一季度新能源汽車產(chǎn)銷兩旺 全年前景可期

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺勢(shì)頭，產(chǎn)銷數(shù)量同比持續(xù)高速增長(zhǎng)。對(duì)此，專家表示，按照往年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷前低后高的規(guī)律來看，2016年，我國(guó)新能源汽車前景看好。

　　一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比翻番

　　數(shù)據(jù)顯示，今年3月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)25246輛，銷售22936輛，同比分別增長(zhǎng)54.8%和46%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長(zhǎng)63.5%和60.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成6428輛和5299輛，同比分別增長(zhǎng)33.8%和12.3%。

　　“銷量總體態(tài)勢(shì)平穩(wěn)。與去年同期相比，3月份新能源汽車銷量增長(zhǎng)近60%。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，3月份，我國(guó)新能源汽車銷售同比增速喜人，環(huán)比表現(xiàn)也很好?！?月份，A0級(jí)和A級(jí)純電動(dòng)汽車表現(xiàn)較強(qiáng)，北汽E系列與和悅IEV表現(xiàn)較強(qiáng)，環(huán)比增長(zhǎng)在50%以上。雖然今年新能源汽車補(bǔ)貼政策面臨退坡，地方補(bǔ)貼推出較慢，但北京等城市的新能源汽車銷售呈現(xiàn)出淡季不淡的特點(diǎn)?！贝迻|樹說。

　　“3月份，插電式混合動(dòng)力車型的環(huán)比表現(xiàn)較好，因?yàn)楸葋喌咸坪蛷V汽傳祺、榮威350等主力車型在限購(gòu)城市表現(xiàn)較強(qiáng)。其中，比亞迪唐銷量突破3000輛，高于純電動(dòng)車型的領(lǐng)軍車型北汽E系。這也顯示出插電式混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)比較明顯。”崔東樹表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比去年同期分別增長(zhǎng)1.1倍和1倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成46348輛和42131輛，比去年同期均增長(zhǎng)1.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成16315輛和15994輛，比去年同期分別增長(zhǎng)46.9%和43%。

　　“增速相對(duì)健康合理?！贝迻|樹表示，近年來，我國(guó)新能源汽車銷量都呈現(xiàn)出前低后高的加速拉升走勢(shì)?！皬娜ツ?月以來，新能源汽車銷量進(jìn)入拉升軌跡，去年最后幾個(gè)月新能源汽車銷輛都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬輛左右，市場(chǎng)熱度快速升溫?！贝迻|樹認(rèn)為，從該規(guī)律及今年一季度的銷量來看，我國(guó)新能源汽車在今年的表現(xiàn)前景可期。

　　政策紅利可期

　　對(duì)于新能源汽車一季度取得的成績(jī)，有專家表示，雖然今年以來遭遇“騙補(bǔ)門”、地方保護(hù)等不利影響，但國(guó)家發(fā)展新能源汽車的決心未變，相關(guān)汽車企業(yè)研發(fā)新能源汽車的熱情不減，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度也在逐漸提升，這些有利因素的相互疊加不僅拉高了一季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)新能源汽車全年產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)也十分重要。

　　今年2月底召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。同時(shí)提出加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例，提升新能源汽車整車品質(zhì)，完善財(cái)政補(bǔ)貼等五大措施。

　　崔東樹特別關(guān)注第二條，“加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場(chǎng)景區(qū)及其他社會(huì)停車場(chǎng)等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用”。在崔東樹看來，這表明國(guó)家對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼從寬泛變得更加有針對(duì)性。對(duì)于動(dòng)力電池性能等核心技術(shù)研發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，能夠增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！笆聦?shí)上，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源車保持足夠快的發(fā)展速度，但不少整車企業(yè)目前都在采購(gòu)國(guó)外電池企業(yè)的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)開始出現(xiàn)被邊緣化的現(xiàn)象。對(duì)電池等核心技術(shù)有針對(duì)性的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，就是為了讓國(guó)內(nèi)電池企業(yè)有充足的資金去研發(fā)，趕超國(guó)外電池技術(shù)?！贝迻|樹說。

　　“十三五”規(guī)劃綱要在“支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展”部分明確，實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，鼓勵(lì)城市公交和出租汽車使用新能源汽車、大力發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

　　近期，國(guó)家能源局發(fā)布《2016年能源工作指導(dǎo)意見》提出，全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。按照“樁站先行、適度超前”的原則，用好財(cái)政支持政策，積極完善相關(guān)配套措施，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。加強(qiáng)與建筑、市政等公共設(shè)施的統(tǒng)籌銜接，研究編制充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，積極發(fā)展充電設(shè)施分享經(jīng)濟(jì)。2016年，計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個(gè)、私人專用充電樁86萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，相關(guān)政策措施的發(fā)布，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展增添了新動(dòng)力，使企業(yè)更加堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車的信心，也進(jìn)一步增強(qiáng)了市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度。

　　相關(guān)問題待解

　　“相關(guān)政策的發(fā)布體現(xiàn)出，國(guó)家進(jìn)一步提升新能源汽車的產(chǎn)業(yè)定位。作為新動(dòng)能、新經(jīng)濟(jì)的重要抓手，新能源汽車的發(fā)展需要全方位推動(dòng)。”在肯定新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，崔東樹也坦言，我國(guó)新能源汽車雖然發(fā)展較快，但電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不足，將影響新能源汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康的發(fā)展。

　　“電池技術(shù)提升失控的問題較大，外資進(jìn)來時(shí)發(fā)展會(huì)很被動(dòng)。因此，相關(guān)部門要采取更強(qiáng)力的措施，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)方面集中發(fā)力，以此確保國(guó)內(nèi)電池企業(yè)不被邊緣化?！贝迻|樹表示，保證產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的重要推手是財(cái)政資金支持的公共領(lǐng)域?qū)π履茉窜嚨男枨笠龑?dǎo)，這樣有利于我國(guó)新能源整車企業(yè)和電池企業(yè)不偏離市場(chǎng)需求，確保自主核心競(jìng)爭(zhēng)力提升。

　　“安全始終是新能源汽車健康發(fā)展的重要保障?！贝迻|樹認(rèn)為，“作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如果經(jīng)常發(fā)生事故，對(duì)新能源汽車的發(fā)展是致命的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，國(guó)家應(yīng)該建立新能源汽車強(qiáng)制年檢制度，搭建檢驗(yàn)平臺(tái)。同時(shí)，要建立懲罰性賠償和市場(chǎng)退出等機(jī)制，確保整車企業(yè)不出問題?！贝迻|樹說。

　　“目前，我國(guó)電動(dòng)汽車的電池容量密度、充電時(shí)間、電池壽命、電池的安全性等核心關(guān)鍵技術(shù)都沒有大的突破，輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等較高層次的需求還未涉及。”在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光看來，雖然我國(guó)新能源汽車2009-2015年的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到49.7萬輛，基本完成《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》中提出的“到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛”的目標(biāo)，但也付出了很大代價(jià)：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)過多，資源配置效率不高，重復(fù)研發(fā)、重復(fù)建設(shè)問題嚴(yán)重，技術(shù)裝備水平和企業(yè)管理水平有待提高。

　　“國(guó)外汽車工業(yè)早已經(jīng)完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在全球形成了10余家汽車巨頭，因此國(guó)外新能源汽車發(fā)展既快又穩(wěn)，并未出現(xiàn)一窩蜂現(xiàn)象。而我國(guó)除1200多家整車廠想在新能源汽車領(lǐng)域大展身手外，行業(yè)外更有數(shù)不清的廠家也躍躍欲試。”賈新光認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車要想更好更快發(fā)展，除了依靠政策的持續(xù)支持外，相關(guān)部門應(yīng)采取措施整頓新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)過多的現(xiàn)狀，提高新能源汽車行業(yè)集中度，聚攏分散的研發(fā)資源，提升我國(guó)新能源汽車發(fā)展質(zhì)量。（本報(bào)記者于大勇報(bào)道）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀