德勤中國近日發(fā)布《2016中國汽車行業(yè)對外投資報告》稱，中國自主品牌汽車和零部件企業(yè)自2013年起，3年內完成海外并購交易共計60宗，涉及金額177億美元。
報告指出，中國汽車企業(yè)海外建廠速度小幅放緩，但海外并購的交易數量和規(guī)模趨勢漸長，跨境并購的目標市場以美國和西歐等成熟市場為主。
德勤全球并購服務主管查萊斯·耐特分析說：“由于當前中國企業(yè)整體技術實力不強，大部分的海外并購以獲取海外優(yōu)質資產為主。”數據顯示，單是中國汽車企業(yè)在德美兩個汽車制造強國發(fā)起的跨境并購項目，便已占總體交易近四成，而兩國的并購目標均為零部件企業(yè)。
報告分析，從并購主體而言，零部件企業(yè)是海外收購的主力軍，涉及交易在交易總量和總額方面分別占比超出七成和八成以上，部分中國汽車零部件巨頭早已活躍在海外并購市場。隨著中國經濟增速放緩、消費需求疲軟，外延式并購已成為企業(yè)實現非有機增長的重要途徑。
查萊斯·耐特認為，中國與歐美等西方國家無論在社會文化、商業(yè)環(huán)境和法律法規(guī)等方面均存在差異，并購后的整合過程也是非常重要的一環(huán)。因此，中國企業(yè)必須注意海外資產的管理和整合風險，建立相應的整合計劃。（蓋世）
轉自：中國貿易報
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