我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)開年受挫 行業(yè)發(fā)展需動(dòng)力

　　根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)量方面，今年1月完成內(nèi)燃機(jī)銷量487.53萬臺(tái)，環(huán)比、同比雙降，其中環(huán)比下降6.91%，同比下降5.44%；功率方面，今年1月完成20685.46萬千瓦，環(huán)比下降2.53%，同比增長(zhǎng)5.27%；受國(guó)二升國(guó)三影響，柴油機(jī)市場(chǎng)仍在低位徘徊，同比累計(jì)降幅擴(kuò)大到31.28%，其中單缸柴銷量降幅更加嚴(yán)重。汽油機(jī)市場(chǎng)環(huán)比、同比雙降，除乘用車用、商用車用市場(chǎng)表現(xiàn)良好外，其余細(xì)分市場(chǎng)均有較大降幅。

　　行業(yè)下降明顯

　　分燃料類型來看，1月，柴油機(jī)共銷售42.57萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)2.62%，同比下降31.28%，；汽油機(jī)共銷售444.95萬臺(tái)，環(huán)比下降7.72%，同比下降1.90%。

　　分配套市場(chǎng)來看，1月，乘用車用、商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量平穩(wěn)，其他細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)較大降幅。乘用車用內(nèi)燃機(jī)共銷售188.28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.20%；商用車用內(nèi)燃機(jī)共銷售30.05萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.18%；工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)共銷售2.33萬臺(tái)，同比下降49.31%；農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)共銷售34.60萬臺(tái)，同比下降28.54%；船用內(nèi)燃機(jī)共銷售0.19萬臺(tái)，發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)共銷售12.89萬臺(tái)，環(huán)比下降28.03%，園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)共銷售30.65萬臺(tái)，同比下降13.80%；摩托車用內(nèi)燃機(jī)共銷售184.26萬臺(tái)，環(huán)比7.75%，同比下降10.98%。

　　受柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)二升國(guó)三的影響，部分企業(yè)在國(guó)三公告未申請(qǐng)下來的情況下，除出口產(chǎn)品外，其他國(guó)二產(chǎn)品10月起停產(chǎn)停售。整體來看，行業(yè)企業(yè)正大力消化國(guó)二庫存，積極升級(jí)國(guó)三產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的市場(chǎng)波動(dòng)。

　　受國(guó)二升國(guó)三影響，多缸柴油機(jī)總銷量雖然較2015年12月增長(zhǎng)了10.91%，但較之同期卻有較大降幅，其中工程用、農(nóng)用、船用降幅較大。1月，多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售29.92萬臺(tái)，同比下降18.73%。

　　在多缸柴油機(jī)眾多配套領(lǐng)域中，商用車占比最大達(dá)到66.88%，其1月共銷售20.01萬臺(tái)，同比下降8.36%。多缸柴油機(jī)配套的其他領(lǐng)域中，農(nóng)用、工程用受國(guó)二升國(guó)三影響最大，銷量雖比2015年12月有所上升，但同比仍有較大降幅；乘用車用、船用領(lǐng)域環(huán)比、同比雙降；發(fā)電領(lǐng)域變現(xiàn)平穩(wěn)，銷量環(huán)比、同比未發(fā)生大變化。

　　今年開年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不樂觀。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月,我國(guó)進(jìn)出口總值1.88萬億元人民幣，比去年同期下降9.8%。其中，出口1.14萬億元，下降6.6%；進(jìn)口7375.4億元，下降14.4%；貿(mào)易順差4062億元，擴(kuò)大12.2%。出口增速-11.2%（按美元計(jì)），為去年3月以來最低；對(duì)美國(guó)、日本、東盟主要貿(mào)易伙伴等普遍大降，外需極度疲軟；春節(jié)前積壓出口，基數(shù)效應(yīng)較低等正面形象因素完全未能顯現(xiàn)，外貿(mào)前景堪憂；大宗商品出口再度量?jī)r(jià)齊跌，內(nèi)需復(fù)蘇尚不穩(wěn)固；內(nèi)外需求同時(shí)疲軟，增長(zhǎng)在未來數(shù)月內(nèi)壓力較大。以出口為主的小汽油機(jī)企業(yè)受到了一定的影響。

　　1月，小汽油機(jī)企業(yè)共銷售77.54萬臺(tái)，同比下降8.37%，其主要配套領(lǐng)域中，園林機(jī)械用共銷售30.65萬臺(tái)，環(huán)比下降11.57%，同比下降13.80%；農(nóng)機(jī)用銷售17.37萬臺(tái)，環(huán)比下降9.86%，同比增長(zhǎng)6.13%。

　　多缸汽油機(jī)1月銷量雖較2015年12月有小量降幅，但比去年同期有大幅提高，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。多缸汽油機(jī)共銷售197.03萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.26%。最主要配套在乘用車領(lǐng)域，占比達(dá)到94.80%。1月共銷售18.68萬臺(tái)，環(huán)比下降4.99%，同比增長(zhǎng)11.36%。新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢(shì)，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷上升級(jí)，政府方面對(duì)新能源車的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開，以及民眾環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)及對(duì)新能源接受程度加深，新能源內(nèi)燃機(jī)在2016年會(huì)越來越好。除乘用車用、商用車用內(nèi)燃機(jī)同比增長(zhǎng)外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷售總量穩(wěn)中略有下降。

　　“十三五”助力行業(yè)

　　《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（征求意見稿）中提到，

　　“內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現(xiàn)我國(guó)2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大?！蔽磥砦迥晔莾?nèi)燃機(jī)行業(yè)將迎來全面升級(jí)的時(shí)期。

　　從生產(chǎn)制造的最高端觀察，當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)測(cè)試技術(shù)與裝備嚴(yán)重缺失和落后，同樣是制約我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一大掣肘。長(zhǎng)期以來，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)等測(cè)試技術(shù)和測(cè)試設(shè)備依賴國(guó)外的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，關(guān)鍵測(cè)試設(shè)備和儀器絕大多數(shù)需要進(jìn)口解決，嚴(yán)重阻礙了自主創(chuàng)新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。

　　據(jù)悉，面對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細(xì)微顆粒物等各種物質(zhì)對(duì)大氣環(huán)境的嚴(yán)重影響，發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)節(jié)能減排技術(shù)的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從控制內(nèi)燃機(jī)有害物質(zhì)排放轉(zhuǎn)向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車排放法規(guī)可以很明顯看到，2020年起新生產(chǎn)的乘用車二氧化碳排放量標(biāo)準(zhǔn)從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規(guī)成為推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)李東茹表示，“應(yīng)將未來的發(fā)展重點(diǎn)放在綠色設(shè)計(jì)技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節(jié)能減排降噪技術(shù)上。綠色制造是技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。以最少的資源投入實(shí)現(xiàn)最高的附加值產(chǎn)出的‘資源效率’概念的提出，較好地實(shí)現(xiàn)了‘綠色’與‘利潤(rùn)’的融合，也符合企業(yè)需求”。

　　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏對(duì)于綠色制造曾如是說，“為了順應(yīng)環(huán)境友好型社會(huì)的倡導(dǎo)，整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)全面推行綠色制造，注重可替代燃料的研發(fā)，全面貫徹執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)。加速實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內(nèi)燃機(jī)專用潤(rùn)滑油和非常規(guī)排放后處理技術(shù)，開展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究。深化替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)制造體系兼容。”

　　“十三五”期間除了在環(huán)保綠色制造的技術(shù)提升上，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新、國(guó)內(nèi)品牌企業(yè)走出去、行業(yè)監(jiān)管的完善方面都將更上一層樓。

　　“十三五”規(guī)劃下，整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)要加強(qiáng)自主研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)為重點(diǎn)。積極響應(yīng)環(huán)境友好型建設(shè)為目標(biāo)，倡導(dǎo)綠色生產(chǎn)和再制造等可持續(xù)發(fā)展方式。與此同時(shí)，各個(gè)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，在政策的助力下，不斷提升自身實(shí)力，致力于建設(shè)全球領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)，為全球內(nèi)燃機(jī)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者張瀟卓）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀