汽車(chē)金融滲透率持續(xù)增長(zhǎng) 應(yīng)警惕同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)等四大挑戰(zhàn)


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-05-13





  一季度以來(lái),國(guó)家為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響,出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)政策。地方政府為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi),亦出臺(tái)金融補(bǔ)貼等一系列政策刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求。

  來(lái)自廣州威爾森信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“威爾森”)的最新分析顯示,“一季度,汽車(chē)金融滲透率持續(xù)增長(zhǎng),80后、90后人群成為主力購(gòu)車(chē)人群,車(chē)企年報(bào)顯示金融業(yè)務(wù)潛力巨大。盡管第一季度銷(xiāo)量跌幅較大,但未來(lái)銷(xiāo)量將會(huì)穩(wěn)步回升至正常水平?!?br/>
  “汽車(chē)金融公司應(yīng)盡量避免大幅縮減規(guī)模,如人員和資金的配置還是要保持在合理的水平,以應(yīng)對(duì)未來(lái)爆發(fā)式的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。”威爾森建議。

  近期,多家車(chē)企的2019年年報(bào)陸續(xù)出爐。不少年報(bào)顯示,汽車(chē)金融仍有龐大且尚待發(fā)掘的潛力。具體來(lái)看,國(guó)內(nèi)自主品牌滲透率低,汽車(chē)金融潛力巨大;國(guó)外車(chē)企金融業(yè)務(wù)成熟,但依然保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。

  具體來(lái)看,自主品牌方面,2019年上汽通用五菱購(gòu)車(chē)融資比例增至20%;吉利凈利潤(rùn)82億元,吉利金融凈利潤(rùn)5.09億元;長(zhǎng)城濱銀汽車(chē)金融融資37.89億元,同比增長(zhǎng)592%。國(guó)外車(chē)企方面,寶馬金融項(xiàng)目漲幅達(dá)6.8%,占總體收入的三分之一;戴姆勒金融項(xiàng)目增長(zhǎng)幅度為9%;通用金融公司收入穩(wěn)中有升,增長(zhǎng)3.8%;大眾金融服務(wù)訂單突破了2150萬(wàn),金融服務(wù)資產(chǎn)增長(zhǎng)7.7%。

  不少車(chē)企從金融領(lǐng)域延伸發(fā)展至出行領(lǐng)域。戴姆勒將旗下戴姆勒金融服務(wù)公司更名為戴姆勒出行公司;大眾金融服務(wù)部門(mén)也將在新興領(lǐng)域進(jìn)行針對(duì)性投資,通過(guò)購(gòu)買(mǎi)股權(quán)、收購(gòu)公司等方式擴(kuò)大在出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)服務(wù)?!皬慕鹑陬I(lǐng)域延伸發(fā)展出行領(lǐng)域,有助于打通整條汽車(chē)和出行產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈,發(fā)揮巨大的協(xié)同效應(yīng)?!蓖柹治?。

  與此同時(shí),一些車(chē)企還將傳統(tǒng)的渠道思維,延續(xù)至融資租賃業(yè)務(wù),開(kāi)始通過(guò)線下車(chē)商網(wǎng)絡(luò)建立融資產(chǎn)品銷(xiāo)售體系,搭建網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)平臺(tái)。如,上期通過(guò)五菱的購(gòu)車(chē)融資比例預(yù)計(jì)2020年后將增至30%,而上汽金融板塊旗下的安吉租賃后續(xù)也將重點(diǎn)發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)金融,線上線下協(xié)同發(fā)展。

  今年一季度,融資租賃產(chǎn)品利率趨于合理。整體來(lái)看,雖然傳統(tǒng)金融優(yōu)勢(shì)比融資租賃明顯,但伴隨融資租賃產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理化,融資租賃產(chǎn)品逐漸受到市場(chǎng)歡迎。

  值得一提的是,在金融方案競(jìng)爭(zhēng)特征上,汽車(chē)金融方案也由原來(lái)相對(duì)單一的方案向“零利率、長(zhǎng)期數(shù)、高補(bǔ)貼等方案的綜合應(yīng)用”進(jìn)行轉(zhuǎn)化。在創(chuàng)新方案應(yīng)用上,帶殘值擔(dān)保的尾款產(chǎn)品,月供負(fù)擔(dān)較小,期末處理靈活,盡管利率相對(duì)較高,但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)仍具有較大吸引力。

  為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情,各大汽車(chē)廠商還紛紛加碼對(duì)汽車(chē)金融的支持力度。具體表現(xiàn)在著力推廣融資租賃產(chǎn)品力度,推出了更長(zhǎng)期限的融資租賃產(chǎn)品,并通過(guò)現(xiàn)金補(bǔ)貼經(jīng)銷(xiāo)商以提高推廣貸款業(yè)務(wù)積極性;推出創(chuàng)新金融方案,緩解受疫情影響的用戶資金壓力和打通受阻的金融業(yè)務(wù)申請(qǐng)渠道;加快貸款業(yè)務(wù)線上化進(jìn)程;加大貼息力度等。

  國(guó)內(nèi)汽車(chē)龐大的銷(xiāo)售體量,奠定了汽車(chē)金融市場(chǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)。汽車(chē)金融滲透率的逐步提升,汽車(chē)金融業(yè)務(wù)結(jié)合衍生業(yè)務(wù)的發(fā)展與完善,也在撬動(dòng)著汽車(chē)金融鏈條的發(fā)展。

  “應(yīng)看到,金融方案同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇,面臨差異化競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn);金融服務(wù)提供主體多樣化,面臨合作機(jī)構(gòu)資源優(yōu)化配置挑戰(zhàn);競(jìng)品金融打法多樣化且變化快,金融支援預(yù)算有限,面臨政策精準(zhǔn)制定挑戰(zhàn);消費(fèi)者購(gòu)車(chē)年輕化,貸款用戶特征多樣化,面臨客戶金融用戶畫(huà)像挑戰(zhàn)?!睂?duì)于汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn),威爾森如是提醒。(中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 余娜)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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