4月6日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為799.62點，環(huán)比微跌0.87%。其中，國際油輪船價綜合指數(shù)、國際散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)分別下跌1.22%、1.69%、1.36%，沿海散貨船價綜合指數(shù)微漲0.46%。
本周，國際干散貨船1年期期租費率掉頭下滑，散貨船運價仍舊處于盈虧平衡點之下，二手散貨船價格全線下跌，靈便型、超靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別下跌3.50%、0.25%、1.72%、1.26%。近期BDI指數(shù)連升已經(jīng)連續(xù)上漲了九個交易日，且每天的漲幅在擴大（周二為487點），隨著BDI指數(shù)的連續(xù)回暖，代表著谷物、煤炭、礦砂、磷礦石、鋁礬土等大宗商品交易活躍和價格回升，短期內(nèi)散貨船船東虧損程度將有所減少，但是國際干散貨運輸市場回暖為期尚早。本周，二手船市場成交量與上周基本持平，共計成交14艘，成交船舶以打包低價出售方式較多。其中，海岬型散貨船成交3艘，卡爾薩姆型散貨船成交1艘，巴拿馬型散貨船成交3艘，超靈便型散貨船成交2艘，靈便型散貨船成交5艘。
國際油輪1年期期租費率下降明顯，二手油輪船價繼續(xù)下跌，VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和成品油輪價格分別下跌0.46%、2.81%、0.37%、0.06%、2.30%。近期國際油價小幅下探，俄羅斯國家石油公司表態(tài)將減產(chǎn)，油輪船隊運力自今年年初以來增長顯著，大多數(shù)油輪船齡處于15年以下，拆解船舶的數(shù)量非常有限，一旦石油需求量突然下降，油輪市場恐遭運力過剩局面。本周，國際油輪成交量繼續(xù)萎縮，共計成交6艘，比上周減少2艘，其中，蘇伊士型油輪成交2艘，巴拿馬型油輪成交2艘，成品油輪成交2艘，其他船型未見成交報道。
國內(nèi)煤炭價格上漲預(yù)期落空，煤炭鐵路運費尚未下調(diào)，下游用煤企業(yè)放緩采購節(jié)奏，市場觀望氛圍漸濃；內(nèi)外貿(mào)兼營船舶大量回歸內(nèi)貿(mào)運輸，短期內(nèi)運力過剩嚴(yán)重，運價低位下行；二手船價格漲跌互現(xiàn)，5000DWT散貨船價格下跌0.36%，1000DWT散貨船因主要在特定航線上從事鋼材、建材運輸，受內(nèi)外貿(mào)兼業(yè)船舶回歸沖擊較少，價格微漲0.87%。近期工業(yè)用電需求不振，水電沖擊加劇電煤需求回落；北方糧食受進口糧食影響而價格下行壓力較大，貿(mào)易商購銷停滯，沿海散貨運價震蕩下行，買家購船興趣不強，市場成交主要以1000DWT左右散貨船為主。
內(nèi)河運輸需求基本平穩(wěn)，鋼材、水泥、黃沙等建材運輸需求增加，但受煤炭運輸波動影響，運價穩(wěn)中有跌，散貨船價格跌多漲少，500DWT、2000DWT的內(nèi)河散貨船價格環(huán)比分別下跌1.76%、4.73%，1000DWT、3000DWT的內(nèi)河散貨船價格環(huán)比微漲0.96%、0.43%。本周，內(nèi)河散貨船市場成交量與上周基本持平，共計成交60艘，比上周增加3艘。
轉(zhuǎn)自：中國水運報
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