中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新格局

　　地處西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的陜西思贏(yíng)電子科技公司一片繁忙景象：液晶顯示器生產(chǎn)線(xiàn)上，數(shù)十名工人正有條不紊地裝配、檢測(cè)產(chǎn)品；車(chē)間內(nèi)外，叉車(chē)來(lái)回穿梭，運(yùn)輸裝載即將搭上中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”被銷(xiāo)往中亞的電子產(chǎn)品。

　　今年1月份，這家企業(yè)首次通過(guò)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”將千余臺(tái)電腦液晶顯示屏銷(xiāo)往吉爾吉斯斯坦。對(duì)于這樣的選擇，公司副總經(jīng)理張一鳴說(shuō)，“從西安出發(fā)，大概12天可以抵達(dá)吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)陸運(yùn)節(jié)省至少3周時(shí)間。”

　　2018年選擇將企業(yè)從深圳遷回西安的張一鳴，正是看到這里內(nèi)陸港、綜合保稅區(qū)、中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的疊加功能和政策優(yōu)勢(shì)：西安擁有全國(guó)唯一具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)雙代碼的“內(nèi)陸港”，并與10個(gè)絲路沿線(xiàn)海關(guān)實(shí)現(xiàn)了通關(guān)一體化。自2013年開(kāi)通以來(lái)，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”已經(jīng)開(kāi)設(shè)通往德國(guó)、匈牙利、芬蘭和中亞國(guó)家等11條線(xiàn)路，輻射“一帶一路”44個(gè)共建國(guó)家和地區(qū)。

　　“今年我們將派一個(gè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)入駐吉爾吉斯斯坦，把那里作為一個(gè)海外分撥基地，逐漸進(jìn)入俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家，滿(mǎn)足共建國(guó)家的客戶(hù)需求，惠及多國(guó)百姓的日常生活。”張一鳴談及企業(yè)發(fā)展規(guī)劃說(shuō)。

　　2018年，我國(guó)中歐班列實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)鐵路總公司公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)共開(kāi)行中歐班列6300列，同比增長(zhǎng)72%。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”也實(shí)現(xiàn)了從最初的每年開(kāi)行不足100列到現(xiàn)在1000多列的跨越式增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了開(kāi)行之初的“滿(mǎn)車(chē)去、空車(chē)回”的局面，進(jìn)出口貨物基本實(shí)現(xiàn)平衡。

　　2018年，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)行了1235列，創(chuàng)造了重載率、貨運(yùn)量、實(shí)載開(kāi)行量三個(gè)全國(guó)第一。據(jù)西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)出口貨物也日益豐富，出口貨物以機(jī)器、電氣設(shè)備、紡織原料等為主，進(jìn)口貨物包括北歐的三文魚(yú)、哈薩克斯坦的小麥、烏茲別克斯坦的綠豆等都通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”擺上中國(guó)百姓的餐桌。

　　“鋼鐵駝隊(duì)”往來(lái)穿梭，讓越來(lái)越多內(nèi)陸企業(yè)放眼全球，走向世界。自2016年首次通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”將哈薩克斯坦面粉運(yùn)回國(guó)內(nèi)，西安愛(ài)菊集團(tuán)在3年的時(shí)間內(nèi)，已在哈薩克斯坦建設(shè)了年產(chǎn)30萬(wàn)噸的油脂廠(chǎng)，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)主合作建設(shè)了150萬(wàn)畝種植基地，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厣锨司蜆I(yè)。

　　不少外國(guó)企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，中歐班列是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、促進(jìn)共同發(fā)展的黃金通道。前不久在西安召開(kāi)的中歐班列（西安）集結(jié)中心合作論壇上，上海俄鐵集裝箱貨物運(yùn)輸代理公司總經(jīng)理耶戈?duì)柋硎?，作?ldquo;長(zhǎng)安號(hào)”后半程的承運(yùn)人，未來(lái)俄鐵將與西安攜手，把俄羅斯的木材通過(guò)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)到中國(guó)，把中國(guó)的電子產(chǎn)品、日用消費(fèi)品、汽車(chē)配件等運(yùn)到俄羅斯和歐洲地區(qū)。

　　日通國(guó)際物流（中國(guó)）有限公司正是看重“長(zhǎng)安號(hào)”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也有同樣的打算。“從今年4月份開(kāi)始，我們將會(huì)定期通過(guò)西安到德國(guó)、西安到波蘭專(zhuān)列，把汽車(chē)零部件，高端電子部件運(yùn)往歐洲，把歐洲日用品運(yùn)到西安進(jìn)行分撥，從而輻射日韓和整個(gè)東南亞。”公司華北地區(qū)統(tǒng)括本部長(zhǎng)橋詰博敏說(shuō)。

　　如今，“一帶一路”倡議已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的融合期。西安正在著力打造中歐班列集結(jié)中心，與沿線(xiàn)城市共建國(guó)際物流大通道。“我們將推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行，促進(jìn)‘一帶一路’沿線(xiàn)的經(jīng)貿(mào)合作，構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放的新格局。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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