東部石化大省乙醇汽油推廣工作開始全面提速

　　根據(jù)國家發(fā)改委等七部門日前印發(fā)的《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》，從2016年1月1日起，東部地區(qū)11個省市全面供應(yīng)符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油（含E10乙醇汽油）。在國家重拳出擊進(jìn)行環(huán)境治理的大背景下，東部石油石化大省乙醇汽油的推廣工作開始全面提速。

　　2015年12月初，山東省政府法制辦公布《山東省車用乙醇汽油推廣使用辦法（修訂草案征求意見稿）》，開始在濟(jì)南等8個市行政區(qū)域內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油。

　　2015年11月，江蘇省政府發(fā)布《關(guān)于推廣使用第五階段車用乙醇汽油和第五階段車用柴油的通告》提到，自2015年12月1日起，在徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷市行政區(qū)域內(nèi)的加油站（點）銷售第五階段車用乙醇汽油，在江蘇省行政區(qū)域內(nèi)的加油站（點）銷售第五階段車用柴油。

　　致力于打造亞洲石化基地的廣東對于推廣使用乙醇汽油也熱情不減。以廣東省首個車用乙醇汽油推廣試點市湛江為例，湛江市通過了《湛江市車用乙醇汽油推廣使用工作總體方案》，從2016年3月起，要求在市行政區(qū)域內(nèi)封閉推廣銷售使用車用乙醇汽油。

　　研究表明，車用乙醇汽油的使用可有效降低汽車尾氣排放，改善能源結(jié)構(gòu)。中國國家汽車研究中心的研究試驗指出，使用E10燃料乙醇汽油可使汽車尾氣排放CO和HC平均減少30%以上。

　　早在2005年，山東就曾推廣乙醇汽油，并出臺了《山東省車用乙醇汽油推廣使用辦法》。從2006年開始，山東在濟(jì)南、棗莊、濟(jì)寧、泰安、聊城、臨沂、菏澤7市封閉推廣使用車用乙醇汽油。但由于種種原因，乙醇汽油推廣使用一度陷入雷聲大雨點小的尷尬局面。據(jù)統(tǒng)計，在山東省，乙醇汽油消耗量占總量的10%以下。

　　從過往十年乙醇汽油的推廣看，人們的認(rèn)同程度并不高。除了消費者對乙醇汽油在燃燒值、動力性和耐腐蝕性上存在種種認(rèn)識誤區(qū)，政策上的搖擺不定也使得乙醇汽油的推廣舉步維艱。隨著國際油價斷崖式下跌，加之作為原料的玉米價格高企和財稅扶持政策逐步退出，乙醇汽油的推廣使用受到了一定的阻礙。在最初監(jiān)管嚴(yán)格的時期，乙醇汽油在多個省份得到全面推廣，但之后檢查力度減小，社會加油站甚至出現(xiàn)了乙醇汽油不含乙醇的現(xiàn)象。

　　事實上，乙醇汽油在技術(shù)和能效上的安全性早已經(jīng)過多年的印證。目前美國的乙醇汽油市場占有率在90%以上。而在世界第二大乙醇汽油生產(chǎn)和使用國家巴西，自2009年7月以來，其境內(nèi)行駛的機動車有超過800萬輛是百分之百乙醇燃料驅(qū)動或可以支持任何配比的乙醇與汽油混合燃料。

　　近年來，歐盟和東南亞一些國家也在積極推廣使用車用乙醇汽油。我國推廣使用車用乙醇汽油工作開始于2000年，目前已有10多個省的部分或全部城市實現(xiàn)推廣使用工作。

　　而今，中國日益嚴(yán)重的環(huán)境問題和逐步減少化石能源使用的國際承諾，都在倒逼相關(guān)政策出臺。今年，山東把推廣使用車用乙醇汽油的設(shè)區(qū)市擬增加到了8個，其中，新增的設(shè)區(qū)市為德州。此次辦法修訂草案中還擬新增一條款：“根據(jù)工作需要，并經(jīng)省人民政府決定，可以在其他行政區(qū)域內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油”。這也意味著，車用乙醇汽油不僅可以在上述8個設(shè)區(qū)市推廣使用，還可以在全省范圍內(nèi)推開。

　　根據(jù)江蘇省能源市場規(guī)劃，省內(nèi)部分區(qū)域規(guī)劃為乙醇汽油作為汽油能源，力求使區(qū)域市場資源得到最佳配置。經(jīng)中國石化和江蘇省協(xié)調(diào)，揚子石化成為以油品生產(chǎn)裝置為依托，生產(chǎn)乙醇汽油組分油的供應(yīng)基地。日前，揚子石化首批5000噸乙醇汽油組分油已經(jīng)進(jìn)入成品油銷售公司油庫。

　　市場人士認(rèn)為，由封閉型推廣轉(zhuǎn)變成開放型，讓乙醇汽油趨于市場化，并通過合理的政策扶持進(jìn)行產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)，是提高乙醇汽油市場份額的有效路徑。（中國工業(yè)報記者劉英）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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