柴油車(chē)成污染大戶(hù) 相關(guān)清潔化標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺(tái)

　　“我國(guó)應(yīng)盡快出臺(tái)柴油清潔劑標(biāo)準(zhǔn)，讓可以有效減排且具有節(jié)能效應(yīng)的柴油車(chē)清潔化產(chǎn)品得以推廣?！?月22日，在中國(guó)環(huán)境報(bào)社主辦的柴油車(chē)使用清潔化座談會(huì)上，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心主任鮑曉峰提出上述建議。

　　排放顆粒物占比逾九成

　　環(huán)保部1月19日發(fā)布的《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》顯示，2014年全國(guó)汽車(chē)排放一氧化碳2942.7萬(wàn)噸、碳?xì)浠衔?51.8萬(wàn)噸、氮氧化合物578.9萬(wàn)噸、顆粒物55萬(wàn)噸。其中，柴油車(chē)排放的氮氧化物接近汽車(chē)排放總量的七成，顆粒物超過(guò)九成。

　　環(huán)保部污染防治司副司長(zhǎng)汪鍵介紹說(shuō)，我國(guó)已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增加，我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物4547.3萬(wàn)噸，比2013年削減0.5%，其中氮氧化物（NOx）627.8萬(wàn)噸，顆粒物（PM）57.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）428.4萬(wàn)噸，一氧化碳（CO）3433.7萬(wàn)噸。

　　年報(bào)顯示，汽車(chē)是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過(guò)90%，HC和CO超過(guò)80%。按車(chē)型分類(lèi)，全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者；而客車(chē)CO和HC排放量則明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%，PM超過(guò)90%。

　　世界衛(wèi)生組織已將柴油車(chē)尾氣提升至確定致癌級(jí)別。中國(guó)工程院院士舒興田、吳慰祖等表示，為解決大氣污染尋找新途徑，是擺在我們面前的共同課題。

　　“柴油車(chē)的清潔化使用迫在眉睫?！笔媾d田表示，今年1月，國(guó)務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在北京主持召開(kāi)的大氣污染防治工作座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)管控，加快推進(jìn)重型柴油車(chē)使用清潔化，推動(dòng)公交、物流領(lǐng)域率先更換使用新能源車(chē)輛，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　清潔化使用迫在眉睫

　　現(xiàn)階段，在加大對(duì)柴油車(chē)監(jiān)管的同時(shí)，另一個(gè)有效途徑就是注重提高油品質(zhì)量。在目前條件下，清潔劑的使用是柴油車(chē)清潔化使用的一種有效途徑。然而，盡管清潔劑的使用有助于減少污染排放，還能在一定程度上減少油耗，但由于標(biāo)準(zhǔn)缺失，目前市場(chǎng)上各類(lèi)清潔劑魚(yú)龍混雜，難辨成效。

　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)院車(chē)用油品排放實(shí)驗(yàn)室主任岳欣表示，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上柴油添加劑亂象重重，某機(jī)構(gòu)日前評(píng)出的十大柴油添加劑品牌，許多沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)證。專(zhuān)家建議，一方面要盡快出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，另一方面要把經(jīng)過(guò)認(rèn)證的產(chǎn)品盡快推廣應(yīng)用。

　　在推進(jìn)柴油車(chē)清潔化使用的過(guò)程中，政府監(jiān)管環(huán)節(jié)尤為重要。汪鍵表示，環(huán)保部將進(jìn)一步加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物總量控制，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管。

　　“目前國(guó)家有關(guān)柴油添加劑的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出來(lái)，希望盡快出臺(tái)，以便于地方加強(qiáng)監(jiān)管?！北本┦协h(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處副調(diào)研員吳迪說(shuō)。吳迪介紹，北京從2012年開(kāi)始實(shí)施第五階段油品標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃今年出臺(tái)北京市車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)，明確車(chē)用柴油、汽車(chē)添加劑的使用要求，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的將給予處罰。（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者司建楠）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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