中歐班列量質(zhì)并重駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道

　　截至2019年3月底，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超過(guò)1.4萬(wàn)列，連接59座中國(guó)城市和歐洲15個(gè)國(guó)家的50座城市，貨物運(yùn)輸類(lèi)別日益豐富。中歐班列不僅成為我國(guó)與中亞、歐洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的新興渠道，也打通了“一帶一路”貿(mào)易通道，成為促進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通的重要載體和共建“一帶一路”的標(biāo)志性成果。

　　在取得如此豐碩的成果之后，接下來(lái)擺在中歐班列面前的是走怎樣的發(fā)展道路才能真正實(shí)現(xiàn)中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展。

　　目前，俄羅斯是中歐班列過(guò)境線路最長(zhǎng)、通關(guān)口岸最多的國(guó)家。加強(qiáng)中俄國(guó)際貨運(yùn)鐵路合作對(duì)于中歐班列具有重要意義。在上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)俄羅斯東歐中亞學(xué)院韋進(jìn)深博士看來(lái)，中歐班列的快速發(fā)展對(duì)于中俄兩國(guó)共建高質(zhì)量的國(guó)際運(yùn)輸通道，推動(dòng)歐亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作行穩(wěn)致遠(yuǎn)具有重要意義。

　　韋進(jìn)深博士認(rèn)為，目前俄羅斯西伯利亞大鐵路的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)未得到有效利用，集裝箱運(yùn)輸潛在能力利用得更少。中歐班列的快速發(fā)展對(duì)于以集裝箱運(yùn)輸為最主要過(guò)境運(yùn)輸貨物的西伯利亞大鐵路提高運(yùn)輸效能發(fā)揮了重要促進(jìn)作用。同時(shí)，韋進(jìn)深認(rèn)為，原油運(yùn)輸、集裝箱過(guò)境運(yùn)輸以及經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯至歐洲的貨物運(yùn)輸成為中俄兩國(guó)邊境鐵路部門(mén)合作的優(yōu)先發(fā)展方向，這也可以促使中歐班列朝著前景廣闊的高質(zhì)量方向發(fā)展。

　　隨著“一帶一路”倡議的提出，中歐鐵路集裝箱班列帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)貿(mào)交流，極大促進(jìn)了歐亞大陸的國(guó)際運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)合作。2017年4月，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7國(guó)鐵路部門(mén)正式簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。迄今為止，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組已召開(kāi)若干次會(huì)議，中歐班列國(guó)際鐵路合作機(jī)制初步實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行。

　　韋進(jìn)深同時(shí)認(rèn)為，中歐班列今后要走長(zhǎng)久健康的發(fā)展之路，接下來(lái)需要在繼續(xù)開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)客戶的同時(shí)，大力開(kāi)發(fā)歐洲、中亞、俄羅斯當(dāng)?shù)氐目蛻糍Y源。而對(duì)于俄方來(lái)說(shuō)，在俄羅斯的鐵路發(fā)展規(guī)劃中，更新機(jī)車(chē)、車(chē)板、升級(jí)線路、建設(shè)場(chǎng)站及物流中心，是俄羅斯建設(shè)國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道的重要內(nèi)容，這些規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，不僅需要大量的投資，更需要有足夠的過(guò)境運(yùn)輸貨物，從而有效利用其鐵路運(yùn)輸能力。

　　中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副研究員徐秀軍在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前中歐班列已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，貨物運(yùn)輸相應(yīng)地從追求數(shù)量轉(zhuǎn)向量質(zhì)兼顧，為了發(fā)揮中歐班列在帶動(dòng)“一帶一路”沿線地區(qū)繁榮發(fā)展方面的作用，實(shí)現(xiàn)中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)注重以下兩個(gè)方面， 一是為沿線國(guó)家和地區(qū)提供高質(zhì)量的物質(zhì)資源支持，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展；二是將貨物所承載的先進(jìn)觀念理念和管理經(jīng)驗(yàn)傳遞到沿線國(guó)家和地區(qū)，引領(lǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　過(guò)去幾年間，中歐班列（成都）增長(zhǎng)迅速，累計(jì)開(kāi)行3377列，占全國(guó)中歐班列開(kāi)行總量的四分之一，連續(xù)三年位居全國(guó)第一。據(jù)成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)主任鄭泉峰介紹，中歐班列（成都）正從“高數(shù)量”向“高質(zhì)量”發(fā)展轉(zhuǎn)型。先后創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、中歐班列集拼集運(yùn)、寬軌段集并運(yùn)輸，成功加入中歐安全智能貿(mào)易試點(diǎn)城市，大力推進(jìn)貿(mào)易便利化。

　　中歐班列高質(zhì)量發(fā)展不斷得到國(guó)家層面的支持。2019年，中歐班列建設(shè)工作要進(jìn)一步凝聚合作發(fā)展共識(shí)，擴(kuò)大中歐班列“朋友圈”，持之以恒推動(dòng)中歐班列市場(chǎng)化運(yùn)作，強(qiáng)化品牌管理和市場(chǎng)監(jiān)管，并加快推進(jìn)中歐班列信息化建設(shè)，打造數(shù)字班列。（記者 秦天弘）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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