“工業(yè)強(qiáng)基”戰(zhàn)略助推減變速機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　近年來我國裝備制造業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃綱要及“中國制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略中，將關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝與產(chǎn)業(yè)技術(shù)等4項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)與材料簡(jiǎn)稱為“四基”，并將其上升為裝備制造業(yè)發(fā)展振興的國家戰(zhàn)略?！笆濉逼陂g，我國減變速機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,同時(shí)也面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)?！肮I(yè)強(qiáng)基”戰(zhàn)略將推動(dòng)我國減變速機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　全行業(yè)增速放緩　部分規(guī)模企業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng)

　　隨著國際金融危機(jī)加劇和國內(nèi)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、降產(chǎn)能政策的實(shí)施，“十二五”期間，我國減速機(jī)行業(yè)供大于求的矛盾加大，競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，利潤空間受擠壓，多數(shù)企業(yè)舉步維艱，全行業(yè)產(chǎn)量銷量平均增速為1.5%，較“十一五”期間的23.3%下降19.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　2015年，全國規(guī)模以上176家減變速機(jī)企業(yè)完成減速機(jī)592.28萬臺(tái)。同比下降6.6%，降幅較上年回落9.3個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)266家，完成齒輪258.22萬噸，同比下降3.6%。2015年，我國減變速機(jī)及齒輪等傳動(dòng)裝置累計(jì)出口19.88億美元，進(jìn)口傳動(dòng)裝置總額13.14億美元，貿(mào)易逆差6.74億美元。傳動(dòng)設(shè)備55%以上出口美國、德國及印度等國。行星齒輪減速機(jī)出口德國、美國、日本、意大利發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易份額占90%以上。嚴(yán)峻形勢(shì)下，部分企業(yè)面向市場(chǎng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)能，逆勢(shì)上揚(yáng)。2015年，國貿(mào)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模突破19億元，再次入圍民營企業(yè)500強(qiáng)，成功躋身第349位，較上年提升77位，浙江通力重型齒輪公司、佛山星光傳動(dòng)機(jī)械公司、蘭州西騰潤工裝備公司等企業(yè)增幅均達(dá)15%左右。

　　實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)　重大裝備應(yīng)用獲諸多突破

　　“十二五”期間，全行業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中加大研發(fā)投入，企業(yè)創(chuàng)新積極性異常活躍，各企業(yè)的新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮。

　　山東華誠中德傳動(dòng)設(shè)備公司引用國際先進(jìn)技術(shù)，實(shí)施高端精密減速機(jī)再制造，大幅度提高減速機(jī)裝備綜合性能。與國內(nèi)傳統(tǒng)設(shè)備相比，新型裝備節(jié)能60%，節(jié)材70%以上，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益十分顯著。

　　蘭州西騰潤工裝備突破錐齒輪齒面磨削工藝，有效解決了粉煤送料機(jī)普遍存在的鍋爐燃燒內(nèi)爆固疾，其應(yīng)用效率、溫升、噪音等性能達(dá)國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　山西平遙減速機(jī)公司實(shí)施產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，成功研發(fā)大功率輸送機(jī)減速器、無空刀槽雙圓弧人字齒輪減速器、橡膠破膠專用減速器、油田設(shè)備專用減速器等系列新產(chǎn)品，為我國重大裝備國產(chǎn)化作出獨(dú)特貢獻(xiàn)。

　　突破技術(shù)瓶頸　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著

　　“十二五”期間，江蘇泰隆減速機(jī)公司加大引進(jìn)消化與產(chǎn)學(xué)研步伐。一是基礎(chǔ)傳動(dòng)裝備優(yōu)化升級(jí)持續(xù)推進(jìn)。“十二五”前后，泰隆先后開發(fā)研制冶金裝備應(yīng)用的開卷、卷取齒輪箱，礦山開采與破碎裝備應(yīng)用大功率齒輪箱，大型磚機(jī)與磨機(jī)應(yīng)用扭矩齒輪箱及新型鋼簾線與風(fēng)機(jī)專用齒輪箱。

　　二是高端傳動(dòng)設(shè)備研發(fā)獲重大突破。2015年年底，中鐵二局下達(dá)泰隆減速機(jī)公司研發(fā)的首批10臺(tái)套S395大型盾構(gòu)機(jī)專用減速機(jī)交付使用，這是我國減變速機(jī)產(chǎn)品進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的首臺(tái)、首批替代進(jìn)口隧道開鑿盾構(gòu)機(jī)專用減速機(jī)。同期泰隆為成都利君建材設(shè)備制造公司開發(fā)研制的我國首臺(tái)套4.9米×4.5米礦山用強(qiáng)力壓球機(jī)交付使用。

　　三是新能源傳動(dòng)設(shè)備替代進(jìn)口?！笆濉背跗冢┞p速機(jī)公司開發(fā)研制的S900KW與S6700KW系列核電專用齒輪箱，打破國際技術(shù)壁壘，填補(bǔ)國內(nèi)空白，分別配套應(yīng)用于遼寧紅巖河核電站與福建寧德核電站，為我國核電工業(yè)投建30多年來的首臺(tái)套國產(chǎn)核電重大傳動(dòng)裝備。與此同時(shí)，應(yīng)用于我國大型水力發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)設(shè)備以及應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航、變漿減速機(jī)組合裝備，在國內(nèi)金鳳科技等大型風(fēng)電廠獲廣泛應(yīng)用。

　　四是機(jī)器人減速機(jī)獲國際性突破。繼日本、捷克等發(fā)達(dá)國家之后，泰隆國內(nèi)率先攻克RV機(jī)器人減速機(jī)技術(shù)壁壘，開發(fā)研制出被列入國家863計(jì)劃的機(jī)器人關(guān)鍵用行星包絡(luò)減速機(jī)及諧波減速機(jī)、輪邊減速機(jī)、擺線鋼球減速機(jī)等4款高新減速機(jī)新產(chǎn)品。

　　“十二五”前后，泰隆機(jī)械集團(tuán)圍繞航天航空、國防軍工、新能源開發(fā)、國民經(jīng)濟(jì)重大裝備及工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用，開發(fā)50多項(xiàng)創(chuàng)新型產(chǎn)品，授權(quán)編制國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20多項(xiàng)，企業(yè)累計(jì)申請(qǐng)專利110多項(xiàng)，已獲授權(quán)專利80多項(xiàng)，其中發(fā)明專利20多項(xiàng)?！笆晃濉币詠恚┞”蝗珖鴾p速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)推選為秘書長單位，并于近日當(dāng)選行業(yè)協(xié)會(huì)理事長單位，連續(xù)8年被評(píng)選為全國行業(yè)排頭兵企業(yè)。

　　轉(zhuǎn)自：中國建材報(bào)

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