汽車拆解行業(yè)將催生千億市場(chǎng)空間可期

　　汽車拆解行業(yè)將迎來(lái)千億級(jí)市場(chǎng)，行業(yè)有望走向規(guī)范。

　　記者了解到，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）已經(jīng)商務(wù)部第25次部務(wù)會(huì)議審議通過，并于2020年9月1日起施行。

　　作為2019年6月1日正式實(shí)施的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的落實(shí)方案，《細(xì)則》的實(shí)施，也意味著今后汽車報(bào)廢拆解行業(yè)將迎來(lái)市場(chǎng)規(guī)范化、專業(yè)化、集約化。

　　縱觀《細(xì)則》，對(duì)回收拆解企業(yè)進(jìn)行了資質(zhì)認(rèn)定、加強(qiáng)監(jiān)管、打擊非法經(jīng)營(yíng)等內(nèi)容。其中也包括回收拆解企業(yè)在回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)核驗(yàn)機(jī)動(dòng)車所有人有效身份證件，逐車登記機(jī)動(dòng)車型號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息，并收回相關(guān)證牌；機(jī)動(dòng)車存在抵押、質(zhì)押情形的，回收拆解企業(yè)不得出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》等規(guī)范。

　　此外，《細(xì)則》還提出，國(guó)家鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

　　華南智慧創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)曾海偉在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，《細(xì)則》的實(shí)施，將對(duì)我國(guó)汽車業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，隨著《細(xì)則》的落地，不僅報(bào)廢汽車拆解行業(yè)政策體系將形成，同時(shí)也有了強(qiáng)有力的法律依據(jù)，這對(duì)于規(guī)范和推進(jìn)汽車拆解行業(yè)的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。

　　曾海偉向記者介紹，通過提高報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)值，引導(dǎo)車主積極主動(dòng)報(bào)廢更新，為促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)和提質(zhì)轉(zhuǎn)型置換出空間。

　　報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收成香餑餑

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車拆解行業(yè)也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。

　　根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計(jì)，截止2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛。其中，汽車保有量為2.7億輛，兩者均比去年同期有所增長(zhǎng)。

　　在報(bào)廢車輛方面，記者注意到，我國(guó)報(bào)廢汽車的數(shù)量不斷突破新紀(jì)錄，2020年預(yù)計(jì)汽車報(bào)廢量將達(dá)到1850萬(wàn)輛。

　　中研普華研究員邱晨陽(yáng)在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，隨著《細(xì)則》的實(shí)施，老舊存量汽車報(bào)廢速度也會(huì)加快，汽車拆解行業(yè)形成更加規(guī)范運(yùn)作的市場(chǎng)格局，汽車拆解行業(yè)市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

　　從報(bào)廢汽車市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，有機(jī)構(gòu)測(cè)算，目前，我國(guó)汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到66億元每年，未來(lái)汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1100億元/年。

　　此外，還有數(shù)據(jù)表明，美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車報(bào)廢回收率為3%-5%，是我國(guó)4至6倍。未來(lái)三年按汽車回收率3%測(cè)算，預(yù)計(jì)廢舊材料市場(chǎng)空間為401億元，五大總成再制造市場(chǎng)空間799億元，合計(jì)高達(dá)1200億元。

　　需要指出的是，報(bào)廢車有著較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，報(bào)廢汽車拆解處理是成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一。

　　近幾年，包括啟迪環(huán)境、天奇股份、寧德時(shí)代等公司紛紛加入汽車拆解行業(yè)。8月6日，啟迪環(huán)境在深交所互動(dòng)平臺(tái)表示，公司共有3家子公司從事報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù)，2019年拆解量約1.45萬(wàn)臺(tái)。

　　“公司已經(jīng)布局汽車拆解全產(chǎn)業(yè)，該業(yè)務(wù)未來(lái)有望成為公司主要增長(zhǎng)點(diǎn)?！碧炱婀煞萑涨氨硎?，公司主要通過投資并購(gòu)的方式布局汽車拆解行業(yè)，擁有汽車拆解設(shè)備生產(chǎn)商力帝股份，在國(guó)內(nèi)大功率破碎機(jī)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

　　曾海偉認(rèn)為，《細(xì)則》實(shí)施后，汽車零件可以再制造、再利用等，這也明顯地提升報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用價(jià)值，對(duì)于一些進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的公司其利潤(rùn)也將會(huì)增加。此外，也有助于形成汽車報(bào)廢更新的長(zhǎng)效機(jī)制，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，這一塊未來(lái)的市場(chǎng)潛力非常值得期待。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，報(bào)廢汽車回收拆解政策持續(xù)落地，具有前瞻性的設(shè)備公司開始拓展產(chǎn)業(yè)鏈，向回收拆解、再制造等核心環(huán)節(jié)進(jìn)行延伸。政策有利于促進(jìn)民營(yíng)資本進(jìn)入，增加優(yōu)質(zhì)、大型設(shè)備的需求；同時(shí)，允許具備再制造條件的“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，有利于增強(qiáng)汽車拆解企業(yè)的盈利能力，預(yù)期行業(yè)景氣度向好。

　　產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還需再完善

　　2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量為229.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，其中汽車195.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

　　根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車保有量2.6億輛，汽車?yán)碚搱?bào)廢數(shù)量910萬(wàn)輛，實(shí)際回收數(shù)量195萬(wàn)輛，回收率僅為0.75%。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，回收率低主要在于傳統(tǒng)報(bào)廢汽車回收規(guī)定存在多重掣肘，部分報(bào)廢汽車流入二手車市場(chǎng)或黑市交易，造成嚴(yán)重環(huán)境污染和交通安全隱患。

　　中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)秘書長(zhǎng)張瑩表示，隨著管理辦法與相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢會(huì)逐步走向規(guī)范，行業(yè)或迎來(lái)加速洗牌。未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中，需要特別關(guān)注企業(yè)的整體能力和達(dá)標(biāo)水平，一些規(guī)模小、不達(dá)標(biāo)、拆解能力不足的企業(yè)將被淘汰。

　　邱晨陽(yáng)表示，隨著汽車回收市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，行業(yè)分工的細(xì)化及專業(yè)水平的提升，相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及產(chǎn)業(yè)鏈的形成就逐漸成為行業(yè)迫切需求。

　　曾海偉表示，在《細(xì)則》實(shí)施之前，有大量報(bào)廢汽車流向“灰色地帶”，也帶來(lái)極大的安全隱患，例如污染、人身安全等。即將實(shí)施的《細(xì)則》雖然能夠促進(jìn)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢行業(yè)走向規(guī)范，但還需要修訂相關(guān)法律法規(guī)，建立相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和更加完善的汽車回收產(chǎn)業(yè)鏈，從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化拆解、資源循環(huán)利用。（記者 梁文艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

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