532.52萬(wàn)輛和2541.97萬(wàn)輛，同比分別下降2.59％和1.65％。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)已成定局，持續(xù)數(shù)年高增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。日前在由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的市場(chǎng)預(yù)測(cè)會(huì)上，來(lái)自各個(gè)行業(yè)組織、汽車(chē)企業(yè)以及經(jīng)銷(xiāo)商代表參與這場(chǎng)關(guān)于當(dāng)前及未來(lái)中國(guó)車(chē)市的大討論，總結(jié)市場(chǎng)走低原因，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　盡管2019年汽車(chē)市場(chǎng)增速將進(jìn)一步放緩，極有可能是零增長(zhǎng)，但也不乏亮點(diǎn)，企業(yè)要想在增速下滑的市場(chǎng)中逆市上揚(yáng)，需要深挖細(xì)分市場(chǎng)。高檔車(chē)和新能源汽車(chē)無(wú)疑將是明年拉動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)的兩大重要板塊。

　　新購(gòu)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向增換市場(chǎng)

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”）數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)部部長(zhǎng)李冰陽(yáng)表示，隨著保有量的逐年增長(zhǎng)，行業(yè)微增長(zhǎng)、零增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)或成為常態(tài)，市場(chǎng)將從新購(gòu)增量轉(zhuǎn)向存量增長(zhǎng)，增購(gòu)換購(gòu)數(shù)量激增，消費(fèi)者需求多樣化，汽車(chē)品質(zhì)更加受到重視，由此會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素由首購(gòu)向增換購(gòu)轉(zhuǎn)變。

　　“換購(gòu)對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)作用逐步提升，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將由新購(gòu)市場(chǎng)向增換市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，在吸引新用戶(hù)的同時(shí)，如何激發(fā)存量用戶(hù)的需求將逐漸成為車(chē)企關(guān)注的重點(diǎn)。”李冰陽(yáng)說(shuō)。數(shù)據(jù)顯示，1～11月，置換驅(qū)動(dòng)的新車(chē)零售占新車(chē)總零售量的40.5％，置換對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用較為明顯。

　　從換購(gòu)品牌流向看，換購(gòu)用戶(hù)品牌升級(jí)遵循從自主品牌向合資品牌和豪華品牌升級(jí)的趨勢(shì)。中汽中心的一項(xiàng)調(diào)研表明，從多次換購(gòu)群體的品牌流向結(jié)構(gòu)來(lái)看，新購(gòu)自主品牌占比40.7％，第一次換購(gòu)主要流向合資品牌，第二次換購(gòu)主要流向豪華品牌，合資與自主品牌份額下滑明顯。李冰陽(yáng)介紹，品牌忠誠(chéng)度梯隊(duì)中，位居第一梯隊(duì)的是奔馳，第二三梯隊(duì)以豪華品牌和合資品牌為主，中國(guó)自主品牌主要處于第四和第五梯隊(duì)，大部分自主品牌忠誠(chéng)度在5％以下。在換購(gòu)對(duì)車(chē)市占比逐漸提升的市場(chǎng)中，高檔車(chē)市場(chǎng)份額將逐步增加。

　　數(shù)據(jù)還表明，換購(gòu)用戶(hù)普遍經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，所購(gòu)車(chē)型整體平均價(jià)格增幅為13.2萬(wàn)元，自主品牌換購(gòu)用戶(hù)低于合資品牌用戶(hù)，換購(gòu)后價(jià)格增幅在9萬(wàn)元以上的用戶(hù)占比為46％，從價(jià)格區(qū)間上可以判斷換購(gòu)用戶(hù)正轉(zhuǎn)向高檔車(chē)品牌。

　　汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)最直接的表現(xiàn)就是車(chē)型價(jià)格的提升。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)換購(gòu)后車(chē)型價(jià)格升級(jí)趨勢(shì)明顯，其中，15萬(wàn)～20萬(wàn)元、25萬(wàn)～35萬(wàn)元、30萬(wàn)～50萬(wàn)元成為升級(jí)的重點(diǎn)區(qū)間。

　　新能源汽車(chē)或突破160萬(wàn)輛

　　2018年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量保持了高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年將突破120萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)還將在明年持續(xù)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3％。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)2019年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的判斷與中汽協(xié)基本一致。許海東表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正逐步擺脫對(duì)補(bǔ)貼政策的過(guò)度依賴(lài)，當(dāng)前的高速增長(zhǎng)來(lái)自市場(chǎng)的內(nèi)生動(dòng)力和“雙積分”政策等的影響。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破120萬(wàn)輛，占車(chē)市總體銷(xiāo)量的4％；明年160萬(wàn)輛，占比將超過(guò)5％。“這并不意味著電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)、傳統(tǒng)燃油車(chē)下滑的轉(zhuǎn)折點(diǎn)到來(lái)。明年或者未來(lái)幾年，傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)50萬(wàn)輛是完全可以實(shí)現(xiàn)的，傳統(tǒng)燃油車(chē)還有很大的增長(zhǎng)空間。”董揚(yáng)說(shuō)。（記者 王金玉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

 

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